新店开张，offer ULTRA RACING新山新的经销商。。。

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会员名称：Tattoo
真实姓名：Char Win Sheng
联络电话号码: 012-7881345 sms is better
电邮：Vincent_char@hotmail.com
地址：xxx Jalan senai Utama 5/x/x taman senai utama 81400 senai johor

交易方式：亲临本店, 面交 (只限新山区）

付款方式：
MAYBANK
151575022690
Char Win Sheng

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~买家须知~
1.收到商品后，请一定要通知我或者回个贴给我，
2.汇款后才会寄出货物,付款后反悔只能退回一半的款项
3.定了货，三天内就要立刻汇款
4.汇款后，立刻信息后call我，一旦确定进账了，我会第一时间把rim保留
5.亲临本店

汇款后请附上
姓名：
电话号码：（pm我也行）
地址：
电话：
汇款时间：
汇款金额：

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UR成立于2002年, 是马来西亚第一家专业以“一体式”独特设计及生产汽车平衡杆及防倾杆的公司。“一体式”的设计是以实心托架连接拉杆, 这轻易的让拉杆变得更耐用并提供更好的车架抵抗扭曲效果。UR宗旨就是确保产品的质量并得到客户的信赖。

UR也是全马第一家採用及生产多点式前上拉杆的公司, 这突显了多点拉杆比传统拉杆来得更优越。

我们经过深入的研究, 依据街道与赛道测试中得到反馈与数据以提高,加强和改进汽车的安全性。

设计原理 - 在不影响及不破坏车架结构为前提,提升车身刚性, 并在高度过弯时发挥其稳定性。
安全哲学 –  UR 依照各种的车款设计出不同的产品以获得符合车款的防倾杆。在于杆的弯度, 厚度和硬度做出适当的调整以达到完美的操控与安全的平衡点, 以便在事故发生时, 对车架及乘客发挥保护,尽可能把伤害减至最低。

UR努力不懈的追求和保证产品的质量，不但得到世界的信赖与肯定, 并已在世界各地广被接受。目前已有超过14个国家在销售UR产品.拥有无限潜力的UR产品, 也在同行中脱颖而出并已在美国建立仓库。不但如此, 我們更积极参与全球各式赛车活动并从中获取更多的经验。

除了特定的前上拉杆后上拉杆, 下方左右拉杆, 前下拉杆, 后方防倾杆等等, UR也提供订做服务。UR所有产品设计都经过适当的调整以达到完美的操控与安全的平衡点。

在2007年, UR荣获由亚洲企业家联盟总会颁发“超级卓越品牌2007”（Product Excellent Award 2007) 和“亚洲品牌产品大奖” (Asia Pacific Super Excellent Brand)。随后在2009年, UR的经营方式及质量控制获得了全球商业杂志（Global Business Magazine) 所颁发的亚太区黄金品牌产品大奖 (Asia Pacific Golden Brand Product)。同年, 中小企业杂志（SME Magazine）选出UR为快速增长的100家企业之一。在2010年则荣获ISO 9001:2008 (2010) 的荣耀。这些成就是我们积极迈向全球的重要里程碑.

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拉杆及底盘加强技术

如果你很在意爱车的操控系统性能，那么在大多数情况下，你会先降低避震悬架; 除非您是个赛车手, 不然这个方法已经足够了。然而, 如果你是一个苛刻的驾驶员, 你就会在车上安装很多零配件以达到更好的操控效果，那您首先要关注的是平衡杆。在拐弯的时候, 汽车底盘会发生轻微的变形。在前部（也可能在后部，但不常出现）避震器支撑柱会由于相互之间不相连而产生移位.

由于避震器与车架是连接的, 并根据其自身的强硬度而变形。一根平衡杆闩住引擎顶部和避震塔顶并使之相连，那整个前避震器装置就变得更坚固且各支柱间不会发生实际位移。

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FRONT STRUT BARS 前上拉杆 / 前顶吧



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安装在车身前面部分以加强车架的刚性, 消除所有悬挂系统带来的噪音及快速行驶时会更稳定, 而且在操控时会显得更轻松。

每一部车型的底盘分别都不一样, 因此在设计及研发前顶吧时会根据车辆的条件, 反复测试及证明它的完美。特别重视的是在设计及开发阶段以确保在安装前顶吧之后底盘都必须能够承受负荷。

Ultra Racing骄傲的为您带来马来西亚首创的多点式前顶吧.安装前顶吧可以减少车身重量转移,因此车辆在转弯时操控会跟容易。


REAR STRUT BAR & REAR UPPER BAR 后顶吧 / C柱拉杆



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安装在车身C柱部分(后车厢),功能与前顶吧相似。后顶吧的安装是为了支持车架后面部分的刚性。

后顶吧对于FF车辆会有更大的帮助。安装后顶吧可纠正转向不足的问题。

UR特别重视的是设计及开发阶段以确保在安装后顶吧之后车身后面部分会加强车架刚性以不会导致车身长期面对各种压力之下而变形。

C柱拉杆(Rear Upper Bar)特别设计给MPV车型,迷你MPV车型及SUV车型。最初, 后上拉杆是特别设计给五门掀背型 (Hatch Back) 的车辆。五门掀背型的车辆C柱部分特别脆弱, 根据广泛的调查及实际道路证明, 安装C柱拉杆能够纠正C柱部分车身震动及变形的问题。


SIDE FENDER BAR 叶子板拉杆



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安装在叶子板的左右边。叶子板拉杆能够额外支持底盘的刚性, 特别是车辆转弯时。

现在汽车前底盘的设计是为了减少前避震器负荷, 重要的是前底盘有足够的硬度去支撑前避震器所带来的反复震动, 如果汽车底盘承受了所有来自避震器的压力而不是使之发挥其应有的作用, 那么一套好的避震器便失去了它存在的意义。

因此,这款高质量的三点式叶子板拉杆强化了您车子的基础构件, 并有助于保持避震器在各种压力下发挥作用。

实际上, 大多数高性能的汽车, 如三菱EVO、斯巴鲁WRX等原装都配备了叶子板拉杆。如今, 您的车子也能够拥有同样性能的配置！

叶子板拉杆的优点:

- 车辆高速运行和拐弯时的操控性和稳定性, 以保证安全驾驶。
- 提供更好的刹车和停车性能。
- 减少NVH（噪声、震动、冲击力）
- 加强汽车前底盘的刚性。

ANTI-ROLL BAR / SWAY BAR 防倾杆



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防倾杆安装在避震器底端会直接影响车辆的操控性。防倾杆是在避震器组件的下方, 改善汽车的转向过度和转向不足。防倾杆能够保持汽车平稳而不是只倾向一侧。它们能够从拐弯对汽车产生压力的一侧获取能量并提供给另一侧, 当然车体会有一些倾斜, 但并不严重。防倾杆提供更好的拐弯性能, 尤其是在汽车高速运行途中, 并能够与平衡杆配合使用相得益彰。然而在一个车轮完全离地的情况下它们却会产生相反的作用。

LOWER ARM BAR 底架



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Ultra Racing 底架的设计是用于减小汽车底盘的变形,这样就能减轻避震器在车辆超重情况下的变形程度,尤其是在车辆急弯时.它被安装在左右两边的狗骨及底盘之间,极大地提高了底架连接的底盘部的刚性.Ultra Racing 底架能够在急弯时很好地防止车辆过度外倾。

ROOM BAR / SIDE FLOOR BAR B 柱拉杆



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它同时连接着客厢的B柱位置.它的作用特别明显地表现在四门轿车上.这是因为四门轿车拥有比掀背式轿车和双门轿车更长的车体,底盘自然就比后两款车更脆弱。

俊杰JJ

saga flx的front strut bar什么价钱?

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选择UR的九个理由。。
1，马来西亚领先多点式拉杆生产制造商
2，高品质拉杆
3，历年获奖列表
4，国际认可
5，无可取代的宝贵财富
6，拥有超 过2,000 种产品
7，成立专属车队参加各种赛事
8，仿制是奉承的最佳形式
9，安全驾驶

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有任何疑问可以pm询问我，
如要下订单或询问价钱可以留言或pm我车款，年方。。。

小弟会尽快回复。。。。

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