罚款减半--政府接管AES

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（布城18日讯）代交通部长拿督斯里希山慕丁宣佈，即日起，自动执法系统（AES）的罚款数额，也將从之前的300令吉，降低至150令吉。

他指出，自动执法系统的各类交通罚单，一律减少50%降至150令吉起，但罚款数额会根据缴交罚款的时间及超速的严重性而定，罚单最高罚款数额不超过300令吉。       

他也表示，所有自动执法系统下的摄录机，都必须根据《1987年陆路交通法令》下执法，所有限制时速的地点之前，都必须有告示牌，提醒公路使用者。

希山慕丁今日主持关于自动执法系统的首相署表现管理及履行单位（Pemandu）委员会议后，做出这项宣佈。出席这项会议者，包括总检察长丹斯里阿都干尼及首相署部长拿督斯里依德利斯。

他说，该委员会在今天接获法律小组、財政小组及执法小组3个单位的报告后，做出以上决定。

希山慕丁也表示，自动执法系统的执法及操作，將由警方负责，並由陆路交通局从旁协助。

他说，警方与自动执法系统的罚单系统將会整合，最终是由警方负责发出罚单。

「陆路交通局方面，则负责扣分制的执行，確保公路使用者遵守交通条例。」

他指出，此举將解决不同机构执法不协调的问题。

待內阁决定生效期他说，以上决定何时生效，有待內阁决定。「我们不能现在决定，否则对那些已经缴还罚款的人士不公平。」

他说，內阁也將討论如何解决那些悬而未决的交通罚单的问题。

询及这些悬而未决的罚单，是否准备一笔勾销时，希山慕丁不愿正面回应。

「我们接获许多不同的建议，而总检察长也非常宽大，愿意搁置法律程序，对我们而言，这只是小课题，公眾不需感到担忧。」

在此之前，自动执法系统的缴罚方式与交通法令罚款架构不符，引起公眾詬病。其中，一般交通罚款数额为150令吉，但自动执法系统强制违规车主必须缴付全额300令吉罚款。

部份接传票者更將案件带上法庭，挑战其合法性。

1987年陆路交通法令对各项违规行为的罚款架构阐明，违规者若在30天內缴还罚款，即可享有不同比率的折扣。

不过，之前的自动执法系统却强制所有违规者，必须在2个月內缴付300令吉罚款，引起坊间因此质疑。

总检察署去年在该系统执行4个月后，以「法律及技术性问题」宣佈暂停法律程序，但所有陆路交通局发出的传单依然生效。

这项引起民眾爭辩的执法系统，爭议点在于私人机构介入执法范围，以商业利益掛帅，引起广大民眾的不满。

財部设私人公司接管　2承包公司將获赔偿

政府將设立一家由財政部全权控制的AES Solutions私人有限公司，接管自动执法系统（AES）的2家承包公司，惟目前对这2家公司的赔偿额未定。

代交通部长拿督斯里希山慕丁表示，这家AES Solutions私人有限公司，將接管原本负责自动执法系统的2家承包公司，即Beta Tegap及ATES这两家公司。

他说，为了確保接管2家公司的过程公平，財政部已同意，委任一家独立稽查公司，確保赔偿价格是合理的。

他表示，在接管Beta Tegap及ATES这两公司之后，政府会对这2家公司做出赔偿，而赔偿数额未定。

允確保赔偿合理

希山慕丁指出，但他將会確保，这2家公司不会做出过份的索偿。「这项接管工作会在透明及公平的过程中进行，我们不希望，被人指责此取是要让某些人赚取暴利。」

他说，自动执法系统最受人批评的一点，便是这个系统的私营化爭议，可能有私营公司通过交通罚单牟利。

他表示，基于这个原因，政府將决定接管负责这个系统的2间承包公司。「换言之，这2家公司的资產、负债、合约、技术及人员，都会全部被接管。」

內政部长阿末扎希在上週六（14日）证实，自动执法系统已经交由警方接管，目前安装摄录机的地点维持不变。

有报导指出，警方预料將从两间承包商公司，即Beta Tegap有限公司和ATES有限公司手中接管该系统。

由警方接管的原因是，相比陆路交通局，警方拥有基础设施，也具备监督超速系统的经验和人力资源。

资料档：AES私营化惹爭议

自动执法系统（AES）自2012年8月12日在西马数个地点安装试跑开始引起各方议论，一度將数千人提控上庭，但各种技术问题及政治因素闹得满城风雨，最后喊停。

所有在自动执法系统拍到及证实违规的车主，一律须缴付300令吉的罚款。

自动执法系统是在去年9月23日开始落实首阶段执法工作，霹雳、雪兰莪、布城和吉隆坡共14个车祸黑区將安装高清电眼，检测超速和闯红灯的交通违例者。

当局原本准备第二阶段將在全国817个车祸黑区安装电眼。

截至2013年6月11日，陆路交通局共发出67万3339张自动执法系统的罚单，但仅收到2002万500令吉的罚款，佔所发出AES交通传票罚款的约10%。

根据合约，AES將分成3个阶段逐步落实，在安装了14个电眼后，承包商本该在首阶段即2012年9月23日至2013年1月22日期间，安装149个电眼。

第二阶段（2013年1月23日至5月22日）及第三阶段（2013年5月23日至9月22日），这2家承包商应分別安装512及418个电眼。

政府在2012年11月29日开始提控没有如期缴付AES罚单的交通违规者上法庭，从11月29日至12月17日期间，共有8662人遭提控，但只有262人出庭而已。

暂停提控程序

不过，去年12月18日，总检察署基于法庭检控程序出现「法律及技术性问题」。宣布暂停AES的法庭提控程序；惟由陆路交通局发出的AES罚单仍然有效。

这套执法系统屡遭詬病的主要原因之一，是政府將此系统外包给2家承包商负责，即：Beta Tegap有限公司及ATES有限公司。

AES承包商可从罚单中收取佣金，例如首500万张有效传单（缴清罚款）中，每张抽取16令吉佣金，收回成本。

AES承包商分3阶段收费，首阶段每张有效的罚单收取16令吉，顶限是8000万令吉；第二阶段的顶限是2亿7000万令吉；第三阶段则是剩余总额的7.5%。

东方日报