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【转贴】令人心迷的上级豪华魅力新世界

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发表于 2009-5-29 08:05 PM |只看该作者 |倒序浏览

在日本改装界中，不论是动力系统或内外装上，都有好几种改装的风格作法，其中VIP风格的改装又是受到相当广泛年龄层改装玩家欢迎的重要流派。什么是VIP呢?它们的改装作法又有什么特殊之处呢？我先在这此做一番简单的介绍吧。

首先先从VIP这个称呼开始说起，相信大家在平常一定常听到VIP这个字眼，什么VIP包厢啦，VIP级贵宾礼遇等等，VIP是英文Very Important Person的缩写，也就是「非常重要的人」之意，这种改装的精神便是要极尽所能地，突显车辆的尊贵与豪华，当然也就代表了车主自身的品味与不凡，所以日本的VIP改装风潮的开端便是一些中大型豪华房车。

其实早在80年代，就有不少日本黑道大哥，喜欢将中大型豪华房车改装成这种夸张大胆的外观，不过这种现象也多仅止于黑道界，并未普遍出现，一般身家清白的普通车迷也鲜少会去这样改车，所以也没有统一的称呼出现，而这也就是为什么在一般车迷心中一直会将VIP风格与黑道大哥之印象连结在一起的主因。别说是日本，大家还记得电影「无间道」中曾志伟所饰演的香港黑帮大哥韩琛吧!他当时的座驾就是这种VIP派的President，可见这种黑道大哥用VIP车彰显地位的想法是放诸四海皆准的。

言归正传，日本黑道是最早做VIP改装的族群，但是VIP风潮的真正兴盛则是从90年代初期开始，在当时的改装车有所谓的爆走族、街道赛车等好几种改装流派，而就在这个时候，日本社会因为泡沫经济的环境之下在中古车市场上出现了如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior这些日本国产的高级豪华房车，这个时候便有大量的VIP改装车爆现，也带动越来越多车迷开始购入这类车型或自家的豪华车型做这种风格的改装，进而崇尚这类中大豪华房车所独具的那种非中小型车加大马力所能展现出的尊贵气派感，VIP风格也从此确立起在改装界的地位。

怎样才算是VIP?

那么，VIP的改法又有哪些特色呢?以外装的部分来说，全套的超低空力套件大包围(其中最重要的就是像推土机或火车头般的前下巴)、车头或车尾的徽饰/贴纸、大口径的排气尾管、lowdown到几乎贴地的超低车身(高低可调避震器)，超白光车灯(夜间突显其存在感的重要行头)、大尺寸轮圈(几乎都是大J数18英寸以上起跳，且造型有许多夸张或精细的设计，如多幅及装饰性螺丝等)、大尺码轮胎几乎填满整个爆龟轮拱内部。至于内装部分少不了的改装项目包含了金刚结、座椅(无论设计或材质都首重舒适、豪华)、方向盘(半皮半木为主)与可装饰于车内各处的徽饰等。当然，这些还只是大方向的改装项目，VIP的精神是除了要在大地方立即看得出尊贵气派之外，更要注重小地方的细腻思考，车身内外几乎没有什麼地方不能做更换、升级或修饰，但最后所呈现出来的结果则必须具有整体一致的调性，不能有中小型或低阶入门车款那种拼拼凑凑的粗俗感。

超大铝圈+超lowdown车身+膨龟轮拱视觉效果一流

VIP风格能从原来日本黑道大哥用来彰显在「另一个社会(就是黑社会啦..)」地位的尊崇及与众不同，到后来能让一般改装族，甚至是本来不接触改装领域的车主沉醉其中，主要的理由便是在于中大型房车在经过爱车族费尽心思的改变之下，成为一部令旁人钦羡的气派座驾。另一方面，日本VIP族相当主流的改装目标车款，就是中古车市场上所流通的一些国产中大型房车(如前面所提到的几部经典车款)，这些已有十来年车龄的中古车款价格不高容易到手，经过一番细心改装整理之后却能重现其有如在新车时期的光辉，在质感与视觉吸引注目度上甚至超越欧洲同级新车，全部完成所花费的费用则还不到购买日本国产新车的价格，所带给车主的成就感自然也就不言可喻。