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JOEYLING

原帖由 毒后苏樱 于 2008-8-7 10:41 PM 发表

是的！谢谢~可是以后的光头胎捉地力会比较好吧！

光头胎哦？？？我还真不认识它们耶。。。。
糟糕吧！！所以喽，你们算是懂得很多的了，以后还得靠你们的解释哦。。。。
我都分不清楚哪些是哪个轮胎。。。只知道轮胎分好多种类哦，雨天用的，晴天用的。。。。。

毒后苏樱

原帖由 JOEYLING 于 2008-8-7 10:58 PM 发表

光头胎哦？？？我还真不认识它们耶。。。。
糟糕吧！！所以喽，你们算是懂得很多的了，以后还得靠你们的解释哦。。。。
我都分不清楚哪些是哪个轮胎。。。只知道轮胎分好多种类哦，雨天用的，晴天用的。。。。。

雨天有两种轮胎啊！一种是大雨胎（花纹很多的），一种是中性胎，也是雨天用的（花纹比较少的）。。
干胎也是有软跟硬胎。
有白色线的是比较软的胎。
这些你应该会懂吧！
轮胎压力那些我就不懂，下压力等也是不懂。

michael0420

原帖由 毒后苏樱 于 2008-8-7 11:31 PM 发表

雨天有两种轮胎啊！一种是大雨胎（花纹很多的），一种是中性胎，也是雨天用的（花纹比较少的）。。
干胎也是有软跟硬胎。
有白色线的是比较软的胎。
这些你应该会懂吧！
轮胎压力那些我就不懂，下压力 ...

下压力就是车后的 wing 的角度的你可以注意看每一站有时你可以看到他的广告的尤其在 monaco和 hungary 的站但是去到 monza 和 belgium spa 的时候就很难看到了因为他门调的很平原因就是要高速但是上一站是低速赛道所以调到很斜目的是加下压力过弯车很稳定也比较贴地咯....排位赛的油量只是注入三圈而已(如Q1和Q2的时候)因为要刚好而已 out lap,hot lap和in lap 加起来就三圈咯所以车就会非常轻咯.....正赛的时候就会加比较多油所以会比较慢咯有时会因 strategy 的改变所以也会慢咯.....grip 的意思就是轮胎的抓地力咯.....你知道 05年的时候为什么 michael shumacher 会输吗?因为那时 michelin 太多车队用了所以就很多车在测试了所以轮胎很好而相反的 bringestone 就很少车测试轮胎才会输的因为他们的轮胎不 enough grip 当时的法拉利的车并不慢只是轮胎不好而已

[ 本帖最后由 michael0420 于 2008-8-8 07:46 PM 编辑 ]

毒后苏樱

原帖由 michael0420 于 2008-8-8 02:25 PM 发表

下压力就是车后的 wing 的角度的你可以注意看每一站有时你可以看到他的广告的尤其在 monaco和 hungary 的站但是去到 monza 和 belgium spa 的时候就很难看到了因为他门调的很平原因就是要高速但是上一站是低速赛道所以调到很斜目的是加下压力过弯车很稳定也比较贴地咯....排位赛的油量只是注入三圈而已(如Q1和Q2的时候)因为要刚好而已 out lap,hot lap和in lap 加起来就三圈咯所以车就会非常轻咯.....正赛的时候就会加比较多油所以会比较慢咯有时会因 strategy 的改变所以也会慢咯.....grip 的意思就是轮胎的抓地力咯.....你知道 05年的时候为什么 michael shumacher 会输吗?因为那时 michelin 太多车队用了所以就很多车在测试了所以轮胎很好而相反的 bringestone 就很少车测试轮胎才会输的因为他们的轮胎不 enough grip 当时的法拉利的车并不慢只是轮胎不好而已

谢谢你的解答~
Monza 的后wing跟Monaca的后翼相差很多。
是咯，那是米其林强过Bridgestone轮胎，现在比较公平了。
05年的美国站，要不是米其林轮胎不能参加，舒马克可能就在05年不能拿冠军了。

[ 本帖最后由 毒后苏樱 于 2008-8-8 11:50 PM 编辑 ]

JOEYLING

原帖由 毒后苏樱 于 2008-8-7 11:31 PM 发表

雨天有两种轮胎啊！一种是大雨胎（花纹很多的），一种是中性胎，也是雨天用的（花纹比较少的）。。
干胎也是有软跟硬胎。
有白色线的是比较软的胎。
这些你应该会懂吧！
轮胎压力那些我就不懂，下压力 ...

以上的还略懂一些，没有很懂。。。。。
什么压力那些，就真的一点都不懂。。。。。。

JOEYLING

原帖由 michael0420 于 2008-8-8 02:25 PM 发表

下压力就是车后的 wing 的角度的你可以注意看每一站有时你可以看到他的广告的尤其在 monaco和 hungary 的站但是去到 monza 和 belgium spa 的时候就很难看到了因为他门调的很平原因就是要高速但是上一站是低速 ...

你懂得的很多哦，谢谢你上来分析。。。。。

毒后苏樱

原帖由 JOEYLING 于 2008-8-8 10:18 PM 发表

以上的还略懂一些，没有很懂。。。。。
什么压力那些，就真的一点都不懂。。。。。。

那我不是更不懂？

michael0420

原帖由 JOEYLING 于 2008-8-8 10:24 PM 发表

你懂得的很多哦，谢谢你上来分析。。。。。

不用谢啦其实还有很多的.....有空再和你们分享吧

michael0420

原帖由 毒后苏樱 于 2008-8-8 06:22 PM 发表

谢谢你的解答~
Monza 的后wing跟Monaca的后翼相差很多。
是咯，那是米其林强过Bridgestone轮胎，现在比较公平了。
05年的美国站，要不是米其林轮胎不能参加，舒马克可能就在05年不能拿冠军了。

其实这样并不好看了.....有两种轮胎会比较好看因为不只单比车而已轮胎也有的比嘛.....你知道为什么会那么多车队用 michelin ? 因为前几年的时喉也好象是单一轮胎的但是那时 bridgestone 他们研发了一种胎但是只给法拉利而已所以他们才这样 fast 咯....为什么其他车队会知道呢?因为那时有车队派了一个侦探去查才发现到他们的车胎和法拉利不一样的!!!!.....法拉利的车胎是有记号的.....所以现在很多人说法拉利和 bridgestone 有一种非常亲密的关系......FIA 会换掉 michelin 的原因是美国站咯.....当时我也是有看真的是很闷咯第一圈吧了全部车退出了..........f1 轮胎的气压是秘密的但是有公开的数剧就是 17psi-18psi 咯

[ 本帖最后由 michael0420 于 2008-8-9 08:16 PM 编辑 ]

毒后苏樱

原帖由 michael0420 于 2008-8-9 08:04 PM 发表

其实这样并不好看了.....有两种轮胎会比较好看因为不只单比车而已轮胎也有的比嘛.....你知道为什么会那么多车队用 michelin ? 因为前几年的时喉也好象是单一轮胎的但是那时 bridgestone 他们研发了一种胎但是只给法拉利而已所以他们才这样 fast 咯....为什么其他车队会知道呢?因为那时有车队派了一个侦探去查才发现到他们的车胎和法拉利不一样的!!!!.....法拉利的车胎是有记号的.....所以现在很多人说法拉利和 bridgestone 有一种非常亲密的关系......FIA 会换掉 michelin 的原因是美国站咯.....当时我也是有看真的是很闷咯第一圈吧了全部车退出了..........f1 轮胎的气压是秘密的但是有公开的数剧就是 17psi-18psi 咯

谢谢哦！
原来是这样哦!!很厉害噢！
17psi-18psi 是什么？em0010