飛機墜毀前偏離航線 機師：看不到跑道

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（美國‧舊金山10日綜合電）美國調查人員週二說，在舊金山失事的韓亞客機機組人員表示，在飛機墜毀前幾秒鐘內無法看到跑道，引發關注飛機到底偏離航線多遠。

　韓亞航空班機6日失事，其中最令人不解的問題在于，這架波音777廣體客機降落時，速度和高度都如此之低，導致飛機起落架被撞落、尾翼撞上海堤。調查員正向機上4名機師中的其中3人問話，以了解是否涉駕駛失誤。

　領導調查工作的美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼說，坐在彈跳座椅上的機師說，從他所在的位置上無法看到飛機跑道。降落時，機鼻抬高，因此他根本看不到跑道。

　客機于數秒后便失事，郝斯曼說，機上的教官機師在飛機降落至500英尺（約150公尺）時發現飛得太低，並開始嘗試修正飛行，但最終失敗。

　她說，在飛機墜毀最后幾秒鐘裏，駕駛室場面非常混亂，教官機師向前推動控制油門，但另一名機師已向前推動了控制油門。飛機墜毀時，第4名機師在座艙中，不在駕駛室。

誤認油門能控速

　另外，機師告訴調查員，他們當時倚賴駕駛艙自動設備控制飛行速度，使得調查重點轉向機師設定飛機自動油門程序時是否有疏失，或者設備出現故障。

　赫斯曼說，教官機師告訴調查員，他以為自動油門系統被編製在飛機飛越跑道前端時應具備的目標速度137節（253公里）。

　但調查員指，飛機速度一度僅103節（190公里），且因為失去升力，面臨失速危險，后來就撞上海堤。

　教官機師告訴調查人員，他在飛機重重撞擊前幾秒，才發現自動油門沒有如預期運作自動控制速度。駕駛艙人員嘗試盡最后一秒努力讓飛機加速重飛，放棄降落，但沒有成功。

　赫斯曼指出，暫未知自動油門系統是否故障，調查員正檢視由黑盒下載的數百個參數數據。

　她又指，目前仍有很多問題未有答案，機組人員也未接受藥物和酒精測試，預計要幾個月才會有調查結果。

載客機訓練機師
航空業慣例惹爭議

只有43小時波音777客機駕駛經驗的機師李強國，當時由較資深的機師李政民監督進行實習訓練，航空公司以載客航機供機師實習引起關注。

　韓國國土交通部政策室長崔政浩說，相關做法是國際通用程序，在法律和業界慣例亦不會造成問題。

　專家指，目前機師要更換駕駛機型，需重新考取符合新機型駕照，但他們通常透過飛行模擬器受訓，意味可能取得執照后，才首次駕駛真機。因此新機師往往獲安排資深機師陪同，接受實習飛行訓練。

　有機師指，模擬器和實際駕駛差天共地，將操縱桿交給經驗尚淺的機師並不恰當。業界人士認為應改變目前“先考牌后實習”的考駕照程序。

　但航空公司相關負責人指，飛機每次飛行成本高，出動空載飛機讓機師實習或考試並不實際。

汽車顛簸 倖存學生恐慌

從韓亞航空難倖存下來的浙江江山中學學生，週三上午首度跟在中國的父母視頻通話，大部分的學生心情已經平復。

　但工作人員說，倖存學生在美國搭車移動時，曾因路況較差，車子顛簸較大，結果引發部分學生恐慌。

　有學生看到視頻里的媽媽，眼淚忍不住奪眶而出說：“媽媽我好想你。”也有年邁的外公透過視頻看到逃過空難的孫子安然無恙后，臉上終出現笑容說：“今天終于可以睡個好覺了，孩子狀態不錯，氣色也很好。”

　媽媽終于透過視頻看到逃過空難的兒子，激動得哭了出來。

兩空姐彈射生還

調查人員說，韓亞客機失事並起火燃燒，兩名在飛機后邊工作的空姐，在飛機撞擊后先彈射出來，因此得以生還。

　美國國家運輸安全委員會週二在記者會上說，這兩名空姐在飛機跑道被發現。

　國家運輸安全委員會也表示，這架飛機降落跑道前，起落架先撞上一處海堤。

　這起空難造成2人喪命和182人受傷。

　目擊者之前曾表示，這架客機在抵達機場跑道前，似乎先撞上消波石堆成的海堤。

　目擊這起飛機失事意外的1名身分不明男子告訴美國有線新聞網（CNN）：“飛機一開始降落時看似正常，之后輪子脫落，然后好像撞上海堤，整個機身立即崩解。”

驗屍官確認葉夢圓被消防車碾過

舊金山聖馬特奧縣驗屍官羅伯特週二說，他們已確認韓亞墜機事件兩名遇難中國女學生中，葉夢圓被匆忙到達事故現場的消防車碾壓過。

　美國《舊金山紀事報》報導，羅伯特說，調查員已通知16歲的葉夢圓父母，他們的女兒就是被匆忙到達事故現場的消防車碾壓過的受害者。

　羅伯特說，遇難中國女學生的家屬抵達舊金山不久，就立即與聖馬特奧縣驗屍辦公室官員會面。“家屬的問題是：到底是哪個女孩可能是被消防車輾過的。我告訴他們是葉夢圓。”“我們告訴他們，調查還在進行中。接著他們又問了程序方面的問題。”

　葉夢圓的屍體被發現在飛機的左翼。王琳佳的屍體的位置處于防海堤附近。羅伯特說，葉夢圓的驗屍報告要等2至3周以后才會出來。

乘務長談救人美警告

韓亞航空6日降落墜毀舊金山機場，班機乘務長李伊惠隔天召開記者會，敘述自己和其他空服員負傷疏散旅客經過，但卻遭到美國政府正式發函，警告公司不要再開記者會。

　《美聯社》報導，由于美國政府正調查墜機事件，公開對外發言可能影響調查期間的輿論，因此美國國家運輸安全委員會警告韓亞航不要再開記者會，並要求公司提供李伊惠說法的英文翻譯版本。

　今次空難中大部分乘客及時逃生，有乘客歸功于機組人員與乘客臨危不亂，其中一名空姐金姬妍用嬌小身軀，將多名受傷乘客背到安全地方，乘務長李伊惠自己在事故中摔斷尾骨，也是堅持幫忙救援到最后才離開，被各大媒體封為勇敢的空姐。

波音777又發生故障

韓亞航空波音777客機事故發生后，日本和中國也發生波音777客機故障事故，所幸均無傷亡。

　日本航空公司一架波音777客機周一載著249人的777客機，由東京起飛往舊金山，在飛行3個半小時后，因液壓系統洩漏而折返羽田機場，無人傷亡。

　中國網友在微博說，周三在中國北京首都國際機場滑行道上，一架美國航空波音777客機疑似發生火警。該客機是北京飛美國芝加哥AA186航班，計劃北京時間上午10時10分（大馬時間相同）起飛，實際起飛10時36分，並于10時54分因故障返航，消防車在機場戒備，機上人員無恙。