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标题: IAFM VS CPS [打印本页]

作者: jxxs1114 时间: 2009-12-14 07:59 PM
标题: IAFM VS CPS
这两款引擎那个比较有力

作者: jwangzij 时间: 2009-12-14 09:51 PM
cps

红色盖的
em0012 em0012

作者: [Virus]Light 时间: 2009-12-14 10:11 PM

原帖由 jwangzij 于 2009-12-14 09:51 PM 发表
cps
红色盖的
em0012 em0012

改不同，里面不同？？？

作者: jwangzij 时间: 2009-12-14 10:28 PM

原帖由 [Virus]Light 于 2009-12-14 10:11 PM 发表

改不同，里面不同？？？

会比CAMPRO好咯
有力
不比之前的耗油
这CPS就只有GEN.2,WAJA,SATRIA NEO,EXORA用而已em0017 em0017

作者: [Virus]Light 时间: 2009-12-14 10:48 PM

原帖由 jwangzij 于 2009-12-14 10:28 PM 发表

会比CAMPRO好咯
有力
不比之前的耗油
这CPS就只有GEN.2,WAJA,SATRIA NEO,EXORA用而已em0017 em0017

ｗａｊａ　有很多种，ＣＰＳ　放名美的

作者: jxxs1114 时间: 2009-12-15 07:02 AM

原帖由 jwangzij 于 2009-12-14 10:28 PM 发表

会比CAMPRO好咯
有力
不比之前的耗油
这CPS就只有GEN.2,WAJA,SATRIA NEO,EXORA用而已em0017 em0017

可是这两个都是来自CAMPRO的em0010

作者: jwangzij 时间: 2009-12-15 08:50 AM

原帖由 jxxs1114 于 2009-12-15 07:02 AM 发表

可是这两个都是来自CAMPRO的em0010" />

对呀！！有很多种
cps会比较好

这是campro cps

这是iafm

作者: jwangzij 时间: 2009-12-15 08:54 AM

原帖由 [Virus]Light 于 2009-12-14 10:48 PM 发表

ｗａｊａ　有很多种，ＣＰＳ　放名美的

09年的waja就是cps engineem0013 em0013

作者: xiao6dzai 时间: 2009-12-15 05:19 PM
ＣＰＳ是好料来的．．．
很有力，很会跑～～em0020 em0020 em0020 em0020

作者: Stupid_Guy 时间: 2009-12-15 05:26 PM
驾过朋友的，不错！！

作者: 我是传奇 时间: 2009-12-15 06:50 PM
cps的
我在loan这cps gen2

作者: jxxs1114 时间: 2009-12-15 07:04 PM
那persona会不会出cps的

作者: babycome 时间: 2009-12-17 09:53 PM
能把IAFM改成CPS吗？

作者: jxxs1114 时间: 2009-12-24 12:40 PM
那twin cam 16v的会有力吗

作者: swatalex89 时间: 2009-12-27 06:33 PM
我是驾SAGA的。。
也就是IAFM的。。。
RM50 跑350km算省油吗？
1300CC

作者: 街头混混 时间: 2009-12-28 11:05 PM
cps ＝ made in malaysia punya Vtec

作者: boylee 时间: 2010-1-19 02:04 AM

原帖由 jxxs1114 于 2009-12-24 12:40 PM 发表
那twin cam 16v的会有力吗

进气缸一排进8v···一排出8v···em0011" />
意思就是进出气缸是不同工作的房间···这就是twin cam 16v····em0011" />
缺点就是····在低转速比较沉重····不利于城市停停走走····em0011" />
优点是····长途高转办事效率好···有力··em0012" />
还有iafm是独立点火系统····来电会比较精准···em0012" />

[ 本帖最后由 boylee 于 2010-1-19 02:06 AM 编辑 ]

作者: skyangel_sc 时间: 2010-1-26 10:50 AM

原帖由 swatalex89 于 2009-12-27 06:33 PM 发表
我是驾SAGA的。。
也就是IAFM的。。。
RM50 跑350km算省油吗？
1300CC

不算。。。

作者: tangolim 时间: 2010-1-26 11:22 AM
标题: 回复 #16 街头混混的帖子
CPS，不是什么"CamPro Power System"...更不是一些傻佬所说的"Cibxk Punya Sxhai"...
它有一个很专业的名字 - Cam Profile Switching。

这个CPS技术是由莲花(Lotus)公司为Porsche所开发的VarioCam Plus技术所简化来的...

但很可惜它不是Variable Valve Timing （VVT) 可变气门正时，也不是Variable Valve Lift （VVL）

Proton 车大炮说CPS是Variable Valve Lift ，真会车。。。。
CPS 和 variable Valve timing ，或 honda VTEC ／ toyota VVTL 的camshaft lope switching 不一样！它只把其中的管block了，到rpm高时打开。中国的rpm meter 的shift lamp output都可以拿来改那样的技术啦。。。怪不的会被老外笑脱牙

作者: 平太郎 时间: 2010-2-6 12:00 PM

原帖由 tangolim 于 2010-1-26 11:22 AM 发表
CPS，不是什么"CamPro Power System"...更不是一些傻佬所说的"Cibxk Punya Sxhai"...
它有一个很专业的名字 - Cam Profile Switching。

这个CPS技术是由莲花(Lotus)公司为Porsche所开发的VarioCam Plus技术 ...

好怀念的词.........

作者: neocps1234 时间: 2010-2-6 07:12 PM
cps不是vtec~~~~~
构造不一样，cps 跟audi 的cam lifting是差不多的～～～～～
IAFM没用的～～～～～

作者: Mivec酷 时间: 2010-2-8 11:56 PM
cps吧。。我想应该还蛮吃油的。。

作者: won80 时间: 2010-3-13 06:30 AM
都是可變氣門正時嘛，應該會比較省油

順順跑的時候

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