[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

F1收官盛宴阿布扎比奢华开幕 首次练习汉密尔顿最快




　北京时间10月30日17:00，2009F1收官站——阿布扎比大奖赛首次自由练习在新落成的Yas Marina赛道举行。最终迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿以1:43.939的成绩名列全场最快。

　　全新的Yas Marina赛道修建在阿布扎比东北面的YAS岛上，赛道全长5.554公里，包含21个弯道。这里拥有让人瞠目结舌的赛道设施，比如F1历史上第一个跨越赛道的5星级酒店，当其外层的4800个LED显示板点亮时，将呈现出海市蜃楼般的美景。F1老板伯尼-埃克莱斯对其的评价是——F1史上迄今最好的赛道！

　　此外，Yas Marina有别于其他赛道的另两个特点是：拥有F1赛历上最长的直道(位于7号和8号弯之间，长达1248米)和狭窄漫长，就像钻迷宫一样的维修站通道。但最最重要的是，这里将举办F1历史上的第一场“昼夜赛”！

　　首次练习于当地时间13:00举行，气温高达34摄氏度，赛道温度46度，普利司通提供的轮胎配方是中软和软。前半小时只有红牛二队的阿奎苏阿里作出有效成绩——1:49.388。其余19人均例行的完成一个或两系统检测圈便收车回库！

　　阿布扎比大奖赛可算法拉利的第二主场！这一方因为大奖赛赞助商——阿联酋航空公司同时也是跃马的赞助商，更重要的是：在这条赛道的东北面，一个形似飞碟的法拉利主席公园正在修建当中，其规模将创造多项历史之最。

　　当然，法拉利也算给足了主办方面子。恩佐法拉利传人皮尔诺-法拉利，菲利佩-马萨和迈克尔-舒马赫都来到比赛现场。其中F1七冠王将在本站比赛结束后，飞抵北京参加在鸟巢举行的ROC。

　　将目光拉回比赛。首次练习正在进入实际测试阶段是第30分钟起。调校和中软胎是多数车手测试的重点，尽管在本次练习之前进行了保时捷卡雷拉杯的比赛，但赛道依旧非常滑，数位车手出现打滑甩尾情况。维泰尔凭借第43分钟作出的1:45.372s领跑前半程的比赛，直到第51分钟，被汉密尔顿以1:44.908的成绩超越！

　　最后30分钟，成绩单的头把交椅数次易主，从韦伯的1:45.684->巴顿的1:44.524->汉密尔顿的1:44.219->巴顿的1:44.035->汉密尔顿的1:43.939，擅长适应新赛道的银箭车手笑道了最后。新科世界冠军巴顿和红牛车手维泰尔分列二，三名。排名第四～第八的车手是：巴里切罗，海德菲尔德，布埃米，苏蒂尔和韦伯。

　　法拉利车队的莱科宁和费斯切拉本次练习一直处在10名开外，两人最终仅排在第15和18位。而撞车门后签下首个赞助商的雷诺同样表现低迷，两届世界冠军阿隆索仅列P16。

　　F1阿布扎比站的第二次自由练习将于北京时间10月30日21:00继续进行，敬请关注！

　　F1阿布扎比站首次练习赛成绩：

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F1阿布扎比站2次练习黄昏赛预演 海基最快银箭前二




　北京时间10月30日21:00，F1阿布扎比第二次练习继续在Yas Marina赛道举行。迈凯轮车手科瓦莱宁在最后时刻作出1:41.307将本次练习的榜首拿下。排名第二和第三位的是驾驶另一辆MP4-24的汉密尔顿和新科世界冠军简森-巴顿。

　　本次练习实质是F1史上首场“黄昏赛”的预演。车手通过本阶段的练习，试着适应比赛条件从白天到夜晚的变换！

　　在这一过程中，不可避免的一个问题是：赛道温度会随着比赛的推进下降，因此对赛车的调校提出了新的挑战！如何实现完美的平衡将成为工程师研究的核心课题。

　　实战表明，面对这样的比赛环境，所有车队都选择了开赛初段，即温度高的时候(开赛时气温31摄氏度，路表35度)，使用硬配方的轮胎多跑。因此本次练习已看不到所谓的“系统检测圈”。20位车手上路便立马执行测试任务。25分钟过后，红牛车队的布埃米，阿奎苏阿里和雷诺车队的格罗斯已完成了11圈的测试，最少的韦伯，维泰尔和里尤兹，也跑了6圈。布埃米暂以1:42.143的成绩居首，汉密尔顿1:42.942次席！

　　首次练习我们提到本站比赛法拉利多位要人驾临，事实上跃马的一把手蒙特泽摩罗也来了。FOM的转播镜头在本次练习开始时就捕捉到了意大利人。

　　30分钟的比赛之后，阿布扎比的天空日趋黯淡！位于赛道两侧的灯光变得越来越明显！尽管这里的灯架设的不如新加坡密集，但照明效果豪不逊于前者！

　　与此同时，我们也注意到气温的变化，气温和赛道温度30分钟过后已分别下降了1度和2度！普利司通分配到红牛车队的技师，对刚刚站的RB5的胎温进行了采集！数据将作为今晚分析的重要依据！

　　宝马的告别之战像天空一样灰暗！库比卡的赛车配备的引擎爆缸，并伴随的明显的火焰喷出！波兰人退赛了！

　　第45分钟，比赛过半！天空继续黯淡，一轮明月已悬挂在了夜空当中，“夜赛指数”达到80%，赛道上已可以看到赛车在灯光照耀下的影子。只是气温和赛道温度没有继续下潜！

　　此时，迈凯轮车手汉密尔顿通过将个人的成绩提高到1:41.564升至首位，他的队友科瓦宁以1:41.663紧随其后，布埃米被挤到了P3。一个比较特殊的现象是：布埃米，科瓦莱宁和汉密尔顿暂时分别是S1、S2、S3三个时段最快的车手！

　　迷宫一样的维修站出口通道的确考验车手的驾驶技术，宝马车队的海德菲尔德第53分钟险些在隧道中侧滑。还好现在是晴天，若遇到下雨出站也许会成为一道难关！

　　后半程的练习可以发现一个明确的信号是：随着气温的降低，所有车队均选择换上软配方的轮胎测试。这种按照气温变化，“先硬后软”的搭配策略，很显然会带入正赛。

　　最后30分钟的比赛，夜幕完全拉下。横跨赛道上方的5星酒店，开始使用它外层的4800个LED显示屏变幻颜色，将整个赛场点缀的美轮美奂！长期占据榜首的汉密尔顿尽管将个人成绩提高为1:41.504，仍在最后时刻被科瓦莱宁超越，芬兰人以1:41.307的成绩将本次练习的榜首夺走。

　　排名第二～第八的车手分别是：汉密尔顿，巴顿，维泰尔，小林可梦伟，布埃米，韦伯和巴里切罗。法拉利本次练习的车速略有提升，莱科宁排名第十，但意大利队友费斯切拉依旧处在P17的低位！两届世界冠军阿隆索和首次练习成绩相同，位居P16。西班牙人想在雷诺的告别演出中奉上佳绩，难度巨大！

　　F1阿布扎比站第2次练习赛成绩：

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汉密尔顿不反对巴顿作队友 承认不愿失去科瓦莱宁


                           汉密尔顿对即将失去科瓦莱宁感到极为不舍


　　迈凯轮车手汉密尔顿表示欢迎包括巴顿在内的任何车手作为队友。新科世界冠军巴顿也表示接受包括汉密尔顿在内的任何队友。

　　F1阿布扎比站最新的传闻称巴顿可能在明年转投迈凯轮车队，取代表现不佳的科瓦莱宁。08年的世界冠军汉密尔顿表示不反对新科世界冠军与自己同队。

　　“我听说传闻了，但是车队还没有做出决定，他们也没跟我说过任何事，”汉密尔顿在阿布扎比赛道说到。“所以我只能做等这件事的结果。”

　　迈凯轮的位置炙手可热。即将告别法拉利的芬兰车手莱科宁昨天表示，若留在F1唯一的选择就是迈凯轮。看起来队友不是07年的世界冠军，就是09年的世界冠军，对于汉密尔顿来说这不是好消息。不过汉密尔顿表示他能接受任何一个人。

　　“我没有任何偏好，让我诚实说的话，”汉密尔顿说到。“我与海基(科瓦莱宁)的关系如此要好，我真的认为他是一个很棒的人，一个很棒的车手，我对他作为队友真的感到很高兴。”

　　“如果情况改变了，那么在某种程度上可能是不幸的。但是无论谁会来，我都表示欢迎。希望他能帮助我们赢得世界冠军。”

　　本赛季，巴顿从汉密尔顿手里拿走了世界冠军的称号。汉密尔顿表示巴顿的成绩是值得肯定的。

　　“我为简森(巴顿)由衷的感到高兴，”汉密尔顿说。“我认为今年他做到了难以置信的工作。他看起来更强大了。我认为这对于他来说是一次伟大的经历。我也有伟大的经历，我能看出他在生涯中多么的努力。所以我真的了解他是怎么走过来的，我很高兴还是由英国车手夺冠。”

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美国F1车队确定欧洲大本营 西班牙阿拉贡赛道当选


               西班牙阿拉贡赛车园平面图(CIUDAD DEL MOTOR DE ARAGON, S.A.)


　　北京时间10月30日，美国F1车队(USF1)宣布西班牙阿拉贡赛车园(Motorland Aragon)作为其在欧洲的大本营。

　　美国F1车队总部设在美国的夏洛特，他们的新赛车将在这里设计和制造。但是F1主要赛事在欧洲，因此美国F1车队选择西班牙的阿拉贡赛车园作为欧洲大本营，用于赛车的发展和车队后勤。

　　“对于USF1的欧洲运营来说，阿拉贡赛车园是一个理想的复合体，”美国F1车队运动总价皮特-温瑟尔说到。“优秀的位置和气候，丰富的赛车传统和多样的赛道构成，阿拉贡赛车园为40年以来美国的第一支F1车队参加2010赛季好筹备2011赛季提供了完美的设施。”

　　阿拉贡赛车园位于西班牙东北部的阿尔卡尼斯(Alcaniz)，由三个国际标准赛道组成，分别是场地赛道、卡丁车赛道和越野赛道。赛车园配套设施包括一座技术园区。这座赛道也是由德国人赫尔曼-蒂尔克所设计。

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巴里切罗暗示将加盟威廉姆斯 相信威队处于上升轨道


                                  巴里切罗F1生涯迎来新高峰


　　巴西老将巴里切罗暗示将加盟威廉姆斯车队。这位F1参赛场次最多的车手认为威廉姆斯是他继续追踪胜利的正确选择。

　　威廉姆斯车队将在下周一宣布2010年车手阵容，如果不出意外的话两位车手分别是巴里切罗和霍肯伯格。今天，威廉姆斯车队已经确认了明年的赛车引擎是考斯沃斯。

　　“威廉姆斯是那种每个人都不敢小看的车队，”巴里切罗在阿布扎比赛道对媒体说到。“威廉姆斯的位置任何人都会关注，因为那是这里最好的车队之一。他们正处在上升轨道，所以我很看好他们。”

　　巴里切罗要等本赛季结束才会宣布未来计划，他期待2010年的赛车能够帮助他继续争取胜利。巴里切罗的观点与罗斯博格正好相反，年轻的德国车手认为威廉姆斯不是那种有能力争取冠军的车队。

　　巴里切罗说：“我在本田的三年非常、非常困难，但是你得自己激励自己前进。我非常希望在明年得到一辆有竞争力的赛车，这是我从心里想得到的。我希望继续取胜。我要等到赛季结束之后就会告诉你们一切。而现在，我也没有等待简森(巴顿)的决定或者其他人的决定。我的决心已经下了，但现在不是说出来的正确时间。”

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希望Kimi可以拿下这站冠军

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F1阿布扎比站第三次练习 巴顿力压汉密尔顿夺取头名




　北京时间10月31日19:00，F1阿布扎比第三次练习在Yas Marina赛道结束。巴顿和汉密尔顿在比赛结束阶段交替刷新单圈，最终F1最新的世界冠军以1:40.625将本次练习的榜首夺走！

　　这是本年度F1的最后一次练习赛，时长60分。比赛于当地时间下午两点开跑，气温高达35度，路表温度46摄氏度，相当炎热。

　　按照“老套路”，前10分钟依旧是车队的系统设置圈时间，之后便收车入库。赛道上空无一车，FOM的镜头只好在看台，车库，赛道之外寻找转播素材。阿布扎比的赛道美景，因伤缺阵的格洛克、在指挥庭上与惠特马什交谈甚欢的汉密尔顿等画面先后映入眼帘，关于场外，需要特别提到的是，FIA新当选的主席让-托德今天也来了。法国人在早上的GP2比赛期间，现身PIT。

　　二次练习真正开始始于第12分钟，法拉利车手费斯切拉沿着魔宫一样的维修站出口率先进入赛道，拉开测试大幕。意大利人过终点刷出今天第一个有效成绩：1:48.028。莱科宁随后登场，首个计时圈快FISI接近两秒：1:46.759。两人各测试了7圈进站，很明显的长距离测试。

　　迈凯轮方面，在昨天的二次练习中称霸的科瓦莱宁使用硬配方轮胎开启正规测试。首个计时圈相当犀利：1:43.046，S1、S2、S3三个时段暂且最快！5圈之后收车。

　　第25分钟，红牛小将布埃米同样软胎上阵，1:42.433，将科瓦莱宁挤下榜首！但很快便被巴顿的1:42.360，苏蒂尔的1:42.30和汉密尔顿的1:41.270超越。

　　第30分钟，第一轮测试高峰结束，测试圈数统计如下，汉密尔顿(5圈)，科瓦莱宁(5圈)、莱科宁(7圈)、费斯切拉(7圈)、阿隆索(6圈)、格罗斯让(5圈)、巴顿(6圈)、巴里切罗(6圈)、布埃米(7圈)、阿奎苏阿里(无)、库比卡(6圈)，苏蒂尔(8圈)、里尤兹(7圈)、特鲁利(8圈)，小林可梦伟(9圈)、中岛一贵(7圈)、罗斯博格(8圈)。

　　韦伯、维泰尔和海德菲尔德较晚完成首轮测试，分别跑了9圈、7圈和10圈。其中维泰尔最好圈速1:41.403，仅次于榜首的汉密尔顿。

　　第二轮试跑从第35分钟起，首席的汉密尔顿尽管将成绩提高为1:41.026。却不料布埃米在第48分钟做出1:40.934，让榜首易主！

　　第二轮试跑部分车手圈数统计如下：汉密尔顿(5圈)，科瓦莱宁(6圈)、莱科宁(7圈)、费斯切拉(7圈)、阿隆索(6圈)、格罗斯让(6圈)、巴顿(8圈)、巴里切罗(8圈)、布埃米(6圈)、阿奎苏阿里(无)、库比卡(6圈)，苏蒂尔(8圈)、里尤兹(6圈)。

　　最后10分钟的测试，红牛二队的阿奎苏阿里依旧没有出赛！迈凯轮车手汉密尔顿和简森-巴顿像昨天的首次练习一样，交替刷新最快成绩。最终F1最新的世界冠军笑道了最后，以1:40.625的成绩，取的头目。

　　汉密尔顿和另一位驾驶BGP001的车手巴里切罗分列二，三位。排名第四～第八的车手是：布埃米，海德菲尔德，科瓦莱宁，特鲁利和库比卡。两位大牌车手莱科宁和阿隆索的成绩和FP1的排名一样，分列P10和P16。

　　F1阿布扎比站的排位赛将于北京时间21:00举行，敬请关注！

　　F1阿布扎比站第三次练习赛成绩表：



[ 本帖最后由 毒后苏樱 于 2009-10-31 08:21 PM 编辑 ]

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费斯切拉可能重返印度力量 自称正赛速度与KIMI相同


　　费斯切拉承认自己可能重新回到印度力量车队。这位意大利老将承认排位赛速度不佳，但他认为自己的正赛速度与莱科宁相同。

　　费斯切拉从今年的意大利大奖赛开始加盟法拉利车队，顶替受伤的马萨参加本赛季余下比赛。法拉利对费斯切拉寄予厚望，期待他与莱科宁一起帮助车队拿到年度季军。但是到目前为止，费斯切拉让没有一分进账。费斯切拉在法拉利车队的前途也因此而蒙上阴影。

　　“这场比赛之后我们要看看情况，现在我们只想讨论比赛，”费斯切拉说到。“到目前为止，我还没有就比赛与新车队讨论过。但是如果有机会为一支我拥有经验的车队参赛，那我很乐意。但是开始的时候，比如我去年在印度力量，我认为仍会很困难。”

　　当被问到时候有机会回到印度力量时，费斯切拉答到：“为什么不？有可能。可能回到印度力量。目前有很多车队找不到车手。”

　　加盟祖国的骄傲法拉利，费斯切拉梦想成真。但是美梦之后状况似乎很快改变成为恶梦。费斯切拉驾驶红色赛车的表现完全低于人们对他的期待。费斯切拉承认自己也为此而感到懊恼。

　　“有点沮丧。”费斯切拉说。“如果这就是我的最好表现，我会失望的。跳出印度力量赛车，跳进法拉利赛车，这并不容易，操控感完全不同，表现也完全不同。”

　　“我驾驶F1赛车14年了，我知道我想要的改变是什么，在刹车和降档方面，我有我的风格。我已经做到最好了。在过去两站比赛中，比赛速度很好，问题是排位赛。在长距离上，我与Kimi的速度相同。”

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F1阿布扎比站汉密尔顿杆位 阿隆索莱科宁先后淘汰




　北京时间10月31日21:00，2009F1收官站——阿布扎比站排位赛在Yas Marina赛道举行。汉密尔顿统治全程，以1:40.948的成绩获得杆位，红牛车手维泰尔和韦伯分列二，三名。两位大牌车手阿隆索和莱科宁先后在Q1和Q2出局！F1阿布扎比站的正赛将于北京时间11月01日21:00开赛，敬请关注！

　　赛前信息

　　比赛于阿布扎比当地时间17:00举行，气温32度，赛道温度37度。这是F1史上的第一场黄昏排位赛。

　　Yas Marina赛道全长5.554公里，拥有21个弯道。其中7号和8号弯之间的直道是当前F1赛历中最长的，达1248米。普利司通为本站提供的轮胎配方是四种配方的中间两种——中软和软。

　　本站使用新引擎的车手：阿奎苏阿里，布埃米，里尤兹。使用新变速箱的车手有：费斯切拉、罗斯博格、苏蒂尔、巴顿、阿隆索、特鲁利和中岛一贵。其中前四名车手属于“四站一台”的常规更换；后三位车手上一站未完赛，为特殊情况更换，但不做处罚！

　　法拉利车手莱科宁的赛车，周四对变速箱开封更换了油封。

　　本站比赛大牌云集，除了我们之前提到的法拉利主席蒙特泽摩罗，恩佐-法拉利之子皮尔诺-法拉利，F1七冠王迈克尔-舒马赫和FIA新主席让-托德外，前迈凯轮车队领队郎-丹尼斯，奔驰CEO蔡澈也出现在了比赛现场。

　　第一节 汉密尔顿最快 阿隆索爆冷出局

　　首节排位时长20分钟。阿奎苏阿里第一个上场，西班牙人上午遭遇液压故障，没有参与第三次练习。

　　10分钟之后，除红牛车队的马克-韦伯和维泰尔以外，其余18人均交出第一份答卷，使用硬胎的汉密尔顿暂以1:41.037居首。

　　维泰尔和韦伯在10分钟之后方登场，他们的策略和其他车手完全不同，一跑到底！

　　而其余的车手则换上新胎，第二次返回赛道。榜首的汉密尔顿沿用硬胎选择，将成绩提高为1:39.873之后，直接回到维修站，这一成绩足以让他傲视群雄，没必要再跑了。

　　最终他成功将Q1的头名摘下。排名第一节P2-P8的是：巴顿，特鲁利，库比卡，海德菲尔德，巴里切罗，维泰尔和韦伯。之后分别为：科瓦莱宁，罗斯博格，布埃米，小林可梦伟，中岛一贵，莱科宁，阿奎苏阿里。

　　两位雷诺车手，两位印度力量车手和法拉利车手费斯切拉惨遭淘汰。这其中最遗憾的无疑是阿隆索，须知这是他为雷诺出战的最后一场比赛，明天两届世界被迫从第16位发车！

　　第二节 汉密尔顿再取最快 莱科宁出局

　　第二节排位开始三分钟之后才有车出动，由科瓦莱宁领衔！10分钟过后，第一轮成绩刷出，汉密尔顿1:40.542暂列头名。

　　第11分钟，厄运降临到科瓦莱宁头上，芬兰人在赛道上边上突然停了下了。赛道工人见状迅速将其驾驶MP4-24推出了赛道。芬兰人的排位宣告结束！

　　最后4分钟的比赛非常激烈，头名先后在韦伯、巴顿和维泰尔手中更替，但最终仍被汉密尔顿以1:39.695的成绩收回。

　　名列第二节排位P2-P10的车手是：维泰尔，巴顿，韦伯，特鲁利，巴里切罗，布埃米，库比卡，海德菲尔德和罗斯博格。

　　莱科宁，小林可梦伟，科瓦莱宁，中岛一贵和阿奎苏阿里被淘汰。这站比赛看来对于莱科宁和阿隆索都是噩梦，两人在所效力的车队的谢幕演出都被迫从低位发车！

　　第三节 汉密尔顿绝杀红牛双雄夺杆位

　　杆位的争夺在：汉密尔顿，库比卡，海德菲尔德，特鲁利，布埃米，韦伯，维泰尔，罗斯博格，巴顿和巴里切罗之间展开。

　　第一轮试跑，几乎所有车手均选用了硬胎，4分钟之后，除汉密尔顿外，其余9人做出成绩，但是名次持续刷新！

　　汉密尔顿在比赛仅剩大约5分钟结束才登场，英国人尽管第一圈在穿越酒店的弯前冲出赛道，但第二圈立马刷出一个非常具有竞争力的成绩：1:41.773，从P10飙升至于P1，拿下临时杆位。

　　之后的临时排序分别是巴里切罗，特鲁利，库比卡，海德菲尔德，巴顿，维泰尔，韦伯，罗斯博格和布埃米。

　　最后一轮的冲刺名次大洗牌，但汉密尔顿依旧表现完美。在两位红牛车手大幅提升的情况下，英国人创造新的最快成绩1:40.948，将杆位收入囊中。

　　维泰尔和韦伯最终取得第二和第三名，分列P4-P10的车手是：巴里切罗、巴顿、特鲁利、库比卡，海德菲尔德、罗斯博格和布埃米。

　　F1阿布扎比站的正赛将于北京时间11月01日21:00开赛，尽管两项总冠军已经决出，但仍不缺乏看点，首先是法拉利和迈凯轮之间的车队季军之争，再则巴里切罗和维泰尔争夺车手亚军，汉密尔顿和莱科宁竞争年度第五名……，再加上这是F1历史上首场黄昏赛，以及Yas Marina赛道梦幻般的设施，这依旧是一场值得一看的收官之战！

　 F1阿布扎比站排位赛成绩表：



[ 本帖最后由 毒后苏樱 于 2009-11-1 05:32 PM 编辑 ]

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F1阿布扎比站称重数据 库比卡最轻(包含发车顺序)


　　阿布扎比当地时间10月31日20:09，国际汽联公布了2009F1阿布扎比站排位赛后、20辆赛车的称重数据。

　　结果显示排位前十名的车手中，库比卡的赛车质量最轻，为654.5KG，最重的是罗斯博格的赛车——665.0KG。杆位得主汉密尔顿的车重658.5KG。


　　2009F1阿布扎比站排位赛后称重数据




　　注：1，F1赛车的最低质量下限为605公斤、包含车手

　　2，*代表填报数据

    注：科瓦莱宁更换变速箱受罚 发车位由第13下降至第18