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标题: 分享MYVI Turbo Engine [打印本页]

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-21 02:42 PM
标题: 分享MYVI Turbo Engine
请问各位有吊引擎的myvi车主你们都是吊什么引擎啊？
小弟明年也要吊引擎了应该会是吊4E-FTE em0003
有吊的大大不妨分享下吧em0005

作者: 米米皓 时间: 2009-11-22 09:03 AM
是
turbo吗——————

作者: 3-SGTE 时间: 2009-11-22 09:26 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-21 02:42 PM 发表
请问各位有吊引擎的myvi车主你们都是吊什么引擎啊？
小弟明年也要吊引擎了应该会是吊4E-FTE em0003" />
有吊的大大不妨分享下吧em0005

starlet Turbo 对吗em0010" /> em0010" />

作者: ginopasso7932 时间: 2009-11-22 03:26 PM
wa.... 可以pass jpj 吗？
我朋友大都用k3vet....

作者: LiNeaR_PoWeR 时间: 2009-11-22 07:50 PM
一样1.3 turbo
4E-FTE变成降级
k3-vet 好一点

作者: 想和你做朋友 时间: 2009-11-22 08:13 PM

原帖由 ginopasso7932 于 2009-11-22 03:26 PM 发表
wa.... 可以pass jpj 吗？
我朋友大都用k3vet....

K3vet能pass吗？JPJ~

作者: LiNeaR_PoWeR 时间: 2009-11-22 08:29 PM
过的

1.3turbo

作者: 想和你做朋友 时间: 2009-11-22 08:35 PM

原帖由 LiNeaR_PoWeR 于 2009-11-22 08:29 PM 发表
过的
1.3turbo

好的牙箱哪里找？em0010 适合什么车款的~

如果下turbo没有换牙箱很快报销牙箱~

作者: LiNeaR_PoWeR 时间: 2009-11-22 10:34 PM
半个车头
都有牙箱的吧
我没改过

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-23 03:27 AM

原帖由 米米皓 于 2009-11-22 09:03 AM 发表
是
turbo吗——————

对啊是turbo engine来的em0011

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-23 03:27 AM

原帖由 3-SGTE 于 2009-11-22 09:26 AM 发表

starlet Turbo 对吗em0010" /> em0010" />

嗯就是这个em0013

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-23 03:29 AM

原帖由 ginopasso7932 于 2009-11-22 03:26 PM 发表
wa.... 可以pass jpj 吗？
我朋友大都用k3vet....

只要给钱jpj就可以pass了啊em0017
有钱使得鬼推磨em0023

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-23 03:34 AM

原帖由 LiNeaR_PoWeR 于 2009-11-22 07:50 PM 发表
一样1.3 turbo
4E-FTE变成降级
k3-vet 好一点

嗯一样是1.3turbo
但是4E-FTE比k3-vet有力多了em0020
听说4E-FTE好像130++马力
k3-vet好像才110++马力

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-23 03:35 AM

原帖由 想和你做朋友 于 2009-11-22 08:35 PM 发表

好的牙箱哪里找？em0010 适合什么车款的~

如果下turbo没有换牙箱很快报销牙箱~

吊引擎大多数都买half cut的吧
买half cut又不需要烦什麽东西都有

作者: csk602 时间: 2009-11-23 10:30 AM
楼主下这个

YRV Turbo K3-VET Half-Cut

作者: unununium 时间: 2009-11-23 01:29 PM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-23 03:34 AM 发表

嗯一样是1.3turbo
但是4E-FTE比k3-vet有力多了em0020
听说4E-FTE好像130++马力
k3-vet好像才110++马力

在我映像中，4E有138马力，K3有140马力（原装没有改），
两个都差不多，只是K3比较新，
而且下K3不用烦pass不pass的问题。
说错请纠正！em0012

作者: chinsoo 时间: 2009-11-23 02:49 PM
一辆‘国产车’改来改去也是垃圾。。省钱更爽

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-24 03:12 AM

原帖由 csk602 于 2009-11-23 10:30 AM 发表
楼主下这个
YRV Turbo K3-VET Half-Cut

http://img.mudah.my/images/42/42195 ...

原帖由 unununium 于 2009-11-23 01:29 PM 发表

在我映像中，4E有138马力，K3有140马力（原装没有改），
两个都差不多，只是K3比较新，
而且下K3不用烦pass不pass的问题。
说错请纠正！em0012

我也想吊K3-VET 就因为听人家说才110++马力而已
所以才想到吊4E-FTEem0026
那到底K3-VET是多少马力啊em0037

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-24 03:14 AM

原帖由 chinsoo 于 2009-11-23 02:49 PM 发表
一辆‘国产车’改来改去也是垃圾。。省钱更爽

你都不了解的年轻人大多数都喜欢改车em0013
改车就是年轻人的一个过程em0003 em0003

作者: csk602 时间: 2009-11-24 09:50 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-24 03:12 AM 发表

我也想吊K3-VET 就因为听人家说才110++马力而已
所以才想到吊4E-FTEem0026
那到底K3-VET是多少马力啊em0037

在我印象中所知的是140匹马力...

作者: csk602 时间: 2009-11-24 09:50 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-24 03:14 AM 发表

你都不了解的年轻人大多数都喜欢改车em0013
改车就是年轻人的一个过程em0003 em0003

人家他驾得起外国车当然看不起加国产车的人拉

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-24 10:25 AM

原帖由 csk602 于 2009-11-24 09:50 AM 发表

在我印象中所知的是140匹马力...

是哦= =？那我只好在打听看好了

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-24 10:27 AM

原帖由 csk602 于 2009-11-24 09:50 AM 发表

人家他驾得起外国车当然看不起加国产车的人拉

嗯咯我这些驾国产车的穷人又买不起外国车
所以只好改装来娱乐和满足自己咯em0013

作者: csk602 时间: 2009-11-24 12:23 PM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-24 10:25 AM 发表

是哦= =？那我只好在打听看好了

有了turbo 的车毁很难照顾...

我的车才下好turbo engine,现在想到换黑油就想晕了....而且换5000km 的黑油只能用到2500-3500之间就要换了

作者: csk602 时间: 2009-11-24 12:24 PM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-24 10:27 AM 发表

嗯咯我这些驾国产车的穷人又买不起外国车
所以只好改装来娱乐和满足自己咯em0013

你还有本是买新车

我的车是小我一岁的车1991年的

可是我不要卖

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-24 03:20 PM

原帖由 csk602 于 2009-11-24 12:23 PM 发表

有了turbo 的车毁很难照顾...
我的车才下好turbo engine,现在想到换黑油就想晕了....而且换5000km 的黑油只能用到2500-3500之间就要换了

quote]原帖由 csk602 于 2009-11-24 12:24 PM 发表

你有本是买新车

我的车是小我一岁的车1991年的

可是我不要卖

[/quote]

em0010 你什么车啊？

[ 本帖最后由小海浪88 于 2009-11-24 03:23 PM 编辑 ]

作者: csk602 时间: 2009-11-24 03:35 PM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-24 03:20 PM 发表

quote]原帖由 csk602 于 2009-11-24 12:24 PM 发表

你有本是买新车我的车是小我一岁的车1991年的可是我不要卖

em0010 你什么车啊？ [/quote]

Toyota Corona 2.0L 1991 年，现在是3S-GTE 引擎

作者: LiNeaR_PoWeR 时间: 2009-11-24 06:52 PM
ENGINE
Displacement, cc 1297
Engine model K3-VET
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 140 ps (102.97 kw) / 6400 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 18.0 kg*m (176.52 N*m) / 3200 rpm
Power density 6.79
Engine type Water cooling serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo
Engine information Horizontal ranging DVVT
Fuel system EFI (electronic fuel injection)
Turbocharger Turbo with intercooler
Fuel type Unleaded regular gasoline
LEV system (Low emission vehicle) Yes
Compression ratio 8.5
Bore, mm 72
Stroke, mm 79.7
Final gear ratio
Fuel consumption at 10-15 modes, l/100km 6.4

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-25 10:17 AM

原帖由 csk602 于 2009-11-24 03:35 PM 发表

em0010 你什么车啊？

Toyota Corona 2.0L 1991 年，现在是3S-GTE 引擎

[/quote]

小弟无知em0103
3S-GTE是什么车的引擎啊？

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-25 10:23 AM

原帖由 LiNeaR_PoWeR 于 2009-11-24 06:52 PM 发表
ENGINE
Displacement, cc 1297
Engine model K3-VET
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 140 ps (102.97 kw) / 6400 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 18.0 kg*m (176.52 N*m) / 3200 rpm
Power density 6.79 ...

要是吊了k3vet下去myvi
性能和马力都跟原装k3vet一摸一样吗？em0010
感谢大大的宝贵资料em0003

作者: csk602 时间: 2009-11-25 11:44 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-25 10:17 AM 发表

Toyota Corona 2.0L 1991 年，现在是3S-GTE 引擎

小弟无知em0103
3S-GTE是什么车的引擎啊？ [/quote]

要看车款，就去爱车影视贴图区那边看我的贴，贴名 “台湾2009 Toyota Corona ST171 全国大会师”那边看

3S-GTE 是 Toyota Celica/Toyota MR2 的 Turbo 引擎

马力200匹左右

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-26 01:10 AM

原帖由 csk602 于 2009-11-25 11:44 AM 发表

小弟无知em0103
3S-GTE是什么车的引擎啊？

要看车款，就去爱车影视贴图区那边看我的贴，贴名 “台湾2009 Toyota Corona ST171 全国大会师”那边看

3S-GTE 是 Toyota Celica/Toyota ... [/quote]

哦以前旧款celica的引擎？
很正咧em0020
小弟还不知道要下什么引擎好em0015

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-28 10:09 AM
4E-FTE 还是 K3-VET YRV好啊em0016
听说myvi吊k3-vet也是一样要改gearbox mouting？

作者: csk602 时间: 2009-11-28 10:38 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-26 01:10 AM 发表

[quote]哦以前旧款celica的引擎？
很正咧em00 ...

1993年的 Celica 涡轮引擎咯
200匹马力

作者: csk602 时间: 2009-11-28 10:38 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-28 10:09 AM 发表
4E-FTE 还是 K3-VET YRV好啊em0016
听说myvi吊k3-vet也是一样要改gearbox mouting？

K3-VET 拉，不要bolt on 的，怕多问题
mouting 要不要改就不清楚...

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-28 11:08 AM

原帖由 csk602 于 2009-11-28 10:38 AM 发表

K3-VET 拉，不要bolt on 的，怕多问题
mouting 要不要改就不清楚...

我也是不要bolt on的怕引擎很快坏
K3-VET 听说有些人说110++马力有些人又说140马力都不懂哪个才是= =
4E-FTE肯定是135马力++
而且吊K3-VET也是要改gearbox mouting
4E-FTE就好像是engine和gearbox mouting都要改
但两个half cut的价钱都相差一大半= =
4E-FTE看过很多人都卖不出3000
K3-VET的最少都要5500 - 8000em0016

[ 本帖最后由小海浪88 于 2009-11-28 11:09 AM 编辑 ]

作者: csk602 时间: 2009-11-28 12:01 PM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-28 11:08 AM 发表

我也是不要bolt on的怕引擎很快坏
K3-VET 听说有些人说110++马力有些人又说140马力都不懂哪个才是= =
4E-FTE肯定是135马力++
而且吊K3-VET也是要改gearbox mouting
4E-FTE就好像是engine和gearbox m ...

K3-VET 怎样都是比较新，零件会容易找些

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-28 05:12 PM

原帖由 csk602 于 2009-11-28 12:01 PM 发表

K3-VET 怎样都是比较新，零件会容易找些

K3-VET是几年的车？

作者: csk602 时间: 2009-11-28 06:02 PM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-28 05:12 PM 发表

K3-VET是几年的车？

没弄错是过了2000年以后的引擎

作者: ckerz 时间: 2009-11-28 08:07 PM
要知道哪个好去拿资料吧。基本要看最“净高转”看冲程比(stroke ratio)，要有力就算一算活塞平均受力压（mep）哪个高。进排气方面最好也看看...

作者: 小海浪88 时间: 2009-11-30 02:16 PM

原帖由 ckerz 于 2009-11-28 08:07 PM 发表
要知道哪个好去拿资料吧。基本要看最“净高转”看冲程比(stroke ratio)，要有力就算一算活塞平均受力压（mep）哪个高。进排气方面最好也看看...

去哪里找资料？em0016 em0016

作者: 小海浪88 时间: 2009-12-31 09:55 AM
em0010 em0010 myvi到底适合吊什么引擎玩turbo或na？
有大大能介绍下吗？em0012

作者: elit 时间: 2009-12-31 10:55 AM

原帖由 小海浪88 于 2009-11-24 03:12 AM 发表

我也想吊K3-VET 就因为听人家说才110++马力而已
所以才想到吊4E-FTEem0026
那到底K3-VET是多少马力啊em0037

kevet是140匹

大发车厂（DAIHATSU）是国内较为有知名度的一个汽车品牌，当然，他们知名的是一台名为CHARADE，国内称为夏利的小型车，刚推出时使用一副0.9L引擎，到了后来才有1.3L的8A-FE引擎。这次介绍的这台YRV也是使用1.3L排气量的机械，不过此不同彼，这台可是使用DAIHATSU版VVT-I系统的高性能涡轮增压引擎，引擎代号K3-VET。
daihatsu  YRV  TURBO (2000)
车身编号：    LA-M201G
驱动方式：    FF
车重：       950KG
发动机编号： K3-VET
发动机形式：直列4缸  DOHC  涡轮增压
排气量：       1297cc
压缩比：       8.5
最高马力：    140ps / 6400rpm
最高扭力：    18.0kgm / 3200rpm
传动：          4AT
大发YRV的顶级运动版,1300cc的引擎被压榨出了140ps的马力，车身仅重900多公斤，小车来说它的马力重量比惊人,是一款性能全面平衡的运动车。
只有右驾版的YRV，高性能形象在国外已深入民心
使用一台代号K3-VET引擎，车架代号M201
YRV属于一个全新的车型在2000年被公开发售，车架代号M201，使用一台甚为高性能的K3-VET引擎，峰值马力在6400转时高达140匹，推动一台只有1.2吨的小车而言，性能可以说强劲非常，但作为高性能迷的车主，虽然日常很少以此车代步，但还是花费大量的金钱、时间和精力去改装这台车，而且改装幅度巨大，程度几乎可以说换上4条S胎就可以下场比赛了。
轮圈只使用14寸的OZ Racing F1，轮胎则是AD07 185/60R14，很明显，车主这样选择就是为了提高加速力度，而且更
不想在日常路面牺牲太多的舒适性
　　以此一台小车的改装幅度而言，算是很大了，毕竟车体和车重都不算大，原装的140匹马力已经可以获得非常不错的快感，但强化过后更是提升了一个级别。车主选择了由日本改装K-Car的专业厂商CROSS推出的涡轮增压系统RHF4，4号涡轮在　　1.5 Bar的增压值下可以获得200匹马力的峰值马力，而且也是专门为此车开发的套件，相容性等都非常高；原装的中冷器太小，根本不能满足工况前提下，一套由AVO推出的前置式中冷器被安放到前中间气霸位置，在设计优良的进气管道帮助下，反而觉得TURBO LAG现象并不明显。
　　后记：这台可爱的高性能五门车操控性能还是可圈可点的，可能因为整车的重心高，情况就好像国内的SIGMA一般，虽然有着强健的下盘性能，但被身高所累。好在车主非常有针对性地设定了悬挂系统甚至加入了后防倾杆等设备，才可以最大限度地控制住弯内的倾侧状况。再者，引擎的动力输出部分就真是无话可说了，1.3L的马力输出高达200匹，畅顺程度在机械及电子系统辅助下变得醇滑非常，无论是自动模式下还是手动换档模式下，突兀感均不强烈，涡轮迟滞现象得到了很好的控制，对于动力和操控上的满足，在这台YRV上均能做到相对地平衡，于此而言，足以让人赏心悦目！

[ 本帖最后由 elit 于 2009-12-31 11:02 AM 编辑 ]

作者: 小海浪88 时间: 2009-12-31 03:36 PM

原帖由 elit 于 2009-12-31 10:55 AM 发表

kevet是140匹

大发车厂（DAIHATSU）是国内较为有知名度的一个汽车品牌，当然，他们知名的是一台名为CHARADE，国内称为夏利的小型车，刚推出时使用一副0.9L引擎，到了后来才有1.3L的8A-FE引擎。这次介绍的这 ...

k3vet yrv turbo 引擎只有auto吗？
好像都没听说过有manual的哦？

作者: elit 时间: 2009-12-31 04:00 PM
标题: 回复 #44 小海浪88 的帖子
对原厂turbo只出auto～
manual的是k3ve没t～

作者: 小海浪88 时间: 2010-1-1 09:24 AM

原帖由 elit 于 2009-12-31 04:00 PM 发表
对原厂turbo只出auto～
manual的是k3ve没t～

如果我要turbo而且又要改manual牙箱
可以的吗？

作者: elit 时间: 2010-1-1 10:45 AM
标题: 回复 #46 小海浪88 的帖子
我是有听过我的foreman说
他之前有个顾客换了vios的manual gearbox
不过这个东西很贵那车主是去新加坡换的

作者: 小海浪88 时间: 2010-1-3 04:36 PM

原帖由 elit 于 2010-1-1 10:45 AM 发表
我是有听过我的foreman说
他之前有个顾客换了vios的manual gearbox
不过这个东西很贵那车主是去新加坡换的

vios manual gearbox 陪 k3vet yrv引擎哦？
vios manual gearbox大概要多少钱啊？

作者: Jeffery18 时间: 2010-2-1 09:12 PM
请问一下大大们，如果myvi下4E-FTE大概要多少钱下，哪里有得下em0010

作者: waha 时间: 2010-2-1 11:35 PM
starlet turbo 也很不錯~開始多人用了~
而且很有發展空間~價錢來的便宜~

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