避开星马 缩短航程 中泰签备忘共建运河

Lpohchin

避开星马 缩短航程　中泰签备忘共建运河

（北京16日讯）中国寧波海事局官方微博周六公佈，延误了10年的泰国克拉运河项目合作备忘录日前在广州签署。运河建成后，中国船只將无须绕道马来西亚和新加坡，直接从泰国进入印度洋的安达曼海，航程至少缩短约1200公里。

综合报导，由中国牵头的「一带一路」概念近日宣告进入全面推进阶段后，据寧波海事局官方微博消息指，泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会周五在中国广东省广州市举行，会上各方签署了泰国克拉运河项目合作备忘。

北东盟五国將崛起

克拉运河是指从克拉地峡区域，挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河，修建完成后，船舶借此可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2至5天时间；以10万吨油轮来算，单次大约可以节约运费35万美元（约125万令吉）。

据龙浩国际集团有限公司负责人介绍，开凿修建克拉运河不仅將惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助於中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，帮助推动中国实施「一带一路」战略。

据媒体分析，克拉运河建成后，控制克拉运河咽喉位置的泰国，將是最大获利者；靠马六甲海峡维生多年的新加坡，势必受害。未来亚洲通往中东、欧洲、非洲的產品，都將涌向克拉地峡运河。

除了运河，中国的高铁外交，將打造中泰之间的高速铁路，目前仅剩云南到寮国的路段將在2021年完工。中国以协助东盟国家的基础建设为手段，防堵美国势力深入亚洲。

过去，人们总是將眼光关注在南东盟的印尼、新加坡、马来西亚、菲律宾，如今北东盟五加一的新经济走廊崛起，泰国、缅甸、越南、柬埔寨、寮国、加上中国，构筑一个天罗地网的新世界。

目前，中国期货交易所掛牌的大宗货物的交货地（比如小麦、大豆等）多数都在新加坡。若克拉运河通航，上海再建成深水港，新加坡的世界航运中心的地位就將不復存在了，因为货物中转量起码减少80%，即使去日、朝、韩的货物，都不会再选择新加坡中转，而选择航程更近、运费更低的上海。届时，新加坡將失去控制中、日、朝、韩的战略地位。而运河也將为中国带来几兆，甚至几十兆的经济发展效益。

重创美新战略地位

泰国亦会通过经营运河两岸的服务业，获取巨大的利益，克拉地峡运河区也將成为世界最有影响的旅游区。

另外，新加坡是美国在亚洲最大的海空基地，尤其是根据美新协议，新加坡一半机场归美国空军单独使用，美军舰艇都可以毋须事前告知地，停泊在新加坡所有港口。

在运河开通后，中国无须再担忧美国通过新加坡，封锁其货物运送航道咽喉，因为克拉运河是中国控股的运河，中国亦可宣佈禁止美国的船通过。如果美国威胁克拉运河的航运，等同宣战。

马六甲海峡海盗猖獗

马六甲海峡地处中东——东亚石油运输航道的咽喉部分，每年有约8万余艘船只通过，是仅次於英吉利──多佛尔海峡的全球第2大繁忙水道，但也面临著越来越大的安全隱患。

根据资料，马六甲海峡承载著全球贸易中1/3的货物、1/2的石油、2/3的天然气运输，目前由大马、印尼和新加坡共管，但该水域海盗活动猖獗，严重威胁著过往商船的安全。印尼附近的海域由於巡逻警力不足，更是危险重重。其次马六甲海峡航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条「咽喉水道」的问题，已引起相关国家的关注。

由於马六甲海峡长约1100公里，船舶绕行距离较长，加上安全等方面的考虑，截至目前，各方提出的替代运输通道主要有3个：泰国南部沿海「海陆联运陆桥」、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。其中，克拉运河是最受关注方案。

华图破马六甲困局

另外，中国从中东、非洲和东南亚地区进口石油的运输，全部都要通过马六甲海峡，由於歷史原因和地缘因素，中国军事力量很难进入东南亚；而美国在新加坡建有东南亚最大的海空军基地，並部署了最先进武器装备，牢牢控制著马六甲海峡。东亚地区一旦发生军事衝突，美国只要封锁了马六甲海峡，这些危机几乎都可按著美国的意图「化解」。

中国国家主席习近平上任后，积极调整中国的全球战略，提出「一路一带」的倡议，其中印度洋將成为海上新丝路最活跃的舞台，开拓克拉运河，便是中国突破「马六甲困局」策略之一。

三杯

别的国家开放自己的海域了么？而且新加坡在几十年前早就意识到了，人家现在哪里还靠码头哦，马来西亚的码头也不是几重要，战略啊？雷达数据都给人家拿完了啦

kyo_ma

三杯 发表于 2015-5-17 12:15 AM
别的国家开放自己的海域了么？而且新加坡在几十年前早就意识到了，人家现在哪里还靠码头哦，马来西亚的码头 ...

你有看没有懂
去做下功课吧

edison31

这只是篇假新闻，文中提到“中国寧波海事局官方微博周六公佈”，但是我去了官方微博和官方网站都没有任何关于这个的消息。关于泰国的相关官方网站也不见任何的相关新闻。这类报道好几年前就在传了，但都只是谣言罢了。这些报道原只是网络间那些为了博取点击率而放出的假新闻，但是jbtalks和一些流量大的网站却完全不去查证信息的真伪就当成真的新闻放出来。
或许会有些对这项工程深信不疑的人出来说出一番大道理，但我想问你真知道如果要真开辟这条运河，你真以为只有像这篇新闻所提到的利益关系吗？如果要哪位要我和你解释，我可以合理详细说明，但这些所提及的东西太广了，我相信这里没人会想看。
退一万步说，你能拿出任何一个官方网站或者官方数据来证明这篇报道的真实性吗？我要的是确确实实的官方网站或者官方微博等的连接而不是一句“”中国寧波海事局官方微博周六公佈，延误了10年的泰国克拉运河项目合作备忘录日前在广州签署。“但是在官方微博上根本没有的东西。

aidj

克拉运河将改变那些格局？
港刊认为克拉地峡运河工程对马来西亚影响深远

评注：新加坡真是成也运河(1956)，可能败也运河。

关键字：地缘政治、叙利亚战争

Fraencis

新闻也这么说....只能说马新还有印尼的经济受冲击，只是sg冲击会比较大吧？到时马币又t md的跌了
只是不懂几时才做好

Assange

等个20年都不懂开了吗。

tzcshe87

edison31 发表于 2015-5-17 02:37 AM
这只是篇假新闻，文中提到“中国寧波海事局官方微博周六公佈”，但是我去了官方微博和官方网站都没有任何关 ...

这可是真的新闻哦
http://www.orientaldaily.com.my/international/gj5010481313

edison31

tzcshe87 发表于 2015-5-17 12:14 PM
这可是真的新闻哦
http://www.orientaldaily.com.my/international/gj5010481313

错，这千真万确是假新闻。东方日报已经不是第一次直接拿网络上的文章当成新闻报了。
这篇文章是上个星期开始在中国网络流传的，东方日报不止没去调查事情的真伪，就连内容也一字不漏的复制。
这则新闻之所以会被人真的新闻是因为4月10号中泰克拉基础设施投资开发有限公司和泰国官方等的讨论克拉运河的可能性和签署备忘录。但泰国社会普遍认为这是另一项骗钱的手法罢了。早在2000年，泰国就与香港一间公司展开合作讨论，并且已经到了初步共识的阶段，但之后因为各种因素不能实行而赔偿款项给香港公司。而这次的这间合作公司也只是一间刚成立的公司，并且完全和中国政府方面没有任何关联，手法也和2000相似。
现在的某些报章如东方日报等或者一些论坛经常把假新闻当成真新闻，然后一字不漏的复制，而现今的网民也一昧的相信这些假新闻，实在可悲。

Phoenix5175

这个新闻如果是真的话，马来西亚各大报纸都会报道啦。。