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从这件事就可以看出两国领导层的智慧了。

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无敌名嘴

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电梯直达

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发表于 2014-7-26 12:51 PM |只看该作者 |倒序浏览

马国昨天宣布，将对来往新柔长提双向的交通工具收取过路费，估计从4零吉到19零吉单程。这意味着，来往新柔长提一趟，如果以10零吉的单程收费来算，汽车将要负担一趟来回40零吉的收费，这还不包括新国将征收的外国车辆入境费或马国‘想’要收取的新国车辆入经费。

为什么是40零吉而不是20零吉罢了呢？也许很多人不知道，新马两国的关卡在很早之前就有协议，两国都同意征收相同的过路费，但一直以来新国都属于被动者，不曾自行调涨过过路费。所以新柔长提现今的S$1.20新币新国过路费是根据马国收取的RM2.90零吉换算而来的，而从新柔长提由马国出境到新国的过路费马国由始至终都不曾收费，所以新国也不征收进入新国的过路费。

这情况在新马第二通道就有所不同了，有使用第二通道的人就知道，就算不曾走过的人也会听说过‘走第二通道比较贵’。因为在第二通道的关卡，马国在高速公路的尾端设立了收费站，对双向的交通收取过路费，汽车一趟的收费是RM8.60零吉(不确定对吗？)的收费，所以新国也对进入和出境的汽车收取相等于马国RM8.60换算而来的S$3.40新币。所以通过新马第二通道来回的汽车一趟就要缴付一共RM35 零吉的过路费。也因此大多驾驶者愿意忍受一两个小时的关卡堵塞还是选择走新柔长提，因为两国的来回收费加起来才RM6零吉罢了。

如今马国‘想’在新柔长提双向交通收取高额的过路费，预计新国也会跟从马国的新收费而跳高双向的收费，到时首当其冲的，就是每天需要依靠新柔长提到新国做工赚钱的马国公民了。下来就是新山经营各行各业的马国公民了。至于对新国的公民会造成多大的影响呢？人家最多是少吃几餐便宜的海鲜，少打一些便宜的汽油罢了。

因此这个‘祸’是谁惹出来的呢？很多人会说的新国惹出来的，因为自从新国在月初宣布将在8月1日开始将对外国入境车辆的收费从S$20新币一天调高至S$35新币一天，马国就对此回应将对入境马国的新国交通工具开始征收入境费，而如今又在传出将提高出入境新山关卡双向交通的过路费。虽然马国当局一再强调这些决定不是针对新国调高入境费所作出的‘报复’行为。

来说说新国为什么会调高外国入境车辆的入境费吧。我们暂且不说新柔两个通道的塞车问题，就入境新国的马国车辆在新国的公路上已经为数不少了，因为大家对新国在若干年前把当时S$30新币调低至现今的S$20新币来说是还可以负担得起的，所以越来越多的马国公民琐碎开车到新国上班。站在一个国家领导层来说，自己国家人民的利益是优先的考量。新国的拥车证都要7万到9万新币不等，而一辆马国汽车的入境费以一年来算也不过5千新币，十年加起来只有5万新币。所以基于新国的立场，为了对自己子民的交代，新国才调高外国车辆的入境费用的。此举我觉得还算合理，如果你觉得你负担不起你可以选择其它的交通工具，因为新国没有提高巴士和电单车的入境费。而外国车辆还是享要10天的免费入境费，所以当你有紧急的状况要进入新国，预计也不会再堵在车龙里一两个小时了。

而马国的一系列收费的决定，除了增加了收入（也不知道是国家的收入还是他们自己的收入），我看不出有哪一点是有利于我们马国公民的。收费增加人们就会减少开销，减少开销就间接影响的马国业者的生计。新山的房地产也会间接的受到冲击。种种的社会问题如骨牌效应会接踵而来，到时受苦的还不是马国公民。

所以我希望我国的领袖们请不要如小孩般的意气用事，做决定前请用用你们智囊团的大脑分析事情的利与弊，做出有利于自己国家人民的决定。也不要每次胡乱公布了决定后才发现行不通再来作罢，贻笑大方。

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fish_hoo

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翡翠长老

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2^#

发表于 2014-7-26 01:44 PM |只看该作者

我不是很赞同你的看法

1）我不觉得入境费和拥车证有直接的关系。一个公共交通系统良好的国家是鼓励人民多用公共交通，而不是私家车。

2）一个政府要增加收入，就是会想办法，所以这只是纯粹马国政府要在新国工作的大马人身上拿更多钱，因为在那边工作的人应该是不需要给本地政府抽所得税的。所以就算那些人抱怨，看在新国的兑换率份上，人民还是会勉强接受的。所以这应该不是在斗气。