官員也該上課

fong1009

中言

陸路交通局執法員上週在霹靂愛大華，緊追攔截一輛超載油棕果的羅厘，導致8輛交通工具連環相撞，15人分受輕重傷。

　日前，一輛疑超載紅泥羅厘駛往峇都交灣工地途中，疑為閃避交通局執法員而右拐，迎面一輛摩哆緊急煞車不及，失控翻覆，騎士遭羅厘輾壓。

　兩宗車禍，不同地點，涉及的人士不同，它們的共同點是，同樣牽涉交通局執法員，而且車禍也造成傷亡，引起民怨。

　大家都認同，交通局執法員有權截停車輛，檢查及對付違例司機與車輛，關鍵問題卻是，執法行動是否符合程序？

　他們即使辯稱符合程序，但有沒有隨機應變的能力？還是即使預見車禍風險，也因為被權力麻痺了理智，不顧群眾安危，也要“執法”？或如一般民眾說的，執法是為了“發”？

　政府執法單位在執行任務時，已設定標准作業程序（SOP），以確保工作順利進行，並減少錯誤與疏忽。

　然而，從上述兩宗事件看來，交通局在執法時的手法，以及設路障的位置、時間都有待改善，其中的問題包括執法人員沒有設立正式路障，而是“躲”在隱蔽地方、在交通繁忙時間展開檢舉行動、在不恰當的路段，諸如轉彎處、斜坡或大道設路障等地“伺機而動”。

　交通局展開執法工作，是為了取締與對付違法司機和車主，從而達到阻嚇作用，但如果該局執法人員不是光明正大地設路障，反之卻像幽靈般行動，那麼他們的動機就難免令人懷疑。

　最重要的是，這種做法非但不符合標准作業程序，而且也對其他公路使用者構成風險。

　陸路交通局是主辦駕駛考試的單位，對考生有一套嚴格的要求，它也常常打廣告，半哄半嚇，叫司機們要安全駕駛；這個時候，它也該給自己的官員上課了！

尤美

它们的确很多都必须上课
大部分都是不及格