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余德华

文告：慕尤丁的『一视同仁』论
副揆拿督斯里慕尤丁（Haji Muhyiddin Yassin）在2011年2月20日出席在训蒙华小举办的团拜活动中表示，政府皆一视同仁对待各源流小学。同时，他也向在场的华社领袖表示，教育部每年耗资18亿令吉缴付（给予华小和淡小）师资薪资，同时转头反问台上华人领袖「是你在支付吗?……是我在支付！」。

对于拿督斯里慕尤丁在一场农历新年的团拜活动中，对着众多地方华社领袖发出如此言论，本人表示震惊。

首先，华文教育，尤其是华小长期不获联邦政府的注重是众所周知之事。就以2011年度财政预算案而言，副教育部长莫哈末卜艾（Mohd Puad Zarkashi）表示，教育部所发出的357亿令吉拨款中，其中行政开销高达293亿，发展拨款则是64亿。在教育部64亿发展拨款中，国小囊括了96.1%或60亿8600万，只余3.9% 或区区2亿5000万于全国的非国小。所谓的『非国小』包括了华小、淡小和宗教学校，如果根据这笔拨款平均分配，各源流小学可得1.3%。

如果根据此最新数据，本人只能对拿督斯里慕尤丁的这番言论作出两项假设：

一、拿督斯里慕尤丁无法理解简单的四则运算（Four Arithmetic Operations），因为连96.1%和1.3%之间的强烈对比也无法区分的人，无法胜任教育部长这个职位。

二、拿督斯里慕尤丁明明知道在2011年度的教育总财政预算中，只对非国小的各源流小学播出仅有的1.3%，可是却公开在华社领袖举办的团拜活动中直呼『政府皆一视同仁对待各源流小学』，对那些在非国小受教育的人民而言，是一种欺骗行为。因为其诚信度受到质疑，因此无法胜任教育部长这个职位。

拿督斯里慕尤丁贵为副首相，同时身兼教育部长之重要职位，他理应明白，政府缴付给任何部门的公务员的薪金是理所当然的，因为公务员为政府雇员，而雇员工作为雇主工作，理应获得酬劳。如今，拿督斯里慕尤丁强调教育部每年耗资18亿令吉缴付（给予华小和淡小）师资薪资，难道教育部可以不缴付薪资给这些华小或淡小的教师吗？如果这些教师所获得的薪资为理所担当，拿督斯里慕尤丁的这番言论到底想要暗示什么？

更甚的是，拿督斯里慕尤丁竟然说出：「是你在支付（华小和淡小的薪资）吗?……是我在支付！」。

以上谈话出自归为教育部长的拿督斯里慕尤丁的口中，尤其令人感到刺耳非常。稍微有政治常识的人都知道，联邦政府各部门的拨款来自统一基金（Dana Persekutuan），而统一基金的来源，来自人民缴付的各项税务，总而言之，所有来自于联邦政府的任何开销，均来自于人民，而不是来自于任何部长的银行户口。身为政府，其责任即是妥善管理这笔基金。然而，拿督斯里慕尤丁却反问人民是否是他们在缴付这些教师的薪资？的确，由行政技术角度而言，教员的薪资的确由教育部长所授权，可是他并非是这笔钱的拥有人，他仅是人民赋予他权力下，执行管理该部门的各项事务和资金吧了。

如果拿督斯里慕尤丁所发出的言论真如他所言那般，我吁请他出示他的银行户口，以证明全国华小、淡小和宗教学校教员的薪资的确由他支付，而并非由联邦政府所支付。

峇吉里区国会议员
余德华
24.02.2011

余德华

文告：峇都巴辖境内保护林疑被非法滥伐

2011年2月22日余德华国会议员接获居民投报，指位于峇都巴辖以北的民鲁山（Bukit Bindu）森林保留区疑有非法伐木活动的发生。

伐木地点坐标位置

余氏在接获有关投诉后联合行动党彼咯支部副秘书张敬良前往该地点进行视察。

涉及非法伐木的地点的地点隐秘，位在上述森林保留区边缘地带，四周为油棕园及果园，寻常人等甚难察觉。

在进入该地点后，余氏等人发现被破坏的原始森林面积大约有十几公顷，并发现有两条疑为为了运载木桐而开辟的山路。

疑为非法伐木的地点

疑为运载木桐而开辟之山路

在山路旁发现有一条水管，疑为引导山水充作附近园丘或农场的农业用途

该地点也发现了俗称为『码头』。疑为清理木桐枝叶的空地。当时余氏并未发觉任何木桐，唯见到满地的木块，木块皆已切割成小块状。

余德华和张敬良在疑为非法伐木地点的边缘地段发现作为收集木桐的『码头』

余德华拍摄于堆满碎木块的山溪边

伐木地点刚好位于一条山溪间，图中可见山溪已经逐渐干枯

根据余氏向附近居民的理解，该地段的伐木作业大约在去年年尾展开，涉及木桐运送路段的多位土地持有者也获得前述伐木业者的一些『费用』。

余氏在离开该地点时，在附近油棕园内也发现一架装有夹木装备的神手，预估此神手和该地点的伐木有关。

夹木机上写着『什么都好』，是否意味着伐木者对待珍贵的森林资源的心态？

针对此事，余氏已在翌日前往新山柔佛州森林局递交公函，内容要求该局解释是否曾发出准证允许在该地点进行伐木开垦作业，然而事隔两周该局尚未回应。

余氏表示，对于森林局的反应感到极度不满，根据余氏在较后进行的调查发现，该地点的伐木作业依旧还在进行中，这显示出该局执法单位行事上的缓慢。

余氏重申，非法伐木事件的层出不穷，已经到了无法无天的地步，而滥伐森林所造成的环境破坏，也进一步加剧了柔佛水灾的频密度和严重性。一般的非法伐木业者，甚至能在一、两周内将上百公顷的森林砍伐一空，然而，森林局在接获公函后，却使用了近半个月无法回覆。如果以如此的工作效率，试问柔佛州森林要如何保护？

余氏表示，如果州森林局无法交代此事，他将会在下周的国会中继续跟进，以制止我国宝贵的森林资源因为个人的贪婪而毁于一旦。

峇吉里区国会议员
余德华
03.02.2011

余德华

文告：森林保留区内采矿，还能叫森林保留区吗？

余德华国会议员在2011年2月6日接获投报，指有关在峇吉里路9英里处的变压站附近有人进行非法伐木活动，于是决定展开对麻县北亚依淡永久性森林保留区（Hutan Simpanan Kekal Ayer Hitam Utara）边缘地区的一系列调查。余氏在对所调查的几个地点进行坐标定位时，无意间发现在位于峇吉里路（Jalan Bakri）18英里处，以北大约2.5公里的保护林范围内发现一个『大洞』（坐标：2°02'05.81'' 北纬，102°49'12.47'' 东经），于是决定深入保护林范围内对此可疑地点进行调查。

余氏在进入该地点后，发现出入的重型卡车异常频密，根据估算，每五分钟至少有一辆运载红泥的重型卡车出入该地点。该地点深入保护林内地中心，并由一条红泥路链接至保护林区外。该红泥路两旁的长形湖泊相信是来自于填泥建路后渗透积存的泥炭沼泽（paya gambut）所形成。

根据余氏在现场的视察发现，这个面积大约为50英亩的空地布满水池，水池的水源来自于周遭的沼泽。该水池水质污浊，相信是作为清洗泥沙只用。空地中央设有抽水机和水泵，以作为冲刷泥沙之用途。余氏也发现，沉淀在上述水池中的泥沙最终由挖泥机挖取载入卡车内。

余氏也在该地区范围不远处的另一地点发现类似挖土作业（坐标：2°02'43.69'' 北纬 102°51'13.57'' 东经），同时发现在该地点有两个水池，可是并未发现任何水泵或抽水系统。

针对以上两个地点的发现，余氏在2011年2月23日及24日，分别前往麻县土地局（Pejabat Tanah Dearah Johor）及柔佛州森林局（Jabatan Perhutanan Negeri Johor）以进一步了解该区的商业活动。唯前述两个部门的总管拒绝透露任何资料，只表示会根据余氏所携带的公函内容而答复。

森林局的回覆

根据柔佛州森林局的回覆内容显示，确认了坐标为2°02'05.81'' 北纬，102°49'12.47'' 东经的地点为一个铝矿开采区（Pajakan Melombong Bauksit），矿场的土地编号为 PTD 1935，MK。该局也在答复中表示，该条通往矿场的道路准证是由该局所发出给一家名为GENERASI KARISMA私人有限公司，准证编号为JU/PJ/1/07。该局也表示，柔佛州政府发出宪报，该矿场已经由北亚依淡永久性森林保留区划分出来，因此该地点不在该局管辖范围内，并由柔佛土地暨矿物局（Pejabat Tanah Dan Galian Johor）直接管辖。

与此同时，该局也表示，北亚依淡永久性森林保留区已经在2008年的州行政会议中赞成将该森林保留区建立为湿地公园（Taman Negeri Paya Gambut）。

对于坐标：2°02'43.69'' 北纬 102°51'13.57'' 东经的地点，该局表示该地区非森林保留区，可是，该局表示会进行进一步调查。

荒谬的环境规划

余德华对柔佛森林局的答复表示震惊和困惑。北亚依淡永久性森林保留区是麻县境内唯一的湿地，麻县以南的数条主要河道的上游也起源于该森林。如果该保留区被破坏，可能会导致湿地作为雨水缓冲的作用消失，进一步造成雨季时麻县南部的河道泛滥。

再者，在森林保留区划开一大块区域作为采矿用途是令人无法接受的。因为该矿场并非在森林保留区边缘，而是中心点。在加上深入该矿场的道路，已经穿梭不断的重型卡车，实际上已经对该森林保留地造成极大的破坏。

同时，矿场内使用来冲刷泥土的水源来自于该森林内的湿地积水，此举已经造成森林内水源的严重破坏和污染。

令人讽刺的是，柔佛州政府竟然还计划在该区建立一个湿地公园，如果上述破坏已经造成，即使将整个保护区宣布为州公园也已经无济于事，而只不过是门面功夫，于真正的环境保护毫无相干。

余氏也向接获来自于该矿场3公里外的居民的申诉，表示不断听到来自于森林的机械操作的噪音。

根据上述理由，余氏认为，柔佛州政府必须解释为何能够在该森林保留区内进行挖矿活动的同时，不会对森林的生态环境造成破坏。

民鲁森林伐木事件

余德华在2011年2月23日发表有关发生在民鲁森林保留区（Hutan Simpanan Bindu）的可疑伐木活动后，柔佛州森林局已对此事回覆。该局表示，坐标为2°02'05.81'' 北纬 102°49'12.47'' 东经的地点非森林保留区，然而，该局表示会进行进一步调查。

余氏对该答复表示不满，因为该区被砍伐的木桐皆已经划上三条红线（森林局对保留区所作的禁止砍伐的标记），而附近居民也陆续向余氏投报该区在这两周来的伐木活动依然活跃。

针对此点，余氏对森林局的答复存有质疑和办事效率。余氏也表示，会继续向联邦政府环境部要求有关地点的详情，并要求有关部门彻查这个地点。


巴莪垃圾场环评报告

余德华在针对公众对这份在2011年2月初发布的巴莪垃圾场环评报告反应冷淡而发表意见。

余氏认为，该详细评估报告共一千多页，同时阅读者必须具备相关的知识才能充分报告内容。而这份只共在麻坡市议会行政部接客厅、柔叻区彭古鲁办公室及巴莪乡区图书馆公开展示的报告，试问一般人如何能在办公时间内阅读完毕，更何况是理解内容中的科学术语？

此外，该环评报告的价格昂贵，当局也为提供完整的数码版的下载，而在环境部网站中也只提供了该报告的简述。

余氏呼吁麻坡市议会应该主动召开介绍会，并邀请专家使用非技术性语言向民众解释该垃圾场的运作，同时，也应该无条件的提供该报告的完整数码版供民众下载。

针对此环评报告，余氏已在2月初通过美国环境专家对该报告进行调查，并会在听取其意见后决定进一步行动。

峇吉里区国会议员
余德华
06.03.2011

余德华

文告：麻市议会从未提呈建议书，文打烟车站搬迁遥遥无期

在《麻县发展大蓝图》中，新巴士总站地点设在麻坡外环公路（Jalan Pintas Muar）旁，有效舒缓麻坡市内的交通情况

余德华国会议员在向房屋暨地方政府部质询有关文打烟巴士总站（Terminal Bas Bentayan）搬迁计划的进展时，该部竟然表示至今未接获有关建议。

余氏是在2011年3月14日在国会下议院的口头质询中询问该计划的进展，房屋暨地方政府部的书面答复中表示，该部可进行这项被列入《2005年地方发展蓝图》（Pelan Perancangan Tempatan 2005）中建议的巴士总站搬迁计划，唯需通过地方政府（PBT）向该部提呈建议书后方可进行。该部的答复中也表示，至今未接获任何来自麻坡市议会的任何建议书，因此，无法答复余氏质询的有关费用和所在地点等问题。

市议会从未提呈建议书

余氏对于该部的答复内容表示惊讶。他表示，这份分为上下册，总页数为441页的《麻县2002-2015年发展大蓝图》（Draf Rancangan tempatan Daerah Muar 2002-2015）的发表年份为2002年，出版至今已经9年，如果房屋暨地方政府部的答复正确无误，这也即表示了这9年以来麻坡市议会从未对文打烟巴士总站做过任何计划，也未提呈相关建议至联邦政府。

改道治标不治本

麻坡市区的交通拥挤现象逐年恶化，麻坡市议会也不断的使用改道和封闭部分道路以改善这种情况。然而，道路的拥挤情况依旧无法舒缓，主要原因即出在车辆的数量不断增长，而原有的公路长度依旧保持不变，试问改道有如何能改善麻坡市区的交通情况？

此外，麻坡市区的道路建设发展已经饱和，除了加宽公路外，几乎无法再进行任何改善，因此，交通疏导的唯一途径即是通过转移公共交通枢纽的地点至市区以外地点，以把车流引导出麻坡市区。在《麻县2002-2015年发展大蓝图》中的外环公路设计功能原本就有前述目的。然而，外环公路启用已经5年，而连载相关发展的巴士总站却了无音讯。

计划中搬迁至沙巴莪（Sabak Awok）的巴士总站概念图

地方政府管理的灰色地带

尽管各州市议会（Majlis Perbandaran）和市政局（Dewan Bandaraya）皆由联邦政府的房屋暨地方政府部直接管辖，尽管如此，在行政上却涉及州政府权限重叠，而导致管理上的混乱。原则上市区的发展和拨款直接来自联邦政府，而地方政府则是在人事、设施和财务上进行管理。如果根据以上原则，联邦政府和地方政府者皆犯下了行政错误。

房屋暨地方政府部不可能不知道这份《麻县2002-2015年发展大蓝图》中有关巴士总站搬迁计划的存在，知道却不检讨，是为监管不力。麻坡市议会是这份大蓝图（除了市议会管辖外的麻县县署）的执行者，这9年来却未提呈相关建议，以让该部进行讨论，知道问题却不说出问题，是为知情不报。

身为一个负责任的市议会，余氏呼吁麻坡市议会即刻亡羊补牢，向联邦政府禀报相关交通问题和巴士总站的搬迁计划，同时，市议会也必须先坡众解释，为何长达9年时间内未优先处理这项影响麻坡市民的课题？

峇吉里国会议员
余德华
15.02.2011

余德华

文告：趁首相莅临麻坡　呈交陈情书竟遭挡驾

点击阅读马来文版

余氏为了确保首相亲自阅读陈情书，不顾身边保镖的阻拦，左为一脸不悦的柔佛州务大臣阿都甘尼

首相于２０１１年３月２６日早上莅临麻坡，作为其一系列全马寻访的一部分。

峇吉里区国会议员也趁此机会，在首相拿督斯理纳吉路经麻坡大巴刹时，向他递交了一份有关麻坡的民生基设课题的陈情书，希望这些悬而未决的课题可以在首相到访时一一澄清，并希望首相可以本着走访全马的承诺，让这些课题可以在短时间内尽快解决，而不辜负选民的意愿。

然而，在余氏趋前欲把陈情书呈交首相时，却被首相保镖拉扯，并警告余氏不能靠近首相，如有陈情书可由保镖代交。尽管如此，余氏依然坚持亲手移交该公函于首相，并确定首相放开阅读后方离开。

余氏在较后表示大感不解，此番首相到访，其目的为接近民众，而身为本坡人民代议士，为民请命而递交陈情书于首相阁下，然而却被其保镖挡驾。试问如果人民代议士在接见首相时已获如此待遇，一般民众有如何是好？

首相的随从保镖声称可经由他们代交，并警告余氏不得亲近首相，必须远离主人席，余氏认为此举已违背了首相寻访全国各地理解民瘼之目的。视察民瘼，首先必须从当地各级官员，包括人民代议士之汇报，再亲自微服出巡，观察民情，方可理解各地民风民怨。如果民生课题之陈情书可由他人代交，试问此人可否对未注明于陈情书中的种种情况加以说明呢？既然如此，首相无需全国寻访，只需派驻保镖到全国收集民间的各种陈情即可，何必劳师动众而又不听取民意呢？

以下为陈情书内容之中文版：

左蓝衣者为首相保镖，右白衣者为乡村发展部长沙菲益的助理，正在告诫余氏不能靠近首相，只能由他们转交陈情书

峇吉里区国会议员
余德华
２６.０３.２０１１

余德华

文告：内政部应使用保家信邮寄申请结果
峇吉里区国会议员余德华在最高元首御词演讲中，针对申请入境者五年未接获内政部回函一事，向内政部质询。

内政部在2011年3月24日对该课题的答复中表示，该部在2009年推行《关键表现指数》（KPI）后，09年已经处理了16，612宗由2001累计至2008年的案件，在2010年，该部处理了1，350宗2009年至2010年的申请及投诉。

根据内政部的答复，入境申请（Pehohonan Permit Masuk）需通过全马任何一间移民局提出，如果该申请被拒绝，申请者可在30天内提出上诉。尽管如此，内政部表示无法确定申请结果的正确日期，唯表示会在一年内处理该申请。

余氏表示，在他的服务中心接获的一起个案中，申请者在2005年提出申请，可是每每向本地移民局询问有关申请时，所接获的答案竟然是叫申请人回家等候消息。因此，申请人完全无法知晓申请的程序进行到什么程度，只能在家苦苦等候。

尽管在该个案中，余氏获得内政部的答复表示该申请结果已经在2009年以信函的方式邮寄给申请人，然而，申请人却至今未接获该信函。

余氏认为内政部在处理外籍配偶和合法入境申请的事宜中未尽理想。因为申请者在不获申请结果公布期限，这意味着他们必须不断的前往有关部门询问申请结果。虽然内政部有使用信函的方式通知申请人，然而我国的邮政系统未能保证该信函可成功邮寄到申请人手中。因此，余氏建议内政部，针对公民权、永久居流权、入境申请等等重要的通知，应以保家信或快邮的方式，以确保申请人收获申请结果，避免申请人浪费时间无谓的来回移民局询问申请结果。

峇吉里区国会议员
余德华
2011.03.31

余德华

文告：外环公路修复工程再度展延，工程部理由牵强
峇吉里区国会议员余德华在最高元首御词辩论中，再次提出有关麻坡外环公路的课题。

余氏质问工程部，为何再度延长麻坡外环公路承包商联熹公司（Ranhill）有限公司的误期赔偿（Liquidated & Ascertained Damages，简称LAD）期限。根据余氏在2010年10月28日获得的有关应询答问中，工程部表示已经把该承包商的误期赔偿的期限延长至2011年9月27日。

工程部解释，有关承包商对此事项表示出其『积极的程度』（tahap kesungguhan），因此，该部认为应该给予延期通融。此外，工程部也补充，此次延期，已经将该承包商在2010年尾因设计返工（abortive design）而遭工程局拒绝其设计方案的纠纷考量在内。

该部的答复中也说明，至2011年3月15日为止，外环公路的实质修复作业进展缓慢，至今只完成了60%工程。因此，该部已经屡次向该承包商发出警告信，以督促加快工程进度。

该部最后表示，倘若该承包商无法如期在2011年9月27日完成该部所指示的修复作业，工程部将遴选第三方（third party）承接该修复工程。

余氏对工程部的这份应询答问的内容表示困惑，因为该部已经不止一次延长联熹公司的误期赔偿期限，早在2009年期间，该部首次延长该期限至2010年9月27日，如今再度展延至2011年9月27日。

在2009年11月9日的预算案辩论中，余氏也曾重复的质询有关部门关于麻坡外环公路的修复进展，当时工程部副部长拿督沙兹曼（Dato' Shaziman bin Mansor）曾加以保证，联熹公司是一家有信誉的大型承包商，海内外皆有事业，因此，为何保护公司声誉，该承包商会在外环公路的修复事宜上处理妥当。然而，事隔一年六个月后，修复工程依然一筹莫展，工程部一再的保证已经毫无公信力可言。尽管工程延长的费用将一律由联熹公司支付，可是麻坡市民却必须忍受超过五年，而至今未能享用一条完善的公路。这无疑的显示出国阵政府为了维护朋党利益，完全将关乎麻坡市民的基本需求置之度外。

余氏也曾在2011年3月27日，藉首相莅临麻坡寻访之便，向后者呈交了一份请愿书，内容要求首相关注麻坡外环公路灯光照明不足的情况，并要求联邦政府在外环公路沿路架设路灯。

峇吉里区国会议员
余德华
01.04.2011

附录：

余德华国会议员由2008年至今对外环公路路况欠佳而在国会提出质询的链接：

2008.07.02 应讯答问 - 工程部长回覆他时说，承包商將在8月杪完成道路提升工程，但是基於拨款不足，该部无法实施提升交通灯的工程，因此，工程部將重新检討工程的必要性，並在下个大马计划下爭取拨款。

2009.11.09 应讯答问 - 根据工程部在国会中给予的回答指出，承包商为了解决当初工程规划不当的问题，必须额外自费，有关费用佔承包费的21.54%，以处理善后的补救工作。同时，工程部也因为相关工程的延误，擬没收这间公司在有关工程上的按柜金。

2010.04.19 附加预算案演说 - 工程部副部长拿督杨坤贤（Datuk Yong Khoon Seng）表示会在2010年9月份完成修复工程

2010.06.30 应询答问 - 余氏要求外环公路修复进展，工程部表示联熹公司已经于2010年4月份开始修补工程，并于2010年8月16日完成

2010.10.28 应询答问 - 余氏要求公共工程部解释履约保证金（performance bond）在2010年9月30日期限展延后所做的监督结果，该部表示将期限延长至2011年9月27日

2011.03.31 最高元首御词辩论 - 要求工程部解释为何再次展延履约保证金的合约期限，工程部解释因为承包商的『诚意』，因此才做出决定，再度从宽处理。

余德华

文告：选委会重划选区前，应先整顿内部管理

2011年4月1日马新社报道，马来西亚选举委员会（Suruhanjaya Pilihan Raya Malaysia）主席丹斯里阿都阿兹（Tan Sri Abdul Aziz Mohd Yusof）表示，因为最后一次的选区划分是在2003年3月，因此，根据宪法规定，需展开选区重划工作。

麻坡行动党对峇吉里选区进行长达14个月的调查后，以谷歌地图绘制出精确的选区地图

报道中阿都阿兹也指出：「选委会尽可能将一个国或州选区划分在同一个县属管辖的范围内，但有一些是例外的，即有关的选民人数已渐减少。」

峇吉里区国会议员余德华对阿都阿兹的言论表示观望。

余氏在2009年中旬，已指示麻坡行动党组织一个专案小组，对其选区进行了一系列的选民结构及边界的调查，同时也使用国家地图局的标准地图，以及谷歌地图对照选委会发布的选区地图。

在调查中，余氏发现选委会发出的地图不仅地名诸多错误，甚至连边界线的指示也含糊不清。峇吉里国会选区内划分为33个小区（Locality），每个小区由至少两个，最多30条道路或河道所组成。然而，余氏却发现，部分出现在选民册内的路名并不存在，或出现在小区范围外。此外，选区地图内的部分地形特征（Geological characteristic）也模棱两可，甚至发生地名印刷错误的情况。

余德华出示一张选委会绘制的地图，指出其中错误部分

针对此课题，余氏多次询问柔佛州选委会总部，以及负责峇吉里国会选区的有关人员。在问及有关边界划分的定义时，有关人员的答复竟然是根据『直觉』画出其边界。

余氏也接获多宗投诉，指同一住址内的家庭成员，却被分配至不同地区的投票站。余氏在向选委会询问有关投票站分配的细节时，有关人员声称他们是根据经验判断。后者也表示，如果有选民投诉，尽可联络选委会以修正选民册。

此外，麻坡行动党已经在2010年12月份发出公函采购选委会在2010年第三季（9月份）的选民册，然而，时至今天（2011年4月2日），柔佛州选委会竟然还未能给予答复，在多次询问该委会何时可获得前述选民册时，对方竟然无法给予明确答案，并将责任推搪于布城选委会总部。

根据选委会程序，每个选区的选民册必须每三个月更新，并会在两周的展示期（tempoh pameran）后正式采用。

在2011年3月31日的附加财政预算案辩论环节中，余氏向首相署提出上述现象，首相署部长纳兹里表示，目前选委会的系统依然在改进中，并强调该委会已着手使用地理信息系统（Geographic Information System）进行选区制图作业。

余氏表示，峇吉里国会选区刚好夹在两个巫统党阀根据地——麻坡选区和巴莪选区之间，前者属青年暨体育部（Kementerian Belia & Sukan）副部长拉查里（Datuk Razali Ibrahim）的选区，后者则是副首相丹斯里慕尤丁（Tan Sri Muhyiddin Yassin）的选区。

目前峇吉里选区共有8个属于人口稠密区的小区与麻坡及巴莪相链接，其中最险要的关键小区位于靠近麻坡市区的五马路西区（Jalan Daud Barat），天猛公路内（Temenggong Ahmad Dalam）以及哈芝阿都拉南区（Haji Abdullah Selatan）；以及以北和巴莪国会选区衔接的武吉德礼（Bukit Treh）、新加望（Sungai Abong）和新加望村（Kampong Sungai Abong）。

选委会将密集的麻坡市区中心一划为二，导致部分居民虽住在同一家庭，可是却分配至不同国会选区

余氏认为，选委会的首要步骤，应先整顿其内部管理机制，才来谈选区划分的事宜。根据现今的选区划分程序，选委会将会在至少一个报章以及每个选区发表启示长达一个月，让人民审视及上诉。同时，也会进行实地调查以听取州政府、地方当局以及100位或更多选民的意见。因此，余氏呼吁选民应该自发组织起来，以对选委会提出有效的建议。

峇吉里区国会议员
余德华
2011.04.02

余德华

文告：马华的环保立场不应止于关切稀土提炼厂而不提山埃炼金厂
峇吉里国会议员余德华针对马华总会长蔡细历医生在2011年4月5日，对有关彭亨稀土提炼厂的立场表示欢迎。

蔡细历医生在文告中表示，「在相关研究尚未展开之前，所有进行中的建设工作必须予以冻结。」同是他也说，「与此同时，有关当局也有必要进行一项环境影响评估（EIA）调查，并公开调查结果。」

本人认为，马华发出的以上言论应该也需涵盖因为使用山埃炼金而广受非议的武吉公满劳务金矿公司。

尽管有关当局一再表示目前在武吉公满进行的山埃炼金不会对附近居民造成危险，本人必须重申，该公司说提交的环评报告只是一份环评简报（PEIA），而并非详细环评报告（DEIA）。武吉公满村民在2008年3月21日向法庭申请司法审核，以推翻环境局允许金矿公司在当地以化学物山埃采金的决定，却在2009年6月1日遭高庭法官驳回。

如果马华的立场如其文告所言，「我们不能仓促的核准或接受那些可能给人民带来害处的投资项目，而必须先深入衡量利弊」，它必须指示其彭亨州联委会署理主席，同时也是彭亨州掌管地方政府、环境及卫生事务的行政议员拿督何启文即刻贯彻这个理念，向彭亨行政议会提出停止武吉公满村内的山埃炼金活动，重新对该地点的炼金活动展开调查并提交一份最新的详细环评报告，而不是以一份1997年核准的环评简报作为发出准证的依据。

峇吉里区国会议员
余德华
06.04.2011

余德华

文告：外环公路修复工程安全措施不良，危及公路使用者

指示牌上的箭头指向路边草坪，容易导致公路使用者被误导而驶入路边草坪

峇吉里国会议员余德华在2011年4月19日接获一名居民的投诉，指目前在麻坡外环公路展开的路面修补工程中，路面的碎石导致前述投诉者在驾驶摩托车时翻覆受伤。

根据受害者袁玉来先生的叙述，事发当日是2011年4月17日晚间8时40分左右。当时，袁氏驾驶摩托车路经麻坡外环公路与惹兰哈芝古塞（Jalan Haji Kosai）交界处，在前述地点往第二大桥方向五百米处，遭一辆轿车撞及摩托车后面而失控翻覆，袁氏也因此而擦伤手臂和腹部。

袁氏表示，当时已经入夜，道路环境黑暗，再加上施工路段只开放一条车道，同时指示牌和指示灯不够明亮，导致不谙路况的车辆在行驶至该路段时突然煞车而撞及其驾驶的摩托车。

余氏在2011年4月20日巡视上述施工路段时发现，开放通行的车道的路面碎石没有及时清理，同时由惹兰哈芝古塞与外环公路交接口，前往施工路段的红色锥形桶和护栏的位置离开施工地点过于靠近，导致公路使用者未能及时察觉而导致可能发生的意外。

余氏也发现，工程指示牌上的方向指示也摆设错误，原本应该引导车辆驶入所开放的一条车道的方向指示，指示方向竟然掉转，这可能导致非本地公路使用者误会而将车辆驶入路边草坪。

对于该工程承包商联熹公司（Ranhill）有限公司在施工时对公路安全的敷衍态度，余氏表示极度不满。余氏自2008年担任峇吉里区国会议员至今，六度质询联邦政府有关工程路面不平的修复进展，工程部在答复中只表示，前述公司将负责维修和加固路面不平的路段。工程部副部长拿督杨坤贤（Datuk Yong Khoon Seng）也曾表示，联熹公司经营多项海外工程，因此他有信心该公司能够完成外环公路的修复工程。

外环公路通车至今六年，修复工程依然如故，事实胜于雄辩，余氏对工程部副部长表示质疑。

就外环公路的灯光不足的课题，余氏曾在2009年询问麻坡市议会相关进展，市议会方面表示，由于外环公路目前还属于联邦政府管辖，因此无法申请拨款增设路灯。

余氏在2009年财政预算案中，曾建议房屋暨地方政府部与工程部展开磋商，以尽快架设足够的路灯，尽管在较后联邦政府有致电询问麻坡市议会相关课题，可是至今尚未见到当局采取任何行动解决这个问题。

余氏意识到上述课题的迫切性，在2011年3月26日首相纳吉莅临麻坡进行官事访问时，向首相呈交了一份建议书，外环公路增设路灯的建议即为其中一项。

对于联邦政府在处理这个课题上，罔顾坡众民众的诉求，余氏表示愤慨，并承诺会继续跟进，直至此课题获得解决为止。

峇吉里区国会议员
余德华
2011.04.21

施工路段只开放一条车道，所开放的车道布满碎石，容易导致轻型交通工具翻覆

安全指示灯的灯光不够明亮，没有设置足够护栏，只使用反光片绳索

袁玉来在出事现场与余德华国会议员合影，照片下 方是袁氏的摩托车翻覆后的碎片