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楼主: HuaiDan

[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

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fAifAi37

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发表于 2010-3-26 05:48 PM |只看该作者

本帖最后由 fAifAi37 于 2010-3-27 12:36 PM 编辑

意大利帅哥里尤兹

法拉利车队马萨练习

HRT车队布鲁诺-塞纳

马萨等待登场练习

两部红牛战车紧相连

梅赛德斯车队罗斯伯格

韦伯这个表情像勒布

赛道上碎石清晰可见

维泰尔返回PIT房

梅赛德斯车队舒马赫

红牛车队小将维泰尔

迈凯轮车队汉密尔顿

HRT车队查铎

莲花车队科瓦莱宁

维珍车队迪-格拉西

莲花车队特鲁利练习

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发表于 2010-3-26 05:50 PM |只看该作者

迈凯轮首席赛车工程师:修改扩散器不会影响赛车性能

迈凯轮首席赛车工程师菲尔-佩鲁(Phil Prew)

　　在巴林揭幕战之后，国际汽联对参赛规则进行了修改，关闭了扩散器设计的灰色区域。除了迈凯轮、奔驰GP之外，雷诺和印度力量都需要对扩散器进行修改。

　　在之前的技术规则中，FIA并未规定起动马达的最大开孔尺寸，这使得车队开始钻规则漏洞，将孔的尺寸加大。更大的开孔尺寸为扩散器创造了另一个气流通道，不仅提高了扩散器能够产生的下压力，而且可使赛车在比赛中的下压力更加稳定，制动时的效果尤为明显。

　　对于扩散器的修改，迈凯轮首席赛车工程师菲尔-佩鲁(Phil Prew)认为这不会损害MP4/25战车的性能。

　　“修改扩散器，对我们来说，(影响)是很小的，我们并不预期对性能有任何实质的影响。”佩鲁在周四谈道，“这肯定不会带来好处，但是我们也不认为会对性能造成任何损失。”

　　“我们希望专注于排位赛的单圈性能，我们能够找到一个稍微比巴林更好一点的平衡点。我们希望我们在排位赛中能有更好的表现，明显这是我们的弱点。”

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发表于 2010-3-26 05:51 PM |只看该作者

维珍战车油箱不够大不足以完赛 FIA批准其更改底盘

维珍车队新车VR-01

　维珍车队遇到了麻烦，因为新车VR-01油箱不够大，不足以支撑完成一场比赛，因为他们向国际汽联申请，更改2010款底盘。

　　按照F1规则规定，各队在赛季中不能更改底盘设计，但是维珍车队在巴林站比赛之后，发现油箱设计太小，据德国《Auto Motor und Sport》报道称：尽管考斯沃斯引擎十分可靠，但是正常情况下，当前油箱载油量不足以完成一场比赛。据称维珍车队提出申请更改油箱大小，并且已经得到了国际汽联批准。该杂志透露：修改后的底盘，车身将更长，配备全新的引擎盖，最早预计将在5月份的西班牙站首次亮相。

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发表于 2010-3-26 05:52 PM |只看该作者

FIA调低澳大利亚维修站限速排位和正赛不超过60公里

　国际汽联决定调低澳大利亚站排位和正赛的维修站限速，将其限制在60公里。

　　在一般情况下，排位和正赛的维修站限速为100公里。之所以决定修改，是因为得到F1安全代表查理-怀汀(Charlie Whiting)的建议。考虑到多数车队已认为他们本站只需一次进站，因此本次速度调整不太可能对车队的轮胎策略带来影响。