[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

FIA公布2010年参赛名单：现役10支车队全部在列


　　北京时间6月12日，国际汽联公布了2010年世界一级方程式锦标赛的参赛车队名单。现役10支车队全部留下，新增的三支新车队分别是坎波斯、MANOR车队和美国F1车队(注：2010年最大允许参赛车队13支)。



　　国际汽联在声明文件中表示，迈凯轮、宝马、雷诺、丰田和布朗车队目前依旧是有条件报名，FIA希望这5支车队能在6月19日之前将问题解决。

　　“标准有*的5支车队提交的是有条件申请，国际汽联已邀请他们撤销这些条件，进一步的谈判将在不晚于6月19日星期五将问题解决。”国际汽联在声明中写道。

　　我们曾在之前报道，法拉利、红牛和红牛二队也是提交的有条件报名，但是在国际汽联今日公布的名单这三支车队已无附带条件。FIA方面并未予以说明，已知的事实是，这三支车队与迈凯轮、宝马、雷诺、丰田和布朗的不同之处在于，此前他们与一级方程式管理公司(FOM)的合同签到了2012年。

    此外，按照国际汽联的计划，2010年的最大允许参赛车队数量为13支。如果上述5支仍为有条件报名的车队中，有部分或全部成员，最终没能同FIA谈拢，国际汽联将使用潜在的新车队填补其位置。

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FOTA与莫斯利战斗并未结束 求助WMSC警告仍可能退出


　　FOTA与马克思-莫斯利之间的战斗并未结束！

　　今天，国际汽联公布了2010年的参赛车队名单。尽管现役的10支车队全部在列，但是FOTA与莫斯利关于明年规则的纠纷并未结束。

　　在威廉姆斯和印度力量背叛F1车队协会之后，FOTA余下的8支车队向国际汽联提交的是一份集体的有条件参赛申请。但是FIA公布的名单被将这8支车队划分为了两部分：法拉利、红牛和红牛二队因为此前与一级方程式管理公司(FOM)签到了2012年，因此申请变成了无条件申请，而其余的5支车队因为没有合同，则仍为有条件申请。

　　与此同时，国际汽联在还在声明中告诫这5支车队，必须在6月19日之前撤销其报名条件，否则将被无缘2010年的比赛。

　　该声明出台不久后，F1车队协会立即作出了回应。8支车队向国际汽联的上院和世界汽车运动理事会(WMSC)写信，请求这两个机构介入，解决FOTA和马克思-莫斯利之间关于2010年规则的纠纷，同时向FIA发出警告，如果问题得到不结束，他们仍会集体退出。法拉利、红牛和红牛二队被列为无条件申请，违背了他们的自身的意愿。

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法拉利声明FIA名单一厢情愿 条件得不到满足仍将退出


　　法拉利发表官方声明表示：如果法拉利提交的报名条件得不到满足，他们将不会参加2010年的比赛。FIA今日将法拉利列为无条件报名参赛者，违背了他们的意愿。

　　“法拉利在2009年5月29日向2010年世界一级方程式锦标赛提交的申请是附带了特定的条件的。到今天为止，这些条件没有得到满足。”法拉利在声明中写道。

　　“尽管这样，尽管法拉利之前通知FIA不会参赛。FIA仍然将法拉利列在明年世锦赛的无条件参赛着名单当中。”

　　“为了避免任何的怀疑，法拉利重申：不会参加国际汽联制定的、违背法拉利和FIA之间协议规则下的2010年世界一级方程式锦标赛。”法拉利在声明中接着写道。

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红牛声明将继续效忠FOTA：我们提交的也是有条件申请


　　继法拉利之后，红牛车队亦发表官方声明表示，国际汽联将红牛车队和红牛二队的报名列为无条件报名是一厢情愿。红牛将与FOTA的其他成员共进退。

　　今天，国际汽联公布了2010年的参赛车队名单。与法拉利类似，红牛车队和红牛二队，因此此前与一级方程式管理公司(FOM)签到了2012年，因此其报名申请从有条件报名变为了无条件报名。为了澄清事实，车队发表了如下声明：

　　“紧随FIA发布2010年世界一级方程式锦标赛的参赛名单。红牛车队希望澄清，我们提交的申请和FOTA的其他成员一样、是有条件申请。”

　　“红牛车队仍然效忠于FOTA，并完全认同所有组织原则。”红牛车队在声明中写道。

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威廉姆斯高兴报名获得通过 透露2010款新车已在设计


　　威廉姆斯车队发表官方声明表示，他们很高兴车队提交的2010年参赛申请被国际汽联接受。

　　今天，国际汽联公布了2010年世界一级方程式的参赛车队名单。威廉姆斯和印度力量，作为现役车队中，仅有的两支提供无无条件报名的车队，如期出现在了国际汽联公布的名单当中。

　　“AT&T威廉姆斯车队高兴的确认其参加2010年FIA世界一级方程式锦标赛的申请已被国际汽联接受。”威廉姆斯车队在一份简短的官方声明中说到。

　　老板弗兰克-威廉姆斯则补充说：“2010年将是我连续参加F1的第42个赛季。我们已经着手设计明年的赛车——FW32的主要元素。它基于FW31打造。”

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红牛二队“拷贝”主队官方声明 表态绝不会背叛FOTA


　　继法拉利、红牛车队之后，红牛二队也发表官方声明，表态不会接受国际汽联私定的无条件报名，将与FOTA共进退。

　　“紧随国际汽联发布2010年世界一级方程式锦标赛的参赛名单。红牛二队希望澄清，我们提交的申请和FOTA的其他成员一样、是有条件申请。”

　　“红牛二队仍然效忠于FOTA，并完全认同所有组织原则。”红牛二队在声明中写道。其声明的陈述方式和红牛车队一模一样。

毒后苏樱

FIA总共收到15支新队申请 三支确认新车队资料公布


　　国际汽联表示，在打开2010年世界一级方程式锦标赛的报名窗口之后，他们总共收到了15支新车队的报名申请。

　　“当国际汽联打开参加2010年FIA 世界一级方程式锦标赛的大门之后，收到了来自15个潜在新队的申请。”国际汽联在刊于官网的声明中说到。

　　“所有这些申请都历经了严格的审查程序，以确保新车队拥有必备的资金、资源、经验和专业技术参与最高水平的汽车运动。这其中的三支车队被确认参加2010年的比赛。目前还在对其他潜在的参与者进行进一步的审查。”国际汽联在官方声明中写道。

　　在该声明中，国际汽联还提供了已获批准的三支车队的详细信息，这三支车队分别是坎波斯GP(Campos Grand Prix)、Manor F1车队(Manor F1 Team)和美国F1车队(Team US F1)。下面我们将核心信息汉化后提供给大家，急于了解进一步信息的朋友，可以登录FIA官方网站查看，我们会在晚些时候对这三支车队做详细介绍。




　　一，坎波斯GP

　　公司名称：Campos Meta

　　车队名称：坎波斯GP(Campos Grand Prix)

　　国籍：  西班牙

　　车队领队：坎波斯(Adrion Campos Suoer)




　　二，Manor GP

　　公司名称： Manor Grand Prix Racing

　　车队名称： Manor F1车队(Manor F1 Team)

　　国籍： 英国

　　车队领队： 约翰-阿尔弗雷德-布斯(John Alfred Booth)




　　三，美国F1车队

　　公司名称： 美国F1车队(Team US F1)

　　车队名称：美国F1车队(Team US F1)

　　国籍：美国

　　车队领队： 肯-安德森(Ken Anderson)

毒后苏樱

考斯沃斯庆祝重返F1 2010年为三支新车队提供引擎




　前F1引擎供应商考斯沃斯发表声明，表态很高兴能重返世界一级方程式锦标赛！

　　今天，国际汽联公布了2010年世界一级方程式的参赛车队名单。三支新加盟的车队坎波斯GP(Campos Grand Prix)、Manor F1车队(Manor F1 Team)和美国F1车队(Team US F1)都将在明年使用考斯沃斯提供的引擎。

　　美国公司在一份最新发表的声明中表示，他们非常高兴重返F1赛坛。“我非常高兴考斯沃斯非凡的综合能力使得我们能够为F1提供解决方案。”考斯沃斯CEO Tim Routsis说道。

　　“考斯沃斯感到骄傲、不仅因为能给这些车队提供满足他们性能要求的解决方案、去参与这一最具技术挑战的运动，同时因为这延续了我们作为真正意义上的独立赛车引擎供应商与F1之间的长期联系。”

　　“过去40年在这项运动中积累的经验，将拓展我们进入许多不同的高技术领域。今天，我们的工程技术能力已经超越了赛车，囊括了宇航、防卫、能源、舰船和汽车工业在内的高技术应用。考斯沃斯拥有必备的基础结构，满足我们在向F1提供的引擎的同时，不对其他业务造成影响。”Tim Routsis接着说到。

　　考斯沃斯上一次为F1提供引擎是在2006年。

毒后苏樱

坎波斯车队感谢伯尼莫斯利 参赛目标只求能进前十


　　F1新军——坎波斯F1车队在西班牙召开发布会，庆祝报名被国际汽联接受！

　　今天，国际汽联公布了2010年世界一级方程式锦标赛的参赛车队名单。坎波斯GP连同ManorF1车队和美国F1车队，从15个竞争者中脱颖而出、赢得了新增的三个参赛席位。

　　坎波斯赛车队由前F1车手艾德里安-坎波斯(Adrian Campos)在1998年创建。从那时开始，车队参加从GP2到欧洲F3的各类比赛。曾6次赢得车手冠军和5次车队冠军。目前手握着2008年GP2冠军奖杯。

　　坎波斯车队总部分社在西班牙的马德里和瓦伦西亚。车队在报名申请中表示，如果被接受，他们将使用Dallara打造的底盘参赛，引擎和变速箱则分别采购自考斯沃斯和Xtrac。结果如愿以偿！

　　“这是非常特殊的一天。”坎波斯老板艾德里安-坎波斯在马德里举行的发布会上说到。

　　“我已经在这项运动中待了30年。这几乎占据了我整个一生。6年之前我们曾试过进入F1，当时我和埃克莱斯顿谈时他说‘没有可能！’。然而，现在他却给了我全盘支持，我想对他和马克思-莫斯利说声谢谢。”

　　“我没有考虑要赢得比赛，而是进入前十挣得收入。现在是该努力工作的时候了。”艾德里安-坎波斯接着说到。

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FOTA怒斥FIA声明错误 坚决纠正莫斯利“有害”规则


                                     资料图片：FOTA日内瓦会议合影。


　　F1车队协会(FOTA)发表强势声明：怒斥国际汽联今日发布的2010年参赛车队名单存在原则性错误。并告诫F1主管团体，他们接下来将逐一指出FIA 4月30日发布的2010年版F1规则中的不当之处。至于未来，他们依旧愿意以建设性的姿态与马克思-莫斯利谈判，解决双方的分歧。

　　今天，国际汽联公布了2010年的参赛车队名单。尽管现役的10支车队全部在列，但是FOTA与莫斯利关于明年规则的纠纷并未结束。

　　在威廉姆斯和印度力量背叛F1车队协会之后，FOTA余下的8支车队向国际汽联提交的是一份集体的有条件参赛申请。但是FIA公布的名单却将这8支车队划分为了两部分：法拉利、红牛和红牛二队因为此前与一级方程式管理公司(FOM)签到了2012年，申请变为了无条件申请，而其余的5支车队因为没有合同，则仍为有条件申请。FIA在声明中警告5支车队，若不在6月19日之前撤销其条件，将无缘明年的比赛。

　　针对国际汽联的声明，FOTA作出了强势的回应。F1车队协会在一份最新发表的声明中指出：国际汽联单方面将法拉利、红牛和红牛二队的申请从有条件报名改为无条件报名是错误的。此前，这三支车队已分别发表官方声明，强调了这点。

　　“作为对今天由FIA发布的错误声明的回应。F1车队协会(FOTA)希望强调：除了临时被除名的印度力量和威廉姆斯，所有其成员向FIA提交的都是有条件申请。”FOTA在官方声明写道。

　　“宝马-索伯、布朗GP、法拉利、迈凯轮、红牛车队、雷诺。红牛二队和丰田向2010 FIA世界一级方程式锦标赛提交的申请所基于的条件依旧没有得到满足。”

　　FOTA随后表态，他们愿意在接下来继续与FIA展开谈判、寻求解决之道。并提前告知马克思-莫斯利，他们会逐一证明其改革建议的错误。

　　“FOTA将继续以建设性的方式，解决与FIA之间的分歧。遗憾的是，FOTA被迫逐一指出我们拒绝FIA武断的新建议的理由。我们将在不久后发布我们所关注的细节，这将建设性的解释为什么FIA的改革建议对于未来的F1、对于这些在汽车运动中工作的雇员的工作是有害的。特别是亿万计的忠实车迷，正为我们运动内部的争议感到沮丧和困惑。”

　　“FOTA再次证明了其组织成员的团结和力量，欢迎今天宣布的三支新车队的加盟，并将继续与国际汽联的一切成员合作，解决我们之间的分歧。”FOTA在声明中接着写道。