请版主关贴。谢谢。

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81^#

发表于 2010-10-13 05:57 PM |只看该作者

很多兴楼人都有的，只是没有进来【汽车论坛】罢了
siang2158 发表于 2010-10-13 05:12 PM

原来如此，我是新脚，所以不太清楚。

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82^#

发表于 2010-10-14 12:48 AM |只看该作者

这个星期就去修那个 throttle body了，jazz 有没有别的可以装呢？
有没有人把这个东西装在车里呢？
burberrys2277 发表于 2010-10-13 05:02 PM

一般都只修...或換剎車貨~~不然就改四喉直噴~~哈哈~~

那是啥?怎麼跟THROTTLE BODY那麼像...可是是3個洞...然後兩層THROTTLE???

難道是....傳說中的....雙化四喉直噴!!!!WEBER CARBULETOR??

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83^#

发表于 2010-10-14 10:55 AM |只看该作者

一般都只修...或換剎車貨~~不然就改四喉直噴~~哈哈~~

那是啥?怎麼跟THROTTLE BODY那麼像... ...
jazzwong 发表于 2010-10-14 12:48 AM

"四喉直噴" 是不是要放在bonnet 上面的那一种？
其实我是在网上看到的，还以为可以装在车子上。
雙化四喉直噴装了这个会不会“油”好像喝水一样快。

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发表于 2010-10-14 03:12 PM |只看该作者

"四喉直噴" 是不是要放在bonnet 上面的那一种？
其实我是在网上看到的，还以为可以装在车子上。
雙化 ...
burberrys2277 发表于 2010-10-14 10:55 AM

那種突出引擎蓋的是“美式肌肉車的機械增壓”～～不是四喉直噴～～

這就是四喉直噴了～～一般引擎都是四個氣缸，所以普遍上叫四喉直噴～～如果是更多氣缸。。。可以叫多喉直噴～～

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发表于 2010-10-14 03:18 PM |只看该作者

回复 84# jazzwong

照片讲解真的很明白。赞！

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发表于 2010-10-14 03:31 PM |只看该作者

回复 jazzwong

照片讲解真的很明白。赞！
burberrys2277 发表于 2010-10-14 03:18 PM

呵呵，謝謝～～不用工作？

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87^#

发表于 2010-10-14 03:35 PM |只看该作者

正在工作。没事就上一下lol
顺便看一看“雙化四喉直噴”的原理。

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发表于 2010-10-14 04:02 PM |只看该作者

正在工作。没事就上一下lol
顺便看一看“雙化四喉直噴”的原理。
burberrys2277 发表于 2010-10-14 03:35 PM

呵呵，雙化四喉直噴其實是化油器形式的四喉直噴～～

因為它是雙嘴一個化油器，那麼四個嘴，就是兩個化油器，一般車都是四個氣缸，以此推算，大家都叫“雙化四喉直噴”～～
至於上面那個六喉的就叫三化六喉直噴了～～一般裝在BMW。。。GTR。。。S30Z這些車上。。。。

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发表于 2010-10-14 04:25 PM |只看该作者

回复 88# jazzwong

一喉对一缸，油因该会像喝水一样吧。
调教的功夫一定要很好，不然也不会发挥它的“威力”吧。

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发表于 2010-10-14 04:52 PM |只看该作者

回复 jazzwong

一喉对一缸，油因该会像喝水一样吧。
调教的功夫一定要很好，不然也不会发挥它的“威力 ...
burberrys2277 发表于 2010-10-14 04:25 PM

四喉直噴這東西。。。我也研究了很久。。。也是礙於沒有金錢去實驗。。。

不過基本理論是這樣的：
NA引擎出力要強，只能往進氣多少跟轉速兩方面提升，進氣越多越高扭力越能發揮，
經過觀察數十種車種市售引擎數據，一般市售車平均一公升扭力大概都落在10kg 左右，偶有超過的就已經算很不錯了。
同轉速下相同排氣量除非強制進氣(turbo)否則實在很難大幅提升超過這比例，
馬力可以靠各種方式去提高最高轉速來取得，不過扭力這項則沒辦法大幅提升。

不過NA車還是可以利用提升進氣多少來提升引擎出力～～引擎的效率在於能有多少的汽油完全燃燒，或燃燒得更完全～
那麼在這裡影響最大的就是進氣效率～～這就是為什麼四喉直噴是NA引擎的終極改法～～

不過這個涉及層面很廣～等我再去翻一翻筆記，有機會再告訴你～～