无法解决的问题。。。。。

wwc

照你所说，有来油就应该没问题，是的，我也更车厂讲过，他们也不认是oil pump 的问题，有一间车厂也check到第一，第二粒plug来不及燃烧电油，起初他们怀疑是烧valve或gasket,但是用gas时完全不会，所以又不敢肯定。RPM不管开不开冷气都很低，当然开了更斗。经你提起，会不会是用油时燃烧不完会这样，用gas时就不会，因为gas很干燥，而且是从minifull吹进去。plug不会湿就不斗咯，会是这样子吗？我的是n.sentra B14.电子头，plug cable,plug都换了。

[ 本帖最后由 wwc 于 2010-2-25 02:27 PM 编辑 ]

ckerz

也许ECU已经“习惯”了gas。如果是idle时rpm低可以调，不然就是步进马达的事。

wwc

ECU 是什么？是电板吗？还有在风网后面的电子好像叫节气阀会影响吗？别人说只是影响slow而已。

ckerz

ECU就是主电脑。你的不是化油器的，是以下图片的～～～

huat9061

原帖由 wwc 于 2010-2-25 10:44 AM 发表
照你所说，有来油就应该没问题，是的，我也更车厂讲过，他们也不认是oil pump 的问题，有一间车厂也check到第一，第二粒plug来不及燃烧电油，起初他们怀疑是烧valve或gasket,但是用gas时完全不会，所以又不敢肯 ...

就如他们所说的咯...ECU已经习惯了跑gas   你换跑油,可能会control到不好...
如果你是那种auto 换跑油跑gas的话就不会这样了...
你的是手动的....ecu 不会support你的点火系统...~~~

wwc

这样来说，ECU 到底是控制气流还是控制电油，电油过多或过少会跑不够火的样子吗？但是，又为什么只有第一和第二粒的plug会湿而已。还有，ECU 是在minifull那里的吗？

huat9061

原帖由 wwc 于 2010-3-1 11:34 AM 发表
这样来说，ECU 到底是控制气流还是控制电油，电油过多或过少会跑不够火的样子吗？但是，又为什么只有第一和第二粒的plug会湿而已。还有，ECU 是在minifull那里的吗？

这个就要问foman了....
你是说intake manafold 对吗？？？国产车的话是在车里面的...
外国车就不一定....

wwc

对咯,就是intake manofold，后面有很多水pipe的，前面就是风网的软喉连接。