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cutesoon

上来支持支持

LcLOnLyYoU

原帖由 18_zongxiang 于 2009-9-10 06:45 PM 发表

哈？你們還要給200塊？

我是比如说配套啦em0012

18_zongxiang

原帖由 LcLOnLyYoU 于 2009-9-10 06:48 PM 发表

我是比如说配套啦em0012

對啦。。那你們叻？他免費幫忙什麽？洗車而已？

LcLOnLyYoU

原帖由 18_zongxiang 于 2009-9-10 06:48 PM 发表

對啦。。那你們叻？他免費幫忙什麽？洗車而已？

你有去吗？去聚聚咯，没什么的吧

18_zongxiang

原帖由 LcLOnLyYoU 于 2009-9-10 06:51 PM 发表

你有去吗？去聚聚咯，没什么的吧

等等。。我去看清楚喜帖。。

rival88

原帖由 18_zongxiang 于 2009-9-10 06:38 PM 发表
老大，哈哈，你又和他們店談嗎？有沒有幫忙洗車？哈哈

当天开幕没有做生意，自己先洗干净咯

long4000

原帖由 活死人 于 2009-9-10 06:30 PM 发表


应该没有咯'车不美又没有Air了@

你的air拆掉了咩？？

活死人

原帖由 long4000 于 2009-9-10 07:59 PM 发表

你的air拆掉了咩？？

是咯？卖掉了@

rival88

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darkorange

士乃─迪沙魯大道啟用 首階段完成‧下月11日起收費

首階段完成‧下月11日起收費
士乃─迪沙魯大道啟用
士乃─迪沙魯大道收費站，將從10月10日開始收費。
（新山10日訊）耗資14億令吉、全長77公里，橫跨柔州東西岸的士乃─迪沙魯大道，首階段工程完工並正式啟用！

工程部也捎來好消息，使用有關大道的人士，從即日起至10月10日，免收過路費。

據了解，全長77公里的士乃─迪沙魯大道，連接士乃國際機場，橫跨至柔州西部的本那哇和迪沙魯，是國內第3長的收費大道，共有6個交流道、4個收費站和2個休息站。

大道主要分成兩階段完工並啟用，今日啟用的路段費時4年完工，從士乃航運物流中心至巴西古當交流道，全程長50公里，5個交流站分別是士乃烏達瑪、士乃鎮、烏魯地南、查哈雅峇魯和巴西古當，以及2個休息站。

士乃─迪沙魯大道各期工程長度和費用
士乃─迪沙魯大道分為兩期工程，首期工程分為配套一和二，在今年9月完工，次期工程將在2010年完工。
        地點        長度        費用
配套1        士乃至烏魯地南        23公里        2億2700萬令吉
配套2        烏魯地南至查哈雅峇魯        27公里        1億8400萬令吉
配套3        查哈雅峇魯至迪沙魯        27公里         5億3100萬令吉

次階段大道明年啟用

沙茲曼（左）和阿都干尼（右），為士乃─迪沙魯大道首階段工程啟用開幕。
啟用的首階段工程，主要聯接本區域空運中心的士乃國際機場、巴西古當柔佛港口和丹絨郎薩工業區，將縮短兩地距離，促進物流往來和經濟發展。

至于第二階段工程的大道，是從嗎哂查哈雅峇魯至迪沙魯，全長27公里，預計在2010年初啟用，其中廣受矚目的吊索橋的斜張橋，這座橋長約1.7公里，將橫越柔佛河。

工程部長拿督沙茲曼今早為士乃─迪沙魯大道首階段工程主持啟用儀式，陪同出席者包括柔佛州務大臣拿督阿都干尼、州立法議會議長拿督阿里哈山、承建的RANHILL有限公司主席丹斯里沙列胡丁、行政議員和州議員等。

阿都干尼和沙茲曼均希望隨著大道啟用，減緩巴西古當大道的塞車情況，同時帶動本區域的工業、商貿活動和旅遊業發展，吸引外資到來。

士乃─迪沙魯大道縮短各地路程表

取道大道從士乃往迪沙魯，全程只需45分鐘，比起過去需花上2個小時，行程可謂大大縮短。
1        士乃往巴西古當 ：27分鐘
士乃往查哈雅峇魯 ：23分鐘
士乃往烏魯地南 ：13分鐘
2        烏魯地南往巴西古當 ：14分鐘
烏魯地南往士乃 ：13分鐘
烏魯地南往查哈雅峇魯：10分鐘
3        查哈雅峇魯往士乃 ：23分鐘
查哈雅峇魯往烏魯地南：10分鐘
4        巴西古當往士乃 ：27分鐘
巴西古當往烏魯地南 ；14分鐘

工程面對重重波折
苦盼十餘年終建成

士乃─迪沙魯大道波折重重，面對無數土地和搬遷賠償問題，建築費用相對提高，費時十餘年終于建成，令柔州子民的等待終有成果。

阿都干尼致詞中說，興建過程中，大道面對的最大阻礙，是它橫跨柔南數個已在發展中的區域，包括巴西古當等地，結果面對土地、財產糾紛，及居民被迫搬遷以讓路給發展洪流的事件，無形中令整條大道工程的費用大大提高。

他說，慶幸的是，中央政府在賠償方面，撥出6億令吉解決問題，也加速大道工程。

無論如何，他相信，雖然面對許多問題，但完工后的士乃─迪沙魯大道，有效減緩巴西古當塞車問題，也是帶動柔南物流發展的重要大道。

他認為，哥打丁宜及豐盛港柔州西部迪沙魯的大自然風光，將隨著大道落成，有機會“推銷”給全國人民，也促進經貿活動。

他相信，士乃─迪沙魯大道令柔南轉變成深具潛能的區域。

新行政中心搬遷
大道計劃險流產

阿都干尼（左起）和沙茲曼，頒發禮品給使用大道的駕駛人士。
柔州新政府行政中心計劃從舊柔佛搬至努沙再也，險令士乃─迪沙魯大道計劃“胎死腹中”？！

承建的RANHILL有限公司主席丹斯里沙列胡丁說，士乃─迪沙魯大道計劃始于1997年，但因遇上金融風暴，計劃無限期擱置，所幸在2004年簽約合約，令大道工程成功動工。

他也說，當年，擬議中將坐落在舊柔佛的柔州新政府行政中心，之后也改到新山西北區的努沙再也，一度令大道興建工程受阻。

他說，中央政府、州政府和經濟策劃單位經過協商，終覺得大道有其可行性和實用度，方落實興建的方案。

他感謝中央政府在搬遷賠償中，撥款6億令吉，協助大道工程解決了最棘手的問題。

對此，柔佛州務大臣拿督阿都干尼在致詞中，也帶出士乃─迪沙魯大道幾乎因行政中心計劃而再擱置的問題，盡管如此，行政中心不建在西部，並不是大道的最大阻礙。

工程部長與大臣
巡視各區道路工程

工程部長撥冗一天，與大臣巡視各地道路工程，關注柔州道路建設與發展！

沙茲曼說，將與阿都干尼一路北上麻坡和昔加末等地，巡視各區的道路建議，以打通柔州交通網絡，帶動州內發展。

他說，據他了解，巴西古當大道日益阻塞的問題，是因為往柔佛港口的重型車輛取道，隨著士乃─迪沙魯大道建成，相信將化解塞車問題，令駕駛人士更安心上路。

他說，士乃─迪沙魯大道也將採用隔音設施，有效防止大道周圍的居民，受到車輛噪音干擾。

他說，大道也是國內首個採用污染物去除系統的大道，意即日后若運載危險化學物的羅厘發生溢漏情況，溢出的化學物質也不會污染水質。

他說，若從原有巴西古當路往士乃，需費時一小時，有了大道，只需25分鐘即能抵達地。


http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=0911lj01.txt





以后下senai几靠近一下~