[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

FOTA将援助宝马遗骸留在F1 暗示未来每队3辆车参赛


　　F1车队协会(FOTA)表示将帮助宝马撤资之后的车队遗骸继续参与F1运动，并保留其会员资格。为了让未来的F1更具魅力，FOTA考虑每支车队增加第三辆赛车参赛。

　　北京时间7月29日16:00，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开新闻发布会，宣布将在2009赛季结束后退出F1。很快，F1车队协会发表官方声明，对宝马的退出决定做出评论。

　　“对于宝马今天的声明，FOTA车队立刻聚集商议并准备对这支以瑞士为基地的车队做出必要支援，他的(FOTA)会员身份是确信无疑的，将继续涉及F1运动。”FOTA在声明中写到。

　　FOTA并没有对支援宝马车队遗骸的承诺具体怎么执行做出详细解释。不过FOTA表示，他们正在对让未来F1变得更好看做出努力，并暗示明年可能让每支FOTA车队派三辆赛车参赛。

　　“值得一提的是FOTA已经开始了专业的工作，瞄准提高车迷的参与和提高F1的表现力。除此之外，一个可能很有趣的建议是增加第三辆赛车。”FOTA在生命中写到。“为了F1的未来，FOTA将寻求所有主要股东的意见以做交换和做决议。”

　　目前，FOTA成员车队包括法拉利、迈凯轮、雷诺、丰田、红牛、红牛二队、布朗GP和已经宣布退出F1的宝马-索伯车队。

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法拉利：马萨今天结束重症护理 已下床迈出第一步


　　法拉利车队今天发表官方声明对马萨的最新伤情进行了通报，意大利车队透露说马萨的情况持续好转，今天将结束重症护理，他甚至可以下床走路。

　　“布达佩斯的AEK医院传来越来越多的好消息。菲利佩-马萨自上周六以来，处于持续的恢复当中。”法拉利在今日发表的一份官方声明中写道。

　　“他完成了进一步的检查，确认了他在持续的好转。菲利佩(马萨)开始说话了，已经可以坐直，甚至能够迈出他的第一步。今天，他将结束重症护理。从临床以及扫描的情况来看，一切都进展的非常好。”

　　“菲利佩(马萨)将在未来的几天继续待在AEK医院，直到他可以转到别的地方之前。”

　　“下午，法拉利主席蒙特泽摩罗将重返布达佩斯，届时他将独自会见马萨。同时也将带去整个公司的员工以及车迷通过(www.ferrari.com)源源不断向马萨发来的美好祝愿。”法拉利在官方声明中接着写道。

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舒马赫：复出是3人商讨的结果 我期待迎接挑战


                                   舒马赫与多梅尼卡利拥抱。


　　法拉利在今天宣布舒马赫复出顶替马萨出战的消息震惊了F1界！F1七冠王表示，这是他今天与多梅尼卡利以及蒙特泽摩罗共同商讨作出的决定，他作为一名车手，非常期待这一挑战。

　　不过在宣布这一决定之前，他首先表达了对仍身处医院的马萨的祝愿！

　　“最重要的事情首先是：感谢上帝，所有关于马萨的消息都是积极的。我将再次祝愿他万事吉利。”舒马赫说到。

　　“我今天下午会见了多梅尼卡利和蒙特泽摩罗，我们一起决定，我将着手准备顶替菲利佩(马萨)。”

　　“尽管现实是对于我个人来讲，F1的章节已经结束了很长一段时间，同样的事实是，出于对车队的忠诚，我也不能对不幸的情况置之不理。但我作为一名参赛者，我也非常期待迎接这份挑战。”舒马赫接着说到。

[ 本帖最后由 毒后苏樱 于 2009-7-30 04:19 PM 编辑 ]

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舒马赫所有F1纪录一览 18项恐怖数据统计前无古人


　　时间7月30日凌晨，法拉利官网宣布迈克尔-舒马赫将从瓦伦西亚站起顶替菲利佩-马萨出战本赛季余下的比赛。以下是舒马赫在2006年退役前创下的前无古人的纪录：

1，年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)

2，连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)

3，分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)

4，杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)

5，F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)

6，单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)

7，单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)

8，登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)

9，比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)

10，单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)

11，单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)

12，上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次

13，连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分

14，连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站

15，历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季

16，年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军

17，赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

18，迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层。

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舒马赫历年战绩柱状图 16个赛季250分站战绩全记录


图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1991年首获积分




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1992年首次夺冠




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1993年再添冠军




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1994年夺总冠军




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1995年成功卫冕




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1996年加入红魔




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1997年五夺分站




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1998年年度第二




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 1999年继续前进




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2000年重回颠峰




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2001年继续称霸




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2002年所向披靡




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2003年惊险夺冠




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2004年加冕7冠王




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2005年遭遇低谷




图文-舒马赫历年F1战绩柱状图 2006年王者谢幕

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评论-从沉没到沉醉的1011天 舒迷们是世上最幸福的人


                               舒迷们，我回来啦！


　　这个时候，全世界一定有很多很多人和我一样，再也无法入睡了！所有的困倦、疲劳都在极度的兴奋中消失得无影无踪，因为，迈克尔-舒马赫要回来了！！！

　　凌晨一点接到电话的时候，恍惚间还有些怀疑，毕竟，分分钟之前他的经纪人韦伯刚刚拍着胸脯保证迈克尔“200%不会复出”，事情不会突然间这么天翻地覆吧……

　　然而，现实就是这么充满着令人无法抗拒的力量，翻身爬起来打开电脑，所有的新闻网页都在确定着一个事实--迈克尔-舒马赫将在瓦伦西亚复出！就像将近三年前那个令人心碎的午后，痛苦如潮水般淹没了我，此时此刻，幸福一如巨浪让我束手就擒！唯一不同的是，将近三年前我不得不“沉没”在无边无际的伤痛里，而现在，我是心满意足地“沉醉”在同样无边无际的快慰中……

　　将近三年，也许还谈不上物是人非；将近三年，也还一直都在看F1，可再也不会有牵挂的心情，不会有连眼睛都舍不得眨一下的执著，总是下意识地在镜头里寻找那个熟悉的身影，总是把每一张有他惊鸿一瞥的照片down在电脑里……咀嚼着一点一滴微小却弥足珍贵的幸福，甚至偶尔听到领奖台响起德国或者意大利国歌，都不由得产生某种颤栗的感觉，然后恍然，有多久没有听到《德意志高于一切》＋《马梅利之歌》的组合了？曾经以为那么天经地义的一切，转瞬间已经是难以再续的旧梦……

　　马萨意外受伤后，劳达就说没有人比迈克尔更适合救场，一度心里充满希望，然而，韦伯的“保证”又让一切变成了一厢情愿……是啊！七届世界冠军的舒马赫还需要再证明什么吗？他有无数的道理不救场，有无数的理由去爱惜自己的羽毛，有无数的缘故继续保持车王的高高在上……没有对F60进行过长时间的磨合、没有长期按照车手的标准健身、甚至没有足够的心理准备，每一个理由说出来都是冠冕堂皇……可是，他愿意复出，甚至愿意用自己的一世英明做筹码，也许只要一个再简单不过的理由--他一直都舍不得赛车！

　　无从以阴谋论揣测蒙扎那个周末或之前所发生的一切，只知道迈克尔在离开的时候依然有比任何人都有更强的夺取世界冠军的实力，只知道虽然再也没有松口过复出的消息，但他的心从来没有一时半刻离开过F1赛场。也许只因为他是个言出必践的大丈夫，也许只是因为他不愿意脱去那身烈焰的色彩，也许他真的不想违背对家庭的承诺……可是这一次，或许真的是冥冥中的天意吧！他的前前队友赛车上飞落的螺丝堪堪打中了他的前队友，没有生命危险，却足以造成空缺，再秉持“巧合论”的编剧大概也编不出比这段现实更让人无法置信的桥段了吧！

　　也许上面的臆想对费利佩和鲁本斯不敬，那么，请原谅一个舒迷过度兴奋之下的胡言乱语，这样的一个时刻，人类的词汇真的是太有限了，怎么才能将内心的澎湃形容得哪怕七七八八呢？

　　迈克尔复出会是怎样的结果？这个已经不重要了！重要的是，他再一次驾驶着F1赛车驰骋在赛道上！不是摩托、不是卡丁、不是任何其他的车型，甚至都不是任何其他车队的F1赛车！还有什么可强求的呢？！世界冠军？分站冠军？哪怕是积分？这些世俗的评判标准在他的身上都已经毫无意义了。

　　怎么来形容迈克尔复出这个消息的意义？也许做两个不太恰当的比喻，那几乎就是另一个迈克尔放下高尔夫球杆，再次披上23号战袍在篮下飞翔；几乎就是另一个迈克尔重新睁开双眼，戴上钻石手套表演“月球漫步”！这是不可预期、甚至不可奢望的幸福！这是上苍给所有车迷最大的礼物！所有的一切附加意义都滤去了，只有一点--舒马赫回来了！

　　订套票、订机票、订酒店！错过迈克尔职业生涯最后一场的我本以为永远无法弥补这个遗憾了，而作为一个舒迷，此刻是多么被眷顾啊！一定不会再错过迈克尔的复出之战！

　　两年多前的那个秋日，狂熬了两个通宵做退役专题的分分秒秒都还如此清晰，当时怎么敢奢求还能有做复出专题的一刻？！把所有法拉利的T恤都找出来，从现在起，只穿这一种衣装，为了这个从天而降的幸福！

　　今夜，所有的舒迷都是世界上最幸福的人！

毒后苏樱

埃迪-乔丹：舒马赫先天高人一截 40岁与20岁没差别


　　法拉利在今天宣布舒马赫复出顶替马萨出战的消息震惊了F1界！德国车王的第一任F1老板埃迪-乔丹认为，以舒马赫的能力，复出参赛年龄根本问题，40岁和20岁没有区别！

　　“迈克尔-舒马赫绝对是绝对是核心力量。”埃迪-乔丹就舒马赫宣布复出的消息对BBC说到。

　　“我认为不管他20岁还是40岁，都没什么差别。现在他的反应速度也许慢了1毫秒，但他以前就比任何人都要快1毫秒。所以我认为他只是抹平了而已。”埃迪-乔丹接着说到，这位前乔丹F1车队的老板认为，舒马赫的复出，将对现役年轻车手起到巨大的警醒作用。因为他们将零距离看到最强的驾驶技术。

　　“(他的复出)对于许多这些年轻车手将起到非常、非常大的警醒作用，因为他们越过自己的肩膀，将看到最高水平的表演。”埃迪-乔丹说到。

毒后苏樱

朱迪-谢克特：舒米将很快恢复速度 夺冠并非不可能


　　1979的F1世界冠军朱迪-谢克特(Jody Scheckter)相信，迈克尔-舒马赫重返F1将会很快恢复期昔日的速度，拿下分站冠军并非不可能。

　　“尼基-劳达复出还赢得过世界冠军，所以并不是不可能的。”朱迪-谢克特就舒马赫复出后赢得分站冠军的可能性对BBC说到。1979年  这位南非人曾驾驶法拉利312取得总冠军。

　　朱迪-谢克特相信舒马赫会很快恢复速度：“他一度试想在摩托车赛中变得具有竞争力，这也许愚蠢了点。(但)人们说他可能是整个F1历史上最伟大的车手，所以我认为他会很快恢复竞争力。”

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库比卡：我是超级拉力迷 F1仕途不顺我会参加WRC


　　在宝马7月29日宣布年底退出F1之后，波兰车手库比卡表示，他将效仿法拉利的莱科宁，尽快准备参加WRC。莱科宁将参加本月底举行的芬兰拉力赛。

　　库比卡在接受《F1 Racing》采访时表示，他非常崇拜WRC车手。“我喜欢马基宁(Tommi Makinen)、麦克雷(Colin McRae)、伯恩斯(Richard Burns)、塞恩斯(Carlos Sainz)，现在当然是勒布(Sebastien Loeb)。我也喜爱希尔沃宁(Mikko Hirvonen)的驾驶风格。”

　　在今年初，有传闻说库比卡将驾驶自己买的Skoda Fabia WRC参加波兰拉力赛，但没有实现，据说库比卡想低调进入WRC，但他坚信会有参加WRC的一天。

　　“我是一个超级拉力迷。”库比卡说。“我很愿意观看拉力赛，也想参加几场比赛尝试一下。何时进入拉力赛，要看我目前职业生涯(F1)的发展。”

　　“应该说，我参加拉力赛的机会还是非常高的。我自己有辆拉力赛车，开了五六年了，”库比卡说。库比卡最近用新买的赛车进行了训练，他说现在自己已经能控制赛车从树林中穿过了。库比卡参加过一些地方拉力赛，但尚未参加WRC。宝马退出F1终于给他了机会。

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海德菲尔德：宝马退出出乎意料 我会继续留在F1


　　尼克-海德菲尔德通过个人官网对宝马退出F1的决定作出回应。德国人称他也是刚刚得知这一消息、一切出乎意料；他本人不会随着宝马退出而退休。

　　北京时间7月29日16:00，德国汽车制造商宝马在慕尼黑召开发布会，正式宣布将在2009赛季结束后退出F1。

　　“宝马不再参加F1的决定完全没有意料。”海德菲尔德说到，“我对车队的员工感到非常遗憾，能在过去的数年同他们合作是我的荣幸。”

　　海德菲尔德和宝马的关系颇为深远，他先是驾驶过由宝马提供的动力的威廉姆斯赛车，后来宝马收购索伯自己参赛时，他又成为了车队的第一任车手，直到现在。

　　“我要对他们所有人说声谢谢，感谢他们巨大的支持、感谢我们在一起完成的一切成就。”海德菲尔德在官方上接着谈到。

　　宝马退出F1后，意味着海德菲尔德下赛季前途未卜，但32岁的德国人并不打算退役，他暗示将寻找新东家。

　　“我没有失去自己抵达F1巅峰的雄心。”他说，“我将尽我的最大努力支持车队，确保我们以最好的成绩结束这个赛季。”

　　“至于我个人的将来，我现在将在这些情况的变化下继续谈判。”海菲尔德最后谈到。