正确保养火花塞<保养常识>

FCLEE

　　通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，易引起早燃和爆震。 　　火花塞在使用中常见的故障现象如下： 　　

　　（一）、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。 　　

　　(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。 　

　　(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。 　

　　(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

　　(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。

　　（二）、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。 　

　　(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

　　(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

[ 本帖最后由 FCLEE 于 2008-6-23 10:07 AM 编辑 ]

Vtti

谢谢分享 我现在定期回厂维护，火花塞也在保养里头 改次过了保证期再去换好的电线和白金火花塞

FCLEE

原帖由 Vtti 于 2008-6-23 04:11 PM 发表
谢谢分享 我现在定期回厂维护，火花塞也在保养里头 改次过了保证期再去换好的电线和白金火花塞

换好的电线和白金火花塞em0034

想换 ~ 本想换bosch 三头的, 来加强点火 em0069
可是 workshop 得人讲ECU的 signal 会亮起来窝 em0041
后来又换回 original - NGK em0094

Vtti

有些车种的ECU太强都会这样鸡婆的 都不懂是好还是不好？

FCLEE

原帖由 Vtti 于 2008-6-23 07:59 PM 发表
有些车种的ECU太强都会这样鸡婆的 都不懂是好还是不好？

我也不懂是好还是不好 em0034
多数workshop都是卖NGK~ 难买到Champian 牌子的 em0037

littlepuppy_99

原帖由 FCLEE 于 2008-6-30 11:47 AM 发表


我也不懂是好还是不好 em0034
多数workshop都是卖NGK~ 难买到Champian 牌子的 em0037

Champian 我有路。。。
你要吗？？？

我帮你问问看我的saleman

Esky

Champion 牌的火花塞有什么特别之处呢？

有些黑店喜欢骗不懂车的人，叫他们每次换油时都换火花塞，得小心这类害群之马。。。

Esky

Bosch 的最新产品，Platinum + Iridium Fusion spark，有谁在用吗？

FCLEE

Champion 牌的火花塞 不好吗em0010 NGK 比较好吗

Bosch 的最新产品，Platinum + Iridium Fusion spark,
workshop 得人讲ECU的 signal 会亮起来窝 em0063

FCLEE

你在用吗？em0058 em0079