汽车为何要有前音场

ckimy

转载自MACE Audio


现在的汽车音响技术和器材要使音乐重现在我的眼前已不困难了,但为何要一定有前音场呢?(包括低音从前面来)
大家想想,我们在家里看电视,在家听音乐,或者去看演唱会,我们的脸都是向着前方,耳朵也是向前方的,而且我的听声范围是我们的眼前90•,所以在我们的后面传来的音乐,频率会模糊至少6dB. 尤其是高音频率,所以车音响在后部装高中频的喇叭如果处理不好会对前音场的声音干扰非常大.

                        前音场的基本条件

1.    系统的搭配
2.    高音装在高于仪表台的凸出的地方.
原因:高音喇叭的波形是跑直线的,如果前面有东西挡,波形就会反弹.
3.    高音最好互相对著或稍微靠前一点(千万别对着人)
原因:高音对着人会觉得刺耳,因为高音喇叭是跑直线的,当我们觉得刺耳时就会将它的音量压低而造成音场高度有问题.
4.    中低频的定位
那当然如果是顾客不太原意去将自己的车改装太历害,要做前音场也不困难,只是音像定位会比较困难,效果好,定位不错的前音场,用三分频会比较理想.
5.    分音器频率的分配
为什么需要分音器?
因为现在的喇叭单体还没有办法做到能接收全频20—20KHz.
因此我们只能把喇叭分成几个单体,各管各的频率使声音得到令人满意的全频.
一般的分音器分为2音频,3音路或者很多音路.把适当的频率传到适当的喇叭单体还可以保护单体和不会浪费频率,因为每个喇叭都有它适合的频率,如果喇叭的频率用不对,可能会造成喇叭的伤害或声音出来失真和浪费功率.
以前很多人说汽车音响要做到像家用音响那样听音乐是不可能的.但是因为技术上的进步,很多器材都有不少的改进,比如喇叭的低频能下伸到很低,Amp的输出功率增加,还有分音器,解码器之类的东西出现, 制造一个前音场已不困难了.
其实汽车车内就是一个箱体,每个喇叭装在汽车里都有它的一定的作用,而不是装一套好喇叭在前音场就会出现一个好的前音场,车内的每个喇叭,包括高音.中音.低音.还有前音场的定位,相位问题功放音量调试和每个喇叭频率的分配都会造成音乐从喇叭重现的频率有很大的影响.
6.EQ的运用
其实调EQ也不难,最重要我们要了解频率,了解它的频率范围所在是代表什么乐器,是代表怎样的人声,调EQ之前一定要先弄好分音器的分频点.一定要将高.中,中低和低音的频率分给适合的单体,单体与单体之音的频率尽量不可以做到重叠.也不可以有断接的频率.我们可用不同的测试碟来作调试，那当然要有标准的测试碟，不要只用一种测试碟，在调试过程中，你可以感觉它的宽度与高度，如果有重叠的现象会造成音场不宽和不高，还有某些频率会太亮，这就是我们当裁判的常说的歌手的口很大或乐器的形状不像，频率模糊等，一般我会用钢琴，低音吉他，男女人声，西洋敲击鼓，薩克斯凤管等的音乐來作调音，分频点完成后，我们就要注意频率了，我们不难发现，当我们用RTA机来测试频率时一般我们有90DB来测试，这90DB是如何出现的呢？我们注意频谱仪上显示的小红灯是以最高为标准，所以往往很多频率没出现显示屏上，那是因为某些频率的增益太大而造成，如何解决？我们先将分音器的增益下手，将过高的某些出现在显示屏上频率调低，有时我们也可以用EQ的频率将其太高的频率调低，记住每个频率可以调减而没有限制，但是调加时就不能超过3DB勉强可加到5DB。不然调太高声色会显得不自然，会产生失真，于其是超低与中低频，有些人为了加强其低音的效果而加强了低频的频率，而Amp与喇叭又不能下沉到某些频率，往往造成低音喇叭不胜负荷，可能会造成喇叭的伤害或声音失真，而且还会浪费功率。
汽车音响常见的问题如下:
1.    音场不高
2.    音场宽度不夠
3.    后音场低频来不到前音场
4.    深度不好
5.    动态有问题
6.    瞬间不好
7.    音像定位不好或者音乐的乐器定位換位
8.    频率的重叠或者频率衰减消失
9.    音像频率太宽厚或模糊.(人声或乐器)
10.     残音收得太快或太多
11.     中低频太薄或太厚(给低频的频率低消掉)
12.     造成汽车音场出现前后音场,上下音场,漂浮不定
13.     低音频率混浊
14.     高,中,低的频率太多或太少
15.    齿音太多
16.     穿透力不强等问题

警告：禁止任何类型 Referrer link 网址

[ 本帖最后由 kenny_9696 于 2008-12-15 11:47 PM 编辑 ]

tcyong

原帖由 fei_2 于 2009-1-29 11:20 AM 发表
祝各位汽车音响爱好者
新年快乐
新年进步




为什么从鼠年到牛年.那些话题还是重复又重复....
都没进步...em0010
来来去去都是那些....em0010
来来去去都是同样的那几个人...
ID换了又 ...

不需要理会那些人拉em0011 em0013

fei_2

祝各位汽车音响爱好者
新年快乐
新年进步




为什么从鼠年到牛年.那些话题还是重复又重复....
都没进步...em0010
来来去去都是那些....em0010
来来去去都是同样的那几个人...
ID换了又换....em0028

tcyong

原帖由 SINFONI 于 2009-1-28 09:46 PM 发表

车子哪来mini combo啦。
我是说那些没有经过经特别R&D的东西。

这个是什么意思呢？

SINFONI

原帖由 德M记粉丝 于 2009-1-28 07:58 PM 发表



请问何谓恶劣品质的器材???是指mini combo之类的吗???em0012 em0012 em0012

车子哪来mini combo啦。
我是说那些没有经过经特别R&D的东西。

德M记粉丝

原帖由 SINFONI 于 2009-1-28 05:03 AM 发表

如果用的都是恶劣品质的器材可不同说法。但是也不至于刺死人吧？

请问何谓恶劣品质的器材???是指mini combo之类的吗???em0012 em0012 em0012

SINFONI

原帖由 道声 于 2009-1-27 11:25 PM 发表
他们的教授教的，高音指向人会不能听或会刺死人的！！！！！不知所谓，一派胡言！

家庭音响的音箱都是指向人的，为何他们的高音如此好听？为何不会刺死人？
听教授教导时，自己不会用脑子来思考的吗？！

如果用的都是恶劣品质的器材可不同说法。但是也不至于刺死人吧？

SINFONI

原帖由 道声 于 2009-1-27 11:27 PM 发表



要来个网络辩论吗？提出数据、理论、例子等来辩论，怎样？
我一个人来对付你们所有人！

我也来参与，我也想认识更多的知识。

SINFONI

原帖由 德M记粉丝 于 2009-1-28 12:20 AM 发表
看了这帖...可以让我讲几句中肯的意见吗???

我听过几辆车的音响...有passive的也有active的...
高音的摆位全是偏向driver 左耳稍为远一点的位置, 高音的指向性非常突出...全避开了近距离的反射线...当频率到 ...

说得很好，所以汽车的空间设计占了很大的影响，
前挡风镜的斜度设计，也是玩家最大烦恼，不同的斜度，反射性的速度不同，
挡风镜越近人，高音的反射性越高。

德M记粉丝

原帖由 道声 于 2009-1-28 12:45 AM 发表


这位同志说得非常有道理，支持！

谢谢...有你的支持...我会更投入这毒海em0011 em0011 em0011