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楼主: wewe84

Perdana交流区 III VIP与蜗牛军团

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lap1228

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发表于 2012-1-31 10:01 AM |只看该作者

早几百年前已经remap了咯。。。不然我会知道remap的效果
ash7712 发表于 2012-1-30 10:35 PM

原來你的已經 remap 過了~

效果怎樣？以我之前駕過幾款 remap 過的車來説效果頂多就是輕一點點罷了，沒他說到多幾十匹這樣多咯~( turbo 的話可能還有點巴仙~

)

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RE雨宫

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1072^#

发表于 2012-1-31 11:19 AM |只看该作者

我沒說你會亂開槍啊.....
lap1228 发表于 2012-1-31 09:54 AM

放心放心，
我以前也是这样被Shoot出来的，
所以我知道那个惨，不会Shoot你的

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ash7712

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发表于 2012-1-31 11:21 AM |只看该作者

本帖最后由 ash7712 于 2012-1-31 11:25 AM 编辑

原來你的已經 remap 過了~

效果怎樣？以我之前駕過幾款 remap 過的車來説效果頂多就是輕一點點 ...
lap1228 发表于 2012-1-31 10:01 AM

轻点省油一点扭力增加一点更马力容易发挥…就这样罢了………
你等久久可能马力就会加了

Tobo的话你拿铁锤敲比较快

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EG9

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1074^#

发表于 2012-1-31 09:46 PM |只看该作者

早几百年前已经remap了咯。。。不然我会知道remap的效果
ash7712 发表于 2012-1-30 10:35 PM

你做过remap???效果??

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发表于 2012-1-31 09:48 PM |只看该作者

原來你的已經 remap 過了~

效果怎樣？以我之前駕過幾款 remap 過的車來説效果頂多就是輕一點點 ...
lap1228 发表于 2012-1-31 10:01 AM

几十匹哦???那我的有机会喽

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发表于 2012-1-31 09:50 PM |只看该作者

轻点省油一点扭力增加一点更马力容易发挥…就这样罢了………
你等久久可能马力就会加了
To ...
ash7712 发表于 2012-1-31 11:21 AM

哈哈哈哈.....如果可以就很多改车厂倒了

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1077^#

发表于 2012-1-31 09:53 PM |只看该作者

对啊~V pro 已经属于是独立电脑了~

motec 的我就不了解了.....没研究过~

好彩我有说“好像”可 ...
lap1228 发表于 2012-1-30 09:40 PM

不用怕....他不会乱扣你分的....

最多是被禁言吧了....

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1078^#

发表于 2012-1-31 10:05 PM |只看该作者

这个电脑，我什么都不懂，
能详细的说说吗？
Erm，价钱上我知道差很多，
但是功能上也差别很多吗？{:4 ...
RE雨宫发表于 2012-1-30 08:55 PM

　　HKS F-Con V Pro

　　由HKS所推出的全取代型F-Con V Pro 的32位可程序供油电脑，可对应大多数日系车，强大的控制功能及细腻的各项供油、点火补正功能，也在日本改装界有“机王”的称号。为跟上新式汽车监控系统的发展脚步，机型不断进化，从早期的3.0版本开始，到目前最新的3.24版，F-Con V Pro所能调整的种类愈来愈强。当然，内建功能的范围扩充、计算速度的增加与内建对应车种增加，也都是进化的重点，只要在笔记本内装上Power Writer控制程序，便可叫出32×32共1024格的Data Map图和3D立体图，供Tuner进行设定使用。最高可对应到20000rpm的范围，相信不论何种车辆，应该都不怕会超出设定范围。

　　HKS F-Con V Pro在供油方面的调校，主要可分成一个主要燃料控制设定和三个燃料补正设定。这三项又可分成：节气门开度、节气门瞬间开启率、车速等20种以上燃油补正画面。此外，它还具有AC再加速补正、外加喷油嘴控制、燃压补正等功能。自动学习功能可在设定出所想要的空燃比值后，自动调整原本该由调校者所设定的燃油补正系数，至几近理想的数值。此外，F-Con V Pro最多可控制8支喷油嘴，采四缸的高/低速双喷油嘴式样、八缸序列喷射或六缸序列加上两支外加喷嘴也都是其所胜任的功能。至于换装加大喷油嘴后，所需重新设定的无效喷射时间、对应电压等条件，V Pro也有提供设定软件窗口供以更改。

　　在点火方面，可分成辅助、节气门、加速、水温、吸/排气温、气门别、点火闭角时间补正等项目，目的在于设定出最佳点火时间，使车辆在重负荷、高温时，所点燃的火花不至与可能产生的爆震相互冲突，影响机件寿命；或是在低温激活时提前点火时间，使引擎怠速运转更加顺畅。

　　此外，V Pro还附有Isvc怠速控制系统，使车辆不论装设高角度凸轮轴还是开启冷气，都能让引擎有最佳怠速反应。对于改装最头痛的电子节气门，V Pro也能根据车速讯号与节气门开合变化周期及油门深浅度，对进气量做最合适的补偿设定。