【F1-马来西亚站排位赛】

nypd4q

转贴自中国报



維特爾（中）再奪杆位意氣風發 ，馬沙（左）及阿龍索也延續法拉利開季強勢。



（雪邦23日訊）最後衝刺搶過杆位，維特爾從法拉利雙傑手中，搶過世界一級方程式（FI）賽車大馬站發車杆位。

　這也是繼上週澳洲站，這位尋求世界冠軍4連霸的德國車手再次取得杆位。他在最后一圈換上半雨胎，並且在最後時刻比稍早衝線的阿龍索創下1分49秒674成績，進而摘下他職業生涯第38個杆位。

雷科仁後退發車

　法拉利的菲立馬沙以1分50秒587排在第2位，他的成績也是最後一圈做出的，其車隊隊友阿龍索則排在第3位；哈米頓、馬克維柏和羅斯柏分別排在第4至第6位。

　芬蘭“冰人”雷科仁繼上站后再次落在第7位；無論如何，由於阻擋羅斯柏，被罰後退3位，第10發車。

　次回合排位賽剩餘5分鐘階段雨水也開始從天而降，印度力量的迪列斯塔2度嘗試都在轉彎處輪胎打滑，僅能在次回合滿足於1分44秒509成績，排在全場第15位。

　儘管雨勢儘管不大，不過大多車手都選擇進站，使得第2回合排位賽提前2分30秒就清空賽道。

　最后的前10排位賽雨勢轉小，各車手都出擊寄望能夠爭取佳績爭奪杆位，不過由於賽道潮濕的關係因此大家都顯得小心翼翼，時間都前2回合排位賽來得差。

　首回合排位賽被淘汰的車手包括了維爾格尼、博塔斯、比安奇、查理碧治、切爾頓以及范德加德。

巴登當車手總監

　簡申巴登當選為大獎賽車手協會（GPDA）新任總監。

　GPDA共有2名車手擔任總監一職，紅牛車手的德國名將維特爾就是其中一人，邁凱輪的簡申巴登則是在雪邦賽道舉行的GPDA會議上投票通過，並取代法拉利的菲立馬沙當選。

　原本擔任主席的德拉羅薩儘管西斯潘尼車隊已經退出F1，不過從正賽車手退居法拉利試車手的他仍保住主席的位置。

哈米頓：大馬祐馬

　哈米頓相信馬賽地車隊在馬來西亞站將更有競爭力。

　馬賽地車隊在昨日上午首次練習賽輪胎退化問題頗嚴重，然而下午的測試卻讓哈米頓感到很鼓舞。

　“首次練習賽我們有點費胎，不過那主要是因為調校的問題，轉向過度了，但是第2次練習賽中長距離的表現還算不錯，讓我覺得車隊可能已經解決賽車吃胎的問題了。”

　儘管目前爭取勝利對馬賽地車隊而言尚早，然而他期待在大馬比賽的速度能夠比澳洲站更快。

　“我認為在比賽速度方面有所加強了，在進行長距離時的感覺還不錯，覺得比在墨爾本站的表現更為出色；現在很難做判斷，路特斯的車也很快，不過我分析圈速前也說不出他們比我們快多少。”

比安奇吃牛肉乾

　（雪邦23日訊）進入維修站超速，比安奇遭處以2800歐元（約1萬1320令吉）罰款處罰。

　根據F1賽車的規則，進入維修站的賽車時速必須低于60公里，在維修站內車手也不可以離開駕駛座，更加不能維修站範圍內超速，否則一律皆被處罰。

　FIA今日發出文告，指馬魯西亞車隊的法國車手比安奇在首次練習賽進入維修站時車速為74公里/小時，因此被罰款。



＊23日排位賽成績


1.維特爾 （德/紅牛） 1分49秒674
2.菲立馬沙（巴西/法拉利） 1分50秒587
3.阿龍索 （西/法拉利） 1分50秒727
4.哈米頓 （英/馬賽地） 1分51秒699
5.馬克維柏（澳/紅牛） 1分52秒244
6.羅斯柏（德/馬賽地） 1分52秒519
7.雷科仁 （芬/路特斯） 1分52秒970
8.簡申巴登（英/邁凱輪） 1分53秒175
9.蘇蒂爾 （德/印度力量） 1分53秒439
10.佩雷茲 （墨/邁凱輪） 1分54秒136

★次回合淘汰

11.格羅斯讓（法/路特斯）
12.胡肯伯格（德/紹柏）
13.裏卡多（澳/托洛羅索）
14.古鐵雷茲（墨/紹柏）
15.迪列斯塔（英/印度力量）
16.馬爾多納多（委/威廉斯）

★首回合淘汰

17.維爾格尼（法/托洛羅索）
18.博塔斯 （芬/威廉斯）
19.比安奇 （法/馬魯西亞）
20.切爾頓 （巴西/馬魯西亞）
21.查理碧治（法/卡特罕姆）
22.範德加德（荷/卡特罕姆）

---

他們有話說

　★維特爾（紅牛車手）

“這真的是一場精彩的比賽，雖然下起了雨，不過卻也是我們預料之中；不過在第2回合排位賽時也是奪得雨水幫助才避免淘汰的命運，在最后的排位賽車隊做出了正確的戰術和決策。

　我們也能夠節省更多的輪胎出戰明日正賽，因此到時候就需要看我們如何使用輪胎以及當時的狀態如何，而且我們也需要專注在每一回合的比賽，這樣才有望爭取勝利。”

★阿龍索（法拉利車手）

我們力爭跑好比賽，爭取更多的積分是我們主要的任務，不過考慮到輪胎賽道高退化的問題，我們尚不確定賽車的正賽速度到底如何，一切都需要以比賽發展為主。

　我們在周五做長距離測試時沒什麼大問題，在墨爾本也是如此，所以樂觀看待正賽吧。

　★菲立馬沙（法拉利車手）

這對我們而言無疑是良好的排位賽，尤其是車隊在輪胎更換上做出了正確的選擇，因此下雨祝我們一臂之力。

　不過正賽情況就不知道了。如果是干地的比賽，后面還有一些很快的車手，包括了馬克維柏和雷科仁，因此週日能否繼續排在第2和第3位就很難說了。

---

花絮

油站充當停車場

　為了在比賽后方便踏上回家的路途，許多前來雪邦國際賽道（SIC）的車迷和觀眾都選擇在附近的國油油站停泊車輛，不過基于位置有限以及營業的時間，因此僅有部分車輛成功獲得停車位，其余來不及的車輛唯有另尋好地方了。

雪糕解暑聖品

　大馬天氣眾所周知的酷熱，若不是呆在有冷氣房的媒體中心，我想基本上出到任何的地方都難逃炎熱的氣候。

　媒體中心的3台冰箱裡則裝滿了冷水，而觀眾席方面則設有售賣雪糕和汽水等甜品和解暑飲料，幫助前來觀看車賽的車迷和觀眾們能夠從酷熱的天氣中“解脫”。

掌聲獻工作人員

　工作人員快速清掃賽道上的輪胎碎片，確保下一場比賽能夠順利進行。

　由于場內外氣溫的炎熱，加上賽道上的溫度偏高，加速輪胎磨損及消耗，因此車手在賽道上奔馳時會在賽道上留下許許多多的輪胎碎片，不過各個賽道附近都安排了幾十名工作人員待命，只要時段的活動一結束就迅速上場打掃賽道，確定不會影響緊接下來的比賽進行。