亚航X亏损恶化 第3季亏2.1亿

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亚航X亏损恶化　第3季亏2.1亿




（吉隆坡19日讯）较高的营运成本及较低的赚幅，导致亚洲航空X（AAX，5238，主板贸服股）2014財政年第3季（截至9月30日止）亏损进一步恶化，从第2季的1亿2878万令吉净亏，扩大至2亿1085万令吉，造成其今年首9个月业绩一共蒙亏3亿5091万令吉，相比去年同期取得4433万令吉净利。       

隨著早盘休市时公布亏损扩大的成绩单，亚洲航空X在午盘开市立即面临沉重的卖压，导致股价由升转跌，並创新低。

该公司股价早盘休市报70.5仙，微起0.5仙或0.71%，早盘一度走高至71.5仙；然而，午盘一开市，该股惨遭拋售急跌，並以64.5仙全天最低掛收，跌5.5仙或7.86%，写下自去年7月10日上市以来的新低。与此同时，该股全天共有5963万5700股易手，是全场第3大热门股。

亚洲航空X 今天中午公布的2014財政年第3季业绩按年由盈转亏，从去年同期的2644万令吉净利，转为2亿1085万令吉净亏，儘管该季营业额按年成长16.2%，至6亿9876万令吉，去年同期为6亿零149万令吉。

高营运成本低赚幅

今年首9个月而言，亚洲航空X共亏3亿5091万令吉，去年同期则取得4433万令吉净利；营业额则按年成长30.2%，至21亿1985万令吉，去年同期是16亿2790万令吉。

亚洲航空X今年第3季业绩蒙亏的主要原因之一是，该公司的营运成本从去年同期的5亿8887万令吉，增加43.08%，至8亿4253万令吉。

同时，其外匯兑换亏损也从去年同期的2398万令吉，扩大至4821万令吉。

亚洲航空X在呈报给交易所的財报中解释说，营运成本按年增加43.8%，主要是因为：

一、该季的员工成本按年增加40.8%，至8140万令吉，因为增聘人手所致；

二、飞机燃油开销按年增加26.6%，至3亿6850万令吉，因为现有的航线增加航班和开拓新航线，使到燃油使用量增加；

三、维修相关费用按年增加69.1%，至1亿9520万令吉；

四、飞机租用开销增加110.3%，至8270万令吉；

五、其他营运开销增加48.6%，至6640万令吉。

此外，亚洲航空X也指出，该公司蒙亏的其中一个原因是可用座位公里（ASK）容量连续第3个季度提高，按年显著增加逾40%，导致公司为了填补新容量和刺激新需求，积极促销机票，造成赚幅受压。

亚洲航空X第3季的载客容量为80.6%，而首9个月的载客容量也持稳在约82%；但是，用来计算赚幅的每可用座位公里营业额（RASK）则在今年第3季按年下跌7.7%，至11.02仙，去年同期为11.95仙。至于今年首9个月的R A S K也按年跌8.7%，从去年同期的12.38仙，跌至11.30仙。

前景维持正面

无论如何，亚洲航空X依然对前景维持正面。

该公司称，「虽然已经连续3个季度蒙受营运净亏损，不过，排除不可预见的外围因素，公司前景预计维持正面。以我们的经验来看，新容量通常需要12个月达到无盈亏。以截至目前的预售情况来看，我们预计RASK从今年末季开始按年將取得正成长。」

该公司补充，儘管容量扩充导致短期盈利受压，但是公司相信此项投资长期將开花结果。

「从2014年末季起，公司预计按年的容量成长將低于25%，这將舒缓短期容量增加的压力，並预计会对RASK带来正面影响。」

亚航净利挫84%

另一方面， 亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）在傍晚公佈2014財政年第3季（截至9月30日止）净利为539万令吉，相较去年同期的3548万令吉，大挫84.79%；营业额则为13亿1699万令吉，较去年同期的12亿8029万令吉，提升2.87%。

首9 个月而言， 该公司净利飆涨1.57倍至5亿1227万令吉；营业额则从去年同期的38亿3518万令吉，上升2.44%至39亿2867万令吉。

根据该公司文告指出，主要是税务影响其税后盈利表现，其中1016万令吉是第3季的税务及1045万令吉的递延税项。

该股全天上涨4仙或1.653%，收报2.46令吉。