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关于电磁与电线~

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青铜长老

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电梯直达

1^#

发表于 2011-2-12 10:07 AM |只看该作者 |倒序浏览

怎么我发现到没人讨论电源来源？
我想问一下，什么样的电线比较理想？要怎么知道电流量来的够不够？

电线 , 电源

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monster-123

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翡翠长老

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2^#

发表于 2011-2-12 12:59 PM |只看该作者

本帖最后由 monster-123 于 2011-2-12 01:31 PM 编辑

怎么我发现到没人讨论电源来源？
我想问一下，什么样的电线比较理想？要怎么知道电流量来的够不够？
泪痕易发表于 2011-2-12 10:07 AM

这就好像在问 :
为什么人家只关心车子性能好不好, 哪件衣服穿在身上比较好看,
而没去研究我今天吃了什么, 吸收到多少营养,
因为在肚子里面的东西我们看不到

而那部分很难升级和测量, 例如电池 / 电箱的 " 音响效果 " 就很难测量 ( 是有很小的分别 ) ,
一般是不能 start 就叫着坏了,
电源线接去 AMP, 有电就叫着正常,
它很难像家庭音响那样, 马上换电源线来做比较, 除非你在车里每天拆地毯换电源线
( 家庭高级音响的电源线是两头用插头的, 不论 CD player 或 AMP 都有, 可以拔下来 )

标题的电磁是错的, 电磁是指电流经过产生的磁性,
例如用来制造磁铁的那个过程就叫电磁化
正确应该称为电池, 电箱, 或电瓶, 或蓄电瓶, 或蓄电器

要看电箱有没坏, 最简单方法是看 start 车时会不会容易,
因为这时候 engine 还没启动, 发电机也还没供电, 全部电力来源只来自电箱

在 start 车后, 大灯看亮度, 然后开冷气和音响,
看灯有没变暗, 或直接用电表量电压有没跌也可以,
但是有个问题 :

引擎室的点火系统会产生高电压, 并引起无线电波干扰,
所以有些电压表在 start 车时会量到不太准确

而电箱在这时候的作用不大, 主要是靠发电机供电给所有电器,
电箱在多数时间是储电备用, 在突然刹车, 或引擎 RPM 太低 ( 充电变小 ) 时暂时辅助而已,

假如发电机电流不足,
而你的电器, 例如 HID 大灯或音响又很吃电,
总是靠电箱辅助, 电箱就会短命

电箱短命的原因 :
充电过度 ( 发电机设计不良或坏了, cut off 无法正确在电箱充饱后马上停止 )
充电不足 ( 要一直靠电箱供电, 只有在大油门, 高 RPM 时发电机才能给电箱充电 )

发电机对电箱的充电 :
快充 = 14.4 V
之后转为慢充 = 13.8 V
电箱充饱后, 关死火, 电压最高是 12.5V

所以 start 着车时, 电压还经常维持在 12.5V 以下的话, 就表示电箱一直在供电而没什么机会充电,
测试时可以提高油门看电压的变化

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monster-123

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翡翠长老

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3^#

发表于 2011-2-12 01:15 PM |只看该作者

电源线 :

一般分为,
大条的 = 电流比较大, BASS 比较多, 但是声音比较蒙
小条的 = 和上面相反, BASS 少, 但是 BASS 比较稳定集中

大电线, 里面只有几条粗的芯 = 声音比较集中, 或比较硬
大电线, 里面有多条很细的芯 = 声音比较细柔, 可能会散一点

电线质料:
金银铜铁或任何混合金属, 或电镀, 例如铜线外镀防氧化的镍...等等

有些电镀线外表是银色的, 卖的人会告诉你那是银线,
请不要上当, 因为高级银线是很少拿来镀在铜线上的,
因为银和铜的速度不同, 在音响上 = 声音变生硬 ( 有些人以为声音变 " 准 " 了, 还以为买到了高级电线 )

不论铜镀银或什么镀什么, 都会有比较生硬的问题,
高级混合金属是使用高温, 无重力, 高速降温...等方法来混合金属的 ( 重新组合金属分子排列, 成本很重 )