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今天被困在電梯里!!!雖然只是短短的幾分鐘但是我覺得我已經快往生了啊啊啊啊!!
上課休息時間我就跟朋友去樓下聊天吃吃東西
然後要回課室的時候我還問朋友你要坐電梯還是走樓梯,最後選擇坐電梯..
電梯裡面有6個人,我們要去3樓,到3樓的時候其中一個女生就走出去,還好她走的快不然她就會被突然關起來的電梯門夾到了啊啊啊!!! 
電梯門就這樣關起來了..我就按開門..沒反應..按去1樓2樓也沒反應...
還好我昨天有打給office 所以手機存著電話記錄! 馬上打過去,staff 接了他跟我笑了一聲,然後ok就掛掉了!!!臥槽!!!!!!現在7月你知道嗎!!你讓我確定你是人啊喂!!!你笑讓我覺得你不是人啊!!!
等了5分鐘左右吧?沒有人來救我們
大家就開始講各種中國或新加坡發生的電梯故障新聞..下墜..頭夾到..
我跟朋友還準備好如果電梯下墜要保持的姿勢.. 就是背部頭部貼著壁膝蓋彎曲.
很久都沒有任何反應電梯應該是卡在3樓了
大家都很緊張我就講了一句 ''relax~至少不用上課'',就開始爆笑..雖然我不知道哪裡好笑 可能是緊張過頭了吧?
電梯門出現縫隙! 原來是外面有一個男神在拔電梯門..然後好像就這樣被他拔開了..我不確定是不是他拔開的因為我沒問就跟朋友靜靜的走回班拿bag 走人..
為什麼我拿bag 走人?因為老師不會教 聽到我很煩就回家了..
奉勸想讀F1 的人不要選cxxxxxxdo, 他真的不會教,連formula 都搞不清楚..真的不知道這麼多年他是怎樣混過來的..我都比他會..哈哈哈= =
最後分享一下谷歌來的資料,先說很長.要是下次你們也那麼衰的話或許能用..不要講你不會衰 因為你根本不知道你什麼時候會遇到!!
困者需掌握以下自救方法，确保安全，获得救援。
一、保持镇定，并且安慰困在一起的人，向大家解释不会有危险，电梯不会掉下电梯槽。说明电梯槽有防坠安全装置，会牢牢夹住电梯两旁的钢轨，安全装置也不会失灵。
二、利用警钟或对讲机求援，如无警钟或对讲机可拍门叫喊，如怕手痛，可脱下鞋子敲打，并请求立刻找人来营救。
三、如不能立刻找到电梯技工，可请外面的人打电话叫消防员。消防员通常会把电梯绞上或绞下到最接近的一层楼，然后打开门。就算停电，消防员也能用手动器，把电梯绞上绞下。
四、如果外面没有受过训练的救援人员在场，不要自行爬出电梯。
五、千万不要尝试强行推开电梯内门，即使能打开，也未必够得着外门。想要打开外门安全脱身当然更不行。电梯外壁的油垢还可能使人滑倒。
六、电梯天花板若有紧急出口，也不要爬出去。出口板一打开，安全开关就使电梯煞住不动。但如果出口板意外关上，电梯就可能突然开动令人失去平衡，在漆黑的电梯槽里，可能被电梯的缆索绊倒，或因踩到油垢而滑倒，从电梯顶上掉下去。
七、在深夜或周末下午被困在商业大厦的电梯，就有可能几小时甚至几天也没有人走进电梯。在这种情况下，最安全的做法是保持镇定，候机求援。最好能忍受饥渴、闷热之苦，保住性命，注意倾听外面的动静，如果看门人经过，要设法引起他的注意。如果不行，就等到上班时间再拍门呼救。
這是各種流言,還有如果下墜的時候應該保持什麼姿勢!剛剛我準備的姿勢是錯的!!!
流言一、不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下
電梯失速下墜時，已經處於失控的狀態，所以再要求不聽使喚的電梯按照既定樓層停靠是不可能的，這是多此一舉的行為。
流言二、整個背部跟頭部緊貼電梯內牆呈一直線，膝蓋呈彎曲姿勢
背彎比背直更能減少約一成的衝擊力，所以記得要背彎，而不是身體成一直線。
流言三、坐姿
坐姿時整個臀部緊貼地面，脊椎沒有任何保護，尾椎的部位會受重傷。
流言四、蹲姿
腳踝和膝蓋沒有緩衝保護容易受傷，電梯急停時會跌倒、受傷。
流言五、躺著或趴下
國外"How to survive anything"這本書教導大家趴在地上分散"高G力"，但是作者Frank沒有考慮到lie flat on the floor時會有被他人踩死或壓死的風險。
流言六、站在位於車廂下樑的上方，雙手抱住頭部以防止掉落物砸頭
電梯下墜時並不會形成自由落體，只是緩慢的加速，電梯的衝擊力量加上緩衝器的抵消保護並不會使車廂體變形，所以就沒有必要站在樑的上方或是抱頭。
網上瘋傳這是『電梯下墜時保護自己的最佳動作』 ，我發現這個姿勢其實很危險，有幾個部位很容易受傷:
1. 一個人就霸佔一支扶手，一個車廂頂多三支扶手，那其他人該怎麼辦?如果這台車廂沒有任何扶手的話又該怎麼辦?而且雙手往後固定時，當電梯急停或是反彈時，身體重心往下掉的時候反而很容易扭傷手臂。
2. 背部緊貼扶手，當車廂撞擊底部彈簧緩衝器時會產生一股向上反彈力，胸椎或腰椎可能和扶手產生撞擊而受傷。
這張圖片的姿勢也不正確，如果以一個體重65公斤的人，從75公分高度往下跳，背直、膝直的衝擊力是262公斤，背直、膝彎的衝擊力是253公斤，背彎、膝彎的衝擊力是229公斤，所以應該是背彎而不是讓上半身成一直線；另外想要保護脖子，除非您帶上頸部護具，否則雙手絕對不能保護頸椎。
媒體報導喜歡引用"暴衝"一辭並不正確，一般"汽車暴衝"是在有動力的情況下急速加速，往往造成車毀人亡；而電梯是在煞車失靈且沒有動力的情況之下"緩慢滑行"。一般來講，現代的電梯安全系數都相當的高，假設切掉電梯全部的鋼索，以及機械煞車失效的情況之下，車廂下墜的速度才會達到自由落體的速度，此時人的身體對應車廂是呈現懸空的狀態，不管你採取什麼姿勢都沒有用，結果一定是摔死，或被掉落物砸死；不過大家也不要緊張，只要有取得安全使用許可證的電梯會發生自由落體的機率幾乎等於零，至少在台灣也沒有任何案例。
會造成電梯下墜比較常見的狀況是電磁煞車器失效，如果搭載重量不到一半的車廂將會受到配重的牽引而往上衝，如果重量超過一半則是直接往下掉；另外一種情形是超載感知器未確實感應，過重的電梯造成馬達無法負荷而失速下墜，此時絕大多數的電梯因為有受到減速機的速度限制，只會緩慢的加速；在調速機的電氣和機械煞車雙重保護之下，額定速度的1.4倍以內電梯會採用漸進式煞車而停止下降，此時搭乘人員也是有跌倒受傷的風險存在，除非連調速機和安全夾也失效才會失控下墜。
以一台樓高20層樓的電梯以行駛120米/分鐘(2米/秒)的速度直接撞擊地面，這個力量大約是從20公分的高度以自由落體往下墜落所得到的衝擊力；如果我們分別從1公尺和2公尺的高度往下跳，接觸地面時所得到的速度分別是264米/分鐘(4.4米/秒)和375.6米/分鐘(6.26米/秒)。假設在電梯失速且調速機雙重保護失效的情況下，將會緩慢的加速下降，隨著時間拉長衝擊力也會加大。我保守估計這台電梯在撞擊底部油壓緩衝器的時候，扣除了緩衝器所提供的27公分的壓縮緩衝程，此時大約只剩下我們從幾十公分高度往下跳的衝擊力，最多不會超過1~2米。以一為極限玩家可以輕易的從2樓高度往下跳依然毫髮無損，所以我認為只要我們採取正確姿勢絕對可以減少受傷。
至於該採取什麼姿勢才正確，其實我們必須考慮到如果是在幾乎滿載的車廂裡，每一個人已經動彈不得，不應該教導大家要往中間站或是往四週靠壁面才是安全的，因為這樣子會引起驚慌，還有不必要的推擠造成受傷。所以我鼓勵大家要站在原地，在擁擠的車廂不需要移動位置，馬上做出不同的姿勢來保護自己。
如果是靠近扶手的人，立刻面對扶手，利用身體背弓和彎曲膝蓋來降低衝擊力，雙手往前握住扶手來增加身體的穩定性和提高緩衝性。
如果抓不到扶手的人或是沒有扶手的電梯，一樣利用身體背弓和彎曲膝蓋來降低衝擊力，兩腳稍為一前一後，使重心更穩，雙手自然往下擺，可以協助身體的平衡，還有在身體萬一要倒下時，立即尋找支撐，這個支撐點可能是地面，也可能是-----------已經倒地的人。
當大樓越蓋越高，電梯的速度越來越快時，相對的危害風險也越來越高；雖然沒有一種自保姿勢是絕對安全的，但是我們搭乘時一定要慎選有經過安全檢查通過並且有使用許可證的電梯。受困電梯時應向專業廠商求助，並安心的等待維修人員救援；除非電梯內受困人員中有人不適或受傷，才須撥打119求救，切忌貿然自行脫困，以免一失足，反而自己成了-----------自由落體。
最後呼籲大家搭乘電梯時，電梯門打開的時候先確認車廂地面和樓層地面的高低是否有落差，並確認車箱是靜止狀態再來進出電梯，以確保安全。幼童勿單獨搭乘且須在成人的指導和陪同才可搭乘。
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发表于 2016-8-13 05:22 PM
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