请版主协助删帖，谢谢您！

zhangjinghao08

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yoshimi83

此文作者真的是盲目的数字迷
1000万令吉作为津贴，提供免费巴士服务，使得上班族每个月能够节省250令吉
1000万令吉不能和250乘人数为等
试问我以每天100令吉请人提供免费巴士服务，如果搭客每人节省5令吉，只要我有20位搭客就算回本，如果有100位搭客就是以100令吉省回500令吉。。。

emilying

鸡蛋里挑骨头。

Melvin0607

这只是估计吧..
我觉得至少他们拿出来了..做了..
有人受惠了..而且你觉得全部上班族都会乘坐巴士吗??
很明显的,我觉得大部分的人还是会自己驾车..
如果他做工的时间不合呢??比如晚上会加班??

这些因素加进去..其实不用质疑..
现在只是一个开始..过后可能还有更多的便利呢??
他们只是做了4年..做的东西多过做了50年的了..

dinosaw

不晓得楼主是否亲身体验过？大家也不得而知。建议您实地体验，才提出质疑。抱歉，如果有FB,我会'share' 出去。。。

3月摇摇

首先,
拨款多少钱和多少人受惠根本无法用小学6年级的数学算出来,
这个是经济学问题.有算入机会成本吗?没有。
有算入车流量吗?没有。
有算入被浪费在塞车/找泊车位的时间吗?没有

我们看回这个小学数学题。
首先，没有人会做工365天，而为了上班族提供的巴士，肯定不会在周末川行。
实际上川行时间也上了报纸，是周1到5。
另外，1000万的津贴估计是根据best 和cat bus得来的。
说回你的3333人，假设这3333人有一半时驾车人仕，路上就减少了1500辆车。这对交通使用很大的帮助的。

是啊，我们很容易被一些免费的字眼所征服，所谓便宜没好货，是不是真的免费，我们不得而知，

事实上槟城政府已经提供了两款免费巴士。

究竟有多少人能够受惠，我们也不得而知。

根据best的数据是800人-1000人每天。

小区域性的免费交通系统是容易被实现的，诸如一些商业机构或者大型集团免费为员工提供上下班交通，也有一些大型商场为顾客提供免费接送服务。而对于一个国家政府而言，提供这类型的服务，往往只能被认为是一场政治秀。因为，我们不可能有足够的资金来运营整个免费的公共交通系统，除非，加税。

的确，如果整个国家全天候这么做，的确可能不够资金，但是这个免费服务巴士只涵盖上下班时间，同时只是一个州属而已。


事实上，中央政府忽略了槟城政府一心要解决交通问题。轻快铁没有回音，渡轮管理不属于州政府，巴士也不能自主管理。

如果作者有解决上下班车流问题，欢迎告诉槟城政府。

月帝

此文作者真的是盲目的数字迷
1000万令吉作为津贴，提供免费巴士服务，使得上班族每个月能够节省250令吉
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yoshimi83 发表于 2012-7-12 01:57 PM

    也许国政的巴士每一天一辆只能载一个人~又或者他们不知道什么叫巴士~
就连普通车子一辆都能载五个人~有点怀疑写出上面这些论点的人是不是脑力发育不健全~
就连小学生都知道巴士能载很多人普通车子能载五个人

emilying

狗阵的巴士只会载你去一个地方，就是荷兰。

zacisme

楼主很忙啊，要在这里开贴又在cari开帖

emilying

不知楼主收了卖华多少稿费了，那么勤劳发贴。