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4G92 Mivec改去4G93 Mivec的疑问。。

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发表于 2010-6-6 10:40 PM |只看该作者 |倒序浏览
我现在本身是用着4G92Mivec(Wira车上)。。。本身对1600cc的扭力太小。。。很不满意。。看到外面很多人都把4G92 Mivec改去4G93 Mivec。。
问题来了。。我想问一下,从1.6 Mivec改去1.8 Mivec的朋友。。。。你们只是单单换1.8的block罢了吗?还是里面还有再改。。。如果是单单换block的朋友。。。想问你们一下,低转扭力应该是不错了。。。但高转怎样呢?原装4G92 Mivec是8200rpm开始红格。。。。是高转引擎。。但4G93就不算是高转引擎了。。。那么直接下block的朋友。。想听听你们的意见。。。




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发表于 2010-6-6 11:05 PM |只看该作者
我现在本身是用着4G92Mivec(Wira车上)。。。本身对1600cc的扭力太小。。。很不满意。。看到外面很多人都把4 ...
立欣 发表于 2010-6-6 10:40 PM



    首先要看你找的是1.8dohc还是sohc的block,
如果是dohc就可以直接下。。sohc就不行,因为他的piston太低,引擎气压也比较低。。所以还是要找回1.8dohc的来下。。。(扩肛例外)但千万别用回mivec的,会因为气压太高反效果。。。引擎会一直noking。。。
下了1.8底,你的转速还是能拉一样高,但引擎设定会影响你的转速上的快慢。。下了后也要换好的小bering,不然会怕拉高转时烧bering。。。。。。
一烧大致上引擎就完蛋咯~~黑油也是要很照顾的哦~~


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发表于 2010-6-7 12:09 AM |只看该作者
回复 2# thomas88


    4g93 sohc的blok和dohc的blok不同吗?你确定吗?


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发表于 2010-6-7 12:15 PM |只看该作者
回复 3# skyline6161


    你算整粒block的话,不同!!
dohc他有跑一只小小只像避震那样的东西顶住timing belt的bering,sohc的就连绑哪只东西的原装位子都没有
那个螺丝洞是在黑油pump的壳上面的。。。。
还有piston的面也不一样。。。一个比较平,一个比较高。。。。
然后价钱也有差,1.8sohc的block有纸的刹车厂卖500,1.8dohc卖900叻~~~如果真的一样价钱哪里会差80%


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发表于 2010-6-7 02:49 PM |只看该作者
回复  skyline6161


    你算整粒block的话,不同!!
dohc他有跑一只小小只像避震那样的东西顶住tim ...
thomas88 发表于 2010-6-7 12:15 PM



    果然是93 sohc dohc 专家。。。。。。。


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发表于 2010-6-7 03:29 PM |只看该作者
回复 1# 立欣


    我也是想下1.8的底,但又不懂要怎样改 。你有好介绍吗?价钱方面呢?


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发表于 2010-6-7 07:44 PM |只看该作者
回复  skyline6161


    你算整粒block的话,不同!!
dohc他有跑一只小小只像避震那样的东西顶住tim ...
thomas88 发表于 2010-6-7 12:15 PM



    简直就是专业的嘛


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8#
发表于 2010-6-7 08:46 PM |只看该作者
回复  skyline6161


    你算整粒block的话,不同!!
dohc他有跑一只小小只像避震那样的东西顶住tim ...
thomas88 发表于 2010-6-7 12:15 PM



    piston真的有高低之分吗??那你的车是dohc的block还是sohc的block?


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发表于 2010-6-7 10:00 PM |只看该作者
回复 6# V3137
呵呵。。。。。你也是1.6 Mivec吗??得空我们出来喝茶分享一下心得咯。。。。基本上。。。我的车。。。没有什么改到啦。。。你的呢??看图片。。。你的421也已经换了呀??我的还是原装的叻。。。


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发表于 2010-6-7 10:09 PM |只看该作者
回复 9# 立欣


    你是wira吗?也是mivec哦?哪里人?


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