[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

红牛继续队内公平竞争 维泰尔韦伯齐头并进追赶巴顿


　　韦伯和维特尔在下半赛季的比赛中仍将得到红牛车队的公平对待，尽管他们已对暂时在车手积分榜领先的布朗GP车手巴顿构成威胁，并且位列第三的韦伯仅落后维特尔1.5分。

　　红牛车队在本赛季对于两位车手始终保持公平，红牛领队霍纳尔表示从未使用所谓的车队指令帮助某一位车手上位，而是保持他们之间的公平竞争。“我们仍将非常公平地支持两位车手。”霍纳尔在周五谈道，“他们之间仅有1.5分的差距，并且都有争夺车手冠军的实力。要赶上巴顿还有一段距离，如果比赛出现了一些转折，例如某一位车手对于争夺车手冠军已经希望渺茫，那么他们当中的落后者就需要担任配角。我们希望他们都能尽快赶超布朗。”

　　韦伯和维特尔在本赛季都有良好表现，霍纳尔对他们也非常满意，并相信他们能取得好成绩。“我们的两位车手都表现优异，他们在各个分站都展现出一流的实力，他们不仅很有进取心并且非常敬业。”霍纳尔谈及两位车手，“我认为我们拥有最棒的F1车手，他们在车队内部完全平等，车队为他们提供完全相同的战车和各种支持。”

　　自从红牛RB5战车在英国银石获得升级改版以来，其性能表现已领先对手，并向冠军发起冲击。霍纳尔还骄傲地提醒布朗GP，不要指望红牛的赛车有什么致命弱点，红牛将在下半赛季大展宏图。“我们已展现出自己的实力，在过去的两个分站，我们赢得了冠亚军的骄人成绩，车队将继续提高，我们没有将胜利看作是理所当然，这非常重要。尽管我们的战车已经没有明显的弱点，但我们必须在任何时间在各个领域继续取得进步。”霍纳尔信心充足，同时不忘强调继续努力的重要性。

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瓦塔宁批评莫斯利干涉竞选 称法拉利不愿托德入主FIA


                            德国大奖赛期间，瓦塔宁在FIA车房前作秀留影


　　前WRC世界冠军、新一届FIA主席候选人阿里-瓦塔宁日前对即将卸任的莫斯利公开支持托德当选新主席的举动提出批评，他认为这种做法有悖民主，并认为托德不是FIA新主席的合适人选。

　　莫斯利此前曾发信正式宣布自己将于今年十月退休，并积极推荐曾做过法拉利车队领队和法拉利CEO的法国人让-托德接任国际汽联主席。芬兰人阿里-瓦塔宁认为莫斯利的个人倾向性有失公正，并认为托德只能代表“旧纪元”。

　　“尽管我曾强烈抨击过FIA，但是我从没瞄准过莫斯利个人，”瓦塔宁对西班牙《阿斯报》说到。“但是一位领导人在其位置上时间过长不是好事，这种事正在发生，最好出现改变。我就代表着这种改变，代表着一个拥有更多清新气息的新纪元。”

　　“相反，让-托德代表着旧纪元。莫斯利希望强加一位新领导也是不正确的，这等于是利用其权利支持他的竞选。FIA不是一个王国，它是共和国，领导人应该通过民主选举产生。”

　　“法拉利不希望托德担任主席，他们跟我说了，因为他们认为他们的运动会失去公信力。如果罗斯-布朗或者弗拉维奥-布里亚托利这么做的话也是同理。FIA的主席应该是一位中立者。”

　　尽管瓦塔宁称法拉利不希望托德当选FIA主席，但是法拉利目前并没有针对托德竞选国际汽联主席发表官方评论。

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F2方程式发生撞车事故 前F1世界冠军之子不幸身亡


                                约翰-苏堤斯与儿子亨利-苏堤斯


　　上周日，F2方程式布兰兹哈奇站(Brands Hatch)发生严重撞车事故，前F1世界冠军约翰-苏堤斯(John Surtees)之子亨利-苏堤斯(Henry Surtees)不幸身亡。

　　事故发生在Westfield Bend弯与Sheene弯之间，杰克-克拉克(Jack Clarke)的赛车撞上轮胎墙，赛车轮子被撞飞，正好砸在亨利的头上，后者当即不省人事。医务人员随即赶到，将亨利拖出赛车，之后送往赛道医务中心。当看到形势不妙之后，亨利被空运至伦敦皇家医院进行抢救。医院一位法院人晚间证实：亨利-苏堤斯因伤势过重抢救无效不幸身亡。

　　亨利-苏堤斯本赛季从雷诺方程式转投至F2方程式，上周六的首回合比赛，他获得了第三名，这也是他本赛季首次登上领奖台，但没想到这也是他最后一次登上领奖台。

　　亨利的赛车生涯也是从卡丁车开始，2005年他获得了青年组车赛冠军，之后2007年开始转投方程式锦标赛，并获得了英国宝马方程式分站赛冠军，年终排名列第七，在新秀组中排第二，同年他首次尝试英国雷诺方程式。

　　2008年他仍继续雷诺方程式锦标赛，年终排名列第12，之后在冬季系列赛中，他在四场比赛中获得了一个冠军、并三次登上领奖台，总成绩名列亚军。去年他参加了英国F3方程式锦标赛，并获得了一场胜利。

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法拉利不排除签约维泰尔 谨慎评价托德竞选FIA主席


　　斯蒂法诺-多梅尼卡利日前在接受《Auto Bild》的采访时坦称，不排除维泰尔有朝一日加盟法拉利的可能性。

　　目前，关于阿隆索将在明年加盟法拉利的传言甚嚣尘上，而年仅22岁的维泰尔也被卷入了传言。上周，当《Auto Bild》问及多梅尼卡利，维泰尔是否存在“披红”可能时，意大利人这样回答到：“永远都不要说不可能。”

　　“我非常喜欢他，他的特点是非常积极和独立。从其年龄来讲，不论是驾驶技术还是心理素质上都处于领先位置。”多梅尼卡利对维泰尔赞叹到。

　　而关于目前的另一个热门话题——让-托德将竞选国际汽联主席一事，多梅尼卡利则不愿做过多的评论，意大利人只表示托德在处理F1事务上是极其出色的。

　　“让(托德)曾是我的上司。我知道他在处理F1的事务方面是非常出色的。其他的我不能说。”多梅尼卡利接着说道。

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美女车手帕特里克排除进军F1 承认曾获F1车队邀请


                                帕特里克脱下赛服即成尤物


　　美女车手丹妮卡-帕特里克不想开F1赛车。这位北美速度最快女车手登陆F1的可能性已经几乎为零。

　　帕特里克是美国车坛最成功的女性车手，现效力于安德莱蒂-格林车队的她在今年的印第安纳波利斯500大赛中获得季军，目前在印地系列赛车手积分榜高居第五位。

　　帕特里克与安德莱蒂-格林车队的合同将在本赛季末到期，她有可能继续参加印地赛车，也可能转投纳斯卡，但是对于属于欧洲人的F1赛事，她并不太上心。

　　“我得说，那可能不是F1，”当《洛杉矶时代》询问帕特里克明年的打算时，这位美女车手基本上把F1排除在外。

　　众所周知，已经获得明年F1参赛权的美国F1车队明言要雇佣两位美国车手参赛，两位车队管家安德森和温瑟尔也公开表态希望帕特里克加盟。与此同时，安德莱蒂-格林车队老板也表示不希望帕特里克被别人“抢走”。

　　“我有机会进入F1，但是我不想误导任何人，”帕特里克解释说到，“我内心里不想去那。以前我曾探索过欧洲。我喜欢留在这里，喜欢留在家里，我喜欢我的朋友们，我喜欢家乡的风情。”

　　“到最后一切都会水落石出，决定必然是要做出的。我可能继续跑印地赛车，我还从没参加过纳斯卡。现在我确实自己也不知道。”

　　传闻称帕特里克将在明年转投纳斯卡赛场，加盟哥伦比亚车手蒙托亚曾经效力过的甘纳西车队。

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马萨：德国站季军激发车队斗志 望在匈牙利更进一步


　 马萨认为德国站成功回到领奖台激发了法拉利车队的信心，车队将在下半赛季重回正轨。巴西人在上周末的德国站获得第三，为本赛季首次登上领奖台。法拉利在上半赛季陷入低迷，F60赛车对新赛规不太适应，在布朗和红牛车队面前毫无战斗力可言。

　　尽管法拉利目前的车队和车手积分距离赛季冠军相距遥远，但马萨相信最近取得的好成绩将再次点燃车队夺胜的激情。“重回领奖台的确很棒，同时这种感受已有些陌生，这对我们来说是了不起的转折。”马萨对法拉利官网说道，“这是一个困难重重的赛季，德国站重回领奖台是车队上下都在进行卓有成效的改革的标志。”

　　“在前面5个分站的比赛中，我都获得了积分，车手总积分暂列第五，成绩不断进步，并重回领奖台，不仅对我自己是一种鼓励，同时也激发整个车队的斗志。这证明我们仍然具有战斗力，同时我们继续努力工作保持进步也非常重要。”

　　马萨在谈及下周末的匈牙利站时有些喜忧参半，巴西人上赛季在这里展现出非凡实力，临近比赛结束却因为引擎故障失去冠军，整个赛季更因1分之差败在汉密尔顿之下，与年度车手冠军失之交臂。“我不曾在这里(匈牙利)取得好成绩，但并不意味着我不能获得成功。如果你还能记得去年的比赛，匈牙利分站冠军原本已是我囊中之物，在最后两圈却不幸因为引擎故障而退赛。”马萨回忆去年的匈牙利站时不无惋惜地谈道。

　　“这是一个不错的赛道，即使它不是我最中意的赛道之一，但它告诉我如何才能在这里取得进步。我希望能顺着德国站前进的方向，在匈牙利更上一层楼。”

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红牛二队确认19岁新人加盟 刷新最年轻正赛车手纪录


                            杰米-阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari)


　　北京时间7月20日，红牛二队正式宣布19岁的西班牙新人杰米-阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari)将从匈牙利站起，取代战绩不佳的波尔戴出任车队的正赛车手。

　　四届世界冠军方程式冠军波尔戴，于2008年加盟红牛二队，在与维泰尔搭档的首个赛季战绩平平。今年年初，红牛二队曾考虑签约日本车手佐藤琢磨将其取代，结果没能成真。

　　新赛季开启后，维泰尔上调红牛车队，波尔戴与新加盟的布埃米继续代表红牛二队出战。但法国人表现仍无改观。在本赛季已结束的前9站比赛中，他只拿到了2个积分，还不及新队友。  红牛二队已在7月16日宣布与波尔戴解约，但是法国人表示他已向个人律师咨询，看车队是否有悖合同，不排除将红牛二队告上法庭的可能性。

　　杰米-阿古尔苏阿里是英国F3卫冕冠军。他在7月24日-26日的匈牙利站登场将刷新最年轻F1正赛车手的纪录，届时他的年龄只有19岁125天。之前最年轻F1正赛车手纪录是泰克维尔(Mike Thackwell)保持的19岁182天。

　　杰米-阿古尔苏阿里目前严重缺乏参赛经验，红牛二队决定让其上阵是因为本赛季F1取消的季中测试。余下8的站比赛将被用作练兵，这样阿古尔苏阿里方能更好的迎接下赛季的比赛。

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宝马将继续发展F1.09赛车 泰森对此举给出两条理由


　　宝马车队将继续发展今年的F1.09赛车，尽管它已经没有希望去争夺冠军。运动部主管马里奥-泰森认为，继续发展09款赛车将对车队研发2010款赛车带来帮助。

　　“有两个原因，”泰森说到。“第一，你已经学到的空气动力学规则不会改变，因为我们落在后面，所以显然我们学习了很多，这些将在明年得到应用。”

　　“第二，比赛周末是能够在赛道上测试某些东西的唯一周末，所以放弃这样一个在赛道上工作的机会是愚蠢的。”

　　本赛季已经完成9站比赛，宝马车队仅仅得到8个积分。当被问到下半年的目标时，泰森回答：“缩小差距。现在的问题是赛车性能，而不是特定的排名。”

　　对于F1.09赛车的设计究竟错在哪里，泰森表示目前还没有完全查明原因。“我不知道。这是很多因素的混合。我们在讨论的是轮胎状况，很奇特——每天，每台赛车，相同的车手，相同的赛车，而有时候它们正常工作，有时候则不行。”泰森说到。

　　尽管今年的成绩远远低于预期，但是泰森称宝马集团的董事会理解一支车队在F1赛事中取得成功的艰巨性。

　　“他们和我一样失望和着急，这能够理解，”泰森说到。“但是他们知道这是一项运动，你必须对付这些。在常规汽车产业中也是一样，你必须应对挫折。所以这并不是非同寻常的事。”

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法拉利哀悼小苏堤斯去世 其父曾驾跃马夺F1世界冠军


                                          法拉利官方网站截屏


　　今天，法拉利车队通过官方网站发表声明，对亨利-苏堤斯的去世沉痛哀悼。上周日，F2方程式布兰兹哈奇站(Brands Hatch)发生严重撞车事故，前F1世界冠军约翰-苏堤斯(John Surtees)之子亨利-苏堤斯(Henry Surtees)不幸身亡。法拉利官方致哀原文翻译如下。

　　“马拉内罗，2009年7月20日 - 上周末赛场发生惨剧。1964年驾驶法拉利获得F1世界冠军的约翰-苏堤斯的儿子亨利-苏堤斯在FIA F2锦标赛第四站布兰兹-哈奇的比赛中因事故丧生。”

　　“苏堤斯被一辆撞在护墙上的赛车散落的车轮砸中。苏堤斯在被救护车送往伦敦皇家医院后死去。一天前这位18岁的车手还在今年首次登上了领奖台。”

　　“主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗和法拉利此时与约翰-苏堤斯在一起度过这一巨大悲痛的时刻。”

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国际汽联哀悼小苏堤斯去世 申明正在等待事故报告


                                           国际汽联官方网站截屏


　　今天，国际汽联(FIA)发表声明，对亨利-苏堤斯的去世沉痛哀悼。上周日，F2方程式布兰兹哈奇站(Brands Hatch)发生严重撞车事故，前F1世界冠军约翰-苏堤斯(John Surtees)之子亨利-苏堤斯(Henry Surtees)不幸身亡。国际汽联官方致哀原文翻译如下。

　　“昨天的悲剧事故之后，FIA对亨利-苏堤斯的家庭和朋友表示诚挚的哀悼。在此困难时刻我们与他们心在一起。”

　　“FIA正在等待事故报告。”


                  小苏堤斯事故瞬间截屏图，圈中所示为轮胎击中小苏堤斯头部瞬间。


　　二级方程式锦标赛(F2)于去年由国际汽联主席马克思-莫斯利发起复兴，是一项级别低于GP2的方程式系列赛。F2方程式赛车由威廉姆斯F1车队负责研发，名为JPH1。此款F2赛车的驾驶舱安全标准遵照2005年F1赛车规范而设计。赛车的动力系统为一台奥迪1.8升增压引擎，其标准最大马力输出为400匹，通过加力(按下方向盘上的推进按钮，可以产生为期6秒的加力)最大输出马力为450匹。赛车的传动系统为Hewland公司提供的六速半自动变速箱。