[ K-spirit Kelisa Team ]- 因为你们，所以精彩

FIERY

原帖由 huat9061 于 2010-1-18 09:08 PM 发表

不要这样洗我勒.....
又没有欠你钱....

有没有搞错哟？？
我帮你说话。。你说我洗你？？？
真的好心没好报啊。。。。。。

FIERY

原帖由 sunny8178 于 2010-1-19 04:48 PM 发表


没什么啦，因为我喜欢看厂车的设计，硬体无论在任何方面摆设与设计都很简单，整齐。
这也是我改车的动力。

我了解。。但各大车厂有各自的工程师各自的技术各自的设备。。重要的是$$$~~
希望未来你有机会拥有自己的厂。。我肯定成为你的第一个支持者。。
现在我们都为自己的梦想打拼~~
你老大已经有间自己的小厂了。。他已经踏出第一步了。。
我觉得你跟他一起合作。。应该很快可以实现。。
重点是要找到赞助商的支持。。
有金主又有技术。。你的梦想就不远了。。
金龙鱼只是你的实习课里的其中一个小实习而已。。
哈哈加油拉~~

FIERY

原帖由 huat9061 于 2010-1-19 10:05 PM 发表

下的料都一样的话....
你觉得1.0和850的分别在哪里???
不要讲CC的大小....

如果以你这样的形容。。
应该boost多少bar也一样吧？
如果单以引擎来做考量的话。。理论上来说应该是kancil炸先。。
其实。。还有很多因素的。。
比如。。车龄。。驾驶者的黄金右脚。。
车身重量对引擎的负荷应该也考虑的话。。或许kancil可能占优势。。
我觉得这问题很难有个定论的。。
就算两辆全新的。。一模一样的kelisa也可能一辆会先炸。。不可能两辆一起炸吧。。
对于引擎的品质和质量来说。。未必可以一百%都相同吧。。
小弟有分析错。。希望太阳老大可以赐教。。加以修正。。谢谢。

FIERY

今天闷到不行。。在office整天。。所以来这里写了一堆。。。哈哈。。
结果整天都在上网。。搜索了一堆由各地的人设计的电子电路来看。。
原来很多东西已经有人想到了。。我自己还活在无知且狭窄的空间里。。自叹不如。。

whakak

谁知道那里有买primer?喷漆用...

huat9061

原帖由 FIERY 于 2010-1-20 05:06 PM 发表


如果以你这样的形容。。
应该boost多少bar也一样吧？
如果单以引擎来做考量的话。。理论上来说应该是kancil炸先。。
其实。。还有很多因素的。。
比如。。车龄。。驾驶者的黄金右脚。。
车身重量对引擎 ...

如果单以引擎来做考量的话。。理论上来说应该是kancil炸先。。
kancil会先炸????
kelisa的head bolck跟kancil都不一样....
单单看Valve就不一样了...
kelisa 有假twin cam
kancil才用single cam
还是请太阳来作答吧....



这个问题也是我头手问的....他说想要找人回答~~

[ 本帖最后由 huat9061 于 2010-1-20 09:46 PM 编辑 ]

FIERY

http://www.jbtalks.cc/viewthread.php?tid=710541
4 only...
==

hahalo

原帖由 huat9061 于 2010-1-20 06:57 PM 发表

如果单以引擎来做考量的话。。理论上来说应该是kancil炸先。。
kancil会先炸????
kelisa的head bolck跟kancil都不一样....
单单看Valve就不一样了...
kelisa 有假twin cam
kancil才用single cam
还是请 ...

我想应该是两个不同engine...material也不一样。。。design也不一样。。说一说可以承受的 pressure bar 就会不一样
cc 只是排气量。。所以不能跟可以承受的 pressure 比较

不对不要shoot 我。。。  

[ 本帖最后由 hahalo 于 2010-1-21 08:32 PM 编辑 ]

hahalo

5 le。。。

ginnydream

如果直接掉engine会不会比较没有手尾?
感觉上bolt on好象比较难照顾咧~