汽车音响中噪音的跟踪与排除

sexhunter

汽车音响改装不是简间单单的换个机头，装个喇叭就算完事的活，每个了解汽车音响改
装的人都知道，它是套很系统的工程，要把它做的尽可能的完美的活，每个了解汽车音响改装的人都知道，它是套很系统的工程，要把它做的尽可能的完美漂亮就要把选材、设计、安装、调试，还有噪音的排除等等全都要考虑的周全，没错！千万别把后边这项看似不起眼的关键项丢下。
噪音消除除了要给车门，甚至整车做些隔音工程以外，还有可能遇到些令人讨厌的小毛病，而具体的噪音排除的确是种很让人头痛的工作。

噪音的检查方法与噪音：
A、先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的聆听位置；
B、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分，听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。
C、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就像与发动机怠速同步一样。
D、按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。
E、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响的喇叭有沙沙的声音。
F、 汽车音响的音源在选曲时有哒啦哒啦的声音。
G、发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。
H、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。
I、   新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。
J、  新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。
K、 开、关车门时有卜卜声。
L、 踩刹车时有嘎嘎的声音。
M、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。
N、开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。
O、新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。
P、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。
Q、噪音时有时无。
R、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V...的啸叫声。

噪音的跟踪与排除：
把所有的功放讯号输入（即RCA）解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。

有噪音的跟踪方法：
把功放的输出喇叭线解除：拿个喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。

有噪音需检查的项目有：
1.       检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接到车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）；
2.       检查功放增益键的电位器接触是否良好；
3.       检查功放的外壳是否有接地现象。
4.       检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。
5.       分音器是否与大电流的电源线并行。
6.       信号线（RCA）布线是否合理；是否与电源线并行。
7.       讯号线的屏蔽是否良好；
8.       音源（机头）的地线是否接到车的主梁，最好用10#的电源线。
9.       讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。
10.   CD机的供电线路是否良好；（建议：CD机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路）
11.   CD机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好；
12.   检查CD机的电压与功放的电压是否相同。
13.   喇叭线是否有搭铁的现象。
14.   喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行；
15.   汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫。
汽车音响中的噪音无所不在，如何解除在于师傅的技术经验与扎实的专业理论知识，怕就怕在没有自己黑压力自己，执着才有专业！

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在使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对噪音问题，介绍噪音的来源和基本排除方法。
      一、 噪音的来源
             噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。
1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
2、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
3、受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
4、用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。
1、2、3项是有相关性的。
     

      二、应付噪音的对策
  一般对付噪音使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），LC滤波器，接地线，二极管等。

1、对付点火系统所产生的噪音
     检查点火线圈正极对地的电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为0,5UF /400V无极性电容。
检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属丝式的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
可以用加大阻尼电阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。

2、马达噪音的排除
     首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。

3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
­在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
在两个喇叭的端子上分别使用方法­。
在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。

4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：
电喇叭支架与车身应接触良好。
­在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
®使用3、中®和¯方法。

5、接地不良会产生噪音。
如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间，排气管与车身之间都应有很好连接。

6．电源线噪音抑制：
为有效地消除电源线产生的噪音，应把厄流圈*近功率放大器安装。如有多部功率放大器，应在每部功率放大器附近都安装一个厄流圈，因为噪音能从一部功率放大器传至另外一部，令单个的厄流圈失效。

7、对信号线（RCA）传入噪音的抑制：
信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。
在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。

噪音问题是汽车音响故障中，原因最多和较难排除的，因为汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识，排除故障才能得心应手。

排除方法：首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位，再采取不同排除方法。

简单排除办法，先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音，如果都有应检查电源线、地线、信号线，走线的部位是否合理，信号线有无松动外皮是否破裂搭铁，功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源，采取不同的措施进行处理，如果噪音不能排除，是把产生噪音信号源处理掉，然后再采取防噪音措施，这样一来才能将噪音彻底解决。

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samsamuel

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