[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

上一站的德国大奖赛为本周末在布达佩斯的争夺埋足了伏笔，一旦布朗车队无法在匈牙利及时止跌，也许就真会应了那句话，兵败如山倒。

　　虽然巴顿在车手积分榜上还攥有21分的领先优势，只是相较英国站前的那种状态，却已然此一时彼一时了。德国站后，布朗车队当感受到了什么叫做“内忧外患”，巴里切罗一番过激的言辞彻底破坏了车队内部的和谐，哪怕几天之后巴西人试图让这一切得到缓和，说出去的话却已经是泼出去的水了，其代价最坏的结果无疑是下赛季的饭碗问题。而相比于内忧，罗斯-布朗当然很清楚车队的第一要务是什么，于是，面对记者穷追猛打于老巴事件，布朗只选择轻描淡写地冷静带过，因为他知道，没有什么比车队的利益来得更加重要，以及BGP001必须在本周末找回状态。

　　如果说，布朗车队在银石和纽博格林的示弱都给了他们受天气因素影响这一理由的话，那么正常情况下本周末的匈牙利当不存在这种问题。炎热的天气，加上亨格罗林赛道弯曲低速的特点，无不是布朗车队更喜欢的模式，罗斯-布朗也表示本站BGP001将继续会有若干空动套件的升级，以寻求赛车在下压力和空动平衡上能有更好的表现。对布朗车队来说，匈牙利站的结果可谓相当重要，因为一旦摆脱了天气的影响仍旧无法有所改观的话，被红牛车队进一步赶上甚至是超越也就是时间问题了。毕竟就底牌来看，红牛的底气更足一些。

　　眼看本赛季大有争冠的希望，红牛车队一直都未放慢研发脚步，除了每站推出升级套件外，RB5本赛季最后一次的大幅升级将会是在新加坡。反观布朗车队，却必须因为要兼顾2010的预算而有所考量。而与布朗车队内忧外患的处境截然不同的是，现在的红牛车队可是越战越勇，外界对该队唯一的担忧仅仅在于，有鉴于韦伯和维特尔相当均势，如果车队内部没有任何偏向就只会便宜了巴顿。在连续两站取得1-2之后，红牛车队完全自信自己的优势并非局限于赛道特征又或者是天气因素，本周是他们进一步证明的绝佳机会。

　　根据纽博格林赛后的数据显示，巴顿的最快圈速仅位居第6，巴里切罗更是只排在了第11位。也就是说，一旦布朗无法在匈牙利跟上红牛的节奏，等待搅局的车队可是大有所在。威廉姆斯的罗斯伯格已经喊出了登上领奖台的目标，法拉利虽然宣布将逐渐把工作重心转移到明年的备战上，马萨在最近两站取得的不俗成绩对车队而言无疑是一大激励，亨格罗林同样是一条难以超车的赛道，KERS将继续有机会扮演重要角色。当然，不能忽略的还有迈凯轮、雷诺以及丰田：在纽博格林，银箭只有汉密尔顿的赛车装上了大幅升级的各种套件，结果英国人在德国站排位赛上的成绩已经快过了布朗车队(撇开载油因素)，是故，上站拿到1分的科瓦莱宁也完全有理由期待更多；类似情况的还有雷诺，上一站阿隆索在正赛最后创造出最快圈速的表现让皮盖特对匈牙利站充满了信心，皆因他在本周末也将开上经过同样升级后的赛车；上一站丰田受限于排位赛不甚理想的结果，格洛克从维修站出发最后跑到第9已经足够交代，特鲁利则做出了正赛第二快的圈速。此外，印度力量也在一旁虎视眈眈着。

　　而在本周末，还有一支车队注定要倍受关注，那就是Toro Rosso：一方面，该队将在布达佩斯成为本赛季最后一支装上双层扩散器的车队，本站STR4将迎来最大幅度的一次升级，眼看红牛一队近来如此强势的表现，身为二队的Toro Rosso满怀乐观情绪也就不足为奇了。另一方面，挤掉了博尔戴斯的位置同时还成为F1有史以来最年轻正赛车手的阿古尔苏阿里也必然会是本周末围场里的一大焦点。

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瓦塔宁攻击托德杨紫琼涉嫌公款消费 FIA出面澄清


　　下届国际汽联主席竞选人瓦塔宁和托德虽然还没有一次正式交锋，但已经开始相互攻击。瓦塔宁日前抨击托德与其女友杨紫琼一同到非洲工干，花的都是国际汽联的钱。托德没有正面回应，但国际汽联的发言人却予以反驳。瓦塔宁由此判定：托德竞选背后“有人”。

　　杨紫琼是国际汽联“道路安全(Make Roads Safe)”活动的全球大使，日前到非洲活动，并且与四位非洲国家的交通部长会面。托德以国际汽联基金会股东的身份全程陪同。国际汽联发言人称：托德的费用是其自理的，没有动用公款。他在接受英国《每日电讯报》采访时说：“瓦塔宁也是基金会的股东，所以不明白为什么他会误解杨紫琼参加的这次活动？”托德本人也不愿意回应这个事件，表示不愿意陷入与瓦塔宁的口水战。

　　虽然目前只有瓦塔宁和托德公开站出来参加竞选，但瓦塔宁相信国际汽联元老会主席波雷(Michel Boeri)也会参加竞选。

　　瓦塔宁是第一个宣布竞选的，但他很快赶到遇到国际汽联传统势力的阻挠。此外，瓦塔宁公开批评现主席莫斯利的执政方针，并指出如果让托德当选，情况不会有任何改善。

　　有趣儿地是，瓦塔宁和托德80年代参加WRC时一个是车手，一个是领航。此后，他们的业务分家，前者成为欧洲议员，后者当了法拉利车队经理。

　　莫斯利公开推荐托德接班。这让瓦塔宁非常不满，他说：“我必须承认托德是我的好朋友，但国际汽联不是王国，也不是国王转交权力。如果现在托德就被视为‘国王的儿子’是非常错误的。”

　　瓦塔宁还透露，托德打着国际汽联代表的身份，与女友杨紫琼环球旅行，他们用FIA基金会的钱，坐私人飞机去亚洲、加拿大、阿根廷。说是参加推广活动，但实际上是为自己竞选拉票。


                 资料图片：托德与杨紫琼


　　他还表示，“托德代表的是国际汽联的旧势力。他要维系现状，不作出重大变革，这样人们还可以留在各自的位置上。国际汽联是共和国。谁还为今天的汽联骄傲？除了那些从中受益的人，没有人。”

　　瓦塔宁表示自己不会在拉选票上下功夫，但需要亚洲和非洲及全球的委员支持。他公开表明自己不是FOTA的代言人，但将为国际汽联带来变革。他强调：“我希望比赛减负，但要走合理的道路。汽车厂商花钱是因为他们有市场需求，为了他们自己的未来。限制他们在赛场上花钱，他们还会在其他地方花。在规则、安全、测试等方面，国际汽联应该有独立权，但在其他方面，国际汽联应该提供更宽松的空间。”

毒后苏樱

意媒体曝法拉利车队已解雇空气动力部门主管


　　法拉利车队空气动力学主管约翰-伊利(John Iley)已被车队解雇，这位在法拉利工作了6年的英国人为本赛季成绩滑坡付出代价。

　　据意大利《米兰体育报》报道，法拉利车队与空气动力主管约翰-伊利达成分手协议，双方已于上周末分道扬镳。约翰-伊利于2004年加盟法拉利车队，来马拉内罗之前，他曾效力乔丹车队和雷诺车队。被解雇之前，约翰-伊利主要负责法拉利车队的风洞测试工程。

　　法拉利车队领队多梅尼卡利已经在德国大奖赛后表示，车队将放弃F60赛车的进一步研发，在下半年把主要资源投入到2010年款赛车的研发中。

毒后苏樱

美国F1车队新战车10月出炉 车手人选暂未确定


　　将在2010赛季加入F1的美国F1车队(USF1)将在今年10月底迎来全新战车。该车队主打美国牌，宣称用美国技术打造F1赛车并招募美国车手，由美国赛车设计师肯-安德森(Ken Anderson)和前威廉姆斯车队经理，现任F1节目解说的皮特-温瑟尔(Peter Windsor)发起组建。总部设在美国NASCAR赛车产业的核心地带——北卡罗来纳州夏洛特市。

　　“我们已经为战车的研制进行了充分准备。”安德森对Autosport说，“我们正在等到考斯沃斯引擎，其最高转速将为20000转/分或者18000转/分。8月开始制造底盘，9月底投入测试，车身则要等到10月。”

　　安德森透露说：“我们在数周前得到国际汽联的参赛许可，车队目前有20人投入工作，今年9月车队将扩充20名或者30名职员。当新战车推出时，才能确定车手。”

　　预计美国车队将在数周后证实YouTube创始人和现任首席执行官查德-赫尔利(Chad Hurley)的投资。西班牙北部的阿拉贡(Aragon)赛道也有望被美国车队选为欧洲基地。“或许就是在阿拉贡吧，但是我们现在还不能确定，正在阿拉贡和保罗-里卡(Paul Ricard)赛道之间选择。”安德森说。

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F1车手以往17站比赛战绩表：韦伯上升势头很明显


　　本周末，2009年F1世锦赛匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道展开。以下为20位车手以往17站比赛战绩表：(数字=正式比赛名次、R=退出比赛、DQ=取消资格、S=罢赛、NS=为能发车)

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F1车手匈牙利站比赛战绩表：6人曾在此夺过分站冠军


　　本周末，2009年F1世锦赛匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道展开。以下为20位车手以往16年来在匈牙利大奖赛战绩表：(数字=正式比赛名次、R=退出比赛、DQ=取消资格、S=罢赛、NS=为能发车)

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F1匈牙利站比赛有用数据：科瓦莱宁巴顿首次夺冠地


　　本周末，2009年F1世锦赛匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道展开。以下为F1匈牙利站比赛有用数据：

　　赛道：亨格罗宁(Hungaroring)

　　总长度：306.663公里(190.560英里)

　　总圈数：70圈

　　单圈长度：4.381公里(2.722英里)

　　单圈最快：舒马赫(德国) 法拉利 1:19.071 (2004)

　　2008年杆位：汉密尔顿(英国) 迈凯轮 1:20.899

　　最近几年赛事回顾：

　　2008年 冠军：科瓦莱宁 迈凯轮

　　科瓦莱宁的首个分站冠军，也是迄今为止唯一一个冠军，领先的法拉利车队马萨在比赛还剩3圈遭遇引擎故障，丰田车队格洛克获得亚军，这也是他职业生涯最佳战绩，积分榜领先的迈凯轮车队汉密尔顿遭遇爆胎，最终只名列第五。

　　2007年 冠军：汉密尔顿 迈凯轮

　　迈凯轮车队英国车手汉密尔顿从杆位发车一路领先夺冠，法拉利车手莱科宁屈居第二，宝马车手海德菲尔德获得季军。受罚退后到第6位发车的原杆位得住阿隆索追至第4，拿回5分。从第14位发车的法拉利车手马萨最终仅名列第13，一分未得。

　　2006年 冠军：巴顿 本田

　　本田车队英国车手简森-巴顿在自己的114场F1分站赛中首次夺取冠军。世界冠军争夺的焦点雷诺车队西班牙车手阿隆索和法拉利车队德国车手舒马赫都因为赛车故障退出比赛。迈凯轮车队西班牙车手德拉罗萨获得亚军首次登上领奖台。德国车手海德菲尔德获得季军，帮助F1新军宝马车队首次登上领奖台。比赛结束后宝马车队波兰车手库比卡因为称重不合格被取消比赛资格，舒马赫名次升至第8位得到1分。

　　2005年 冠军：莱科宁 迈凯轮

　　迈凯轮车队的芬兰车手莱科宁凭借出色的发挥和成功的战术后来居上获得冠军。法拉利车队的德国车手舒马赫虽然获得杆位并在比赛的前半程领先但是最终被对手超过获得亚军。丰田车队的小舒马赫发挥稳定本赛季第一次登上领奖台。迈凯轮车队的蒙托亚本有机会获得比赛胜利，但是他因为赛车故障中途退出。车手积分领先者雷诺车队的西班牙车手阿隆索在比赛的第一圈就遇到意外严重影响成绩仅排第11名。

　　2004年，冠军：舒马赫 法拉利车队

　　舒马赫创纪录的赛季第12次夺冠，并为法拉利提前锁定车队总冠军，这也是法拉利车队连续第6年夺得车队总冠军。舒马赫的队友巴西人巴里切罗名列第二，法拉利赛季第7次包揽冠亚军。

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托德回击瓦塔宁：停止人身攻击 杨紫琼贡献有目共睹


                           左起：让-托德、英国肯特郡麦可亲王、杨紫琼


　　新一届FIA主席候选人，前法拉利CEO让-托德对竞争对手的指控做出反击。托德对自己和女友杨紫琼在FIA工作中环球旅行的正确性做出辩护，并告诫竞争对手不要进行人身攻击。

　　来自芬兰的前WRC世界冠军，FIA新一届主席候选人阿里-瓦塔宁指责竞争对手让-托德利用职务之便携女友杨紫琼周游世界。昨天，国际汽联基金会主席卡洛斯-马卡雅(Carlos Macaya)已致信瓦塔宁做出措辞强烈的澄清，称托德和杨紫琼的行程是受国际汽联委托担任道路安全大使。

　　随后，托德也发表了一则声明，表示希望候选人不要对竞争对手进行人身攻击，并且对杨紫琼跟随自己出行做出辩护。

　　“距离我们选出新一届FIA主席还有三个月，”托德在声明中写到。“这段时间将让FIA会员们在做出选择前有重要的机会去了解协会的成就，它的未来目标和挑战。”

　　“我希望所有的候选人保持庄严，避免人身问题或散布诽谤或错误言论。”

　　“我对自愿与杨紫琼一起担任道路安全活动全球大使而感到很自豪。为了准确的证明杨紫琼的角色，我鼓励每个人观看电影《Turning Point》，并看看她对全球道路安全做出的贡献。”

　　“今后，我希望每个人都能遵守这个准则，尊重民主程序的正直。”

　　杨紫琼出演的影片《Turning Point》已由国际汽联全球道路安全委员会进行推广，感兴趣的网友可以点击这里观看。

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F1匈牙利站看点：巴顿有望比肩前辈 最年轻车手出战


　　本周末，2009年F1世锦赛匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道展开。以下为F1匈牙利站比赛看点：

　　冠军

　　布朗GP车队英国车手巴顿已经在之前的9场比赛中夺取了6个分站冠军，剩下的3场比赛冠军被红牛车队收入囊中，其中维泰尔2个，韦伯1个。

　　F1史上只有三位英国车手在单个赛季赢得过7场冠军，他们分别是曼塞尔(Nigel Mansell)、达蒙-希尔(Damon Hill)、吉姆-克拉克(Jim Clark)，三位车手均是世界冠军。

　　只有两位德国车手，在单个赛季中赢得过3场以上分站冠军，他们是舒马赫兄弟--迈克尔-舒马赫以及拉尔夫-舒马赫。

　　韦伯在上一站德国站比赛中拿下职业生涯首个杆位之后，又赢得了职业生涯首个分站冠军，这也是F1史上第三位夺得分站冠军的澳大利亚人，也是1981年阿兰-琼斯之后首位夺取F1分站冠军的澳大利亚人。韦伯也成为自1950年以来第102位分站冠军得主。

　　在目前20位车手中，有12位已经有过分站夺冠经历。

　　韦伯等了130场比赛才拿到自己的首个杆位以及首个分站冠军，他也成了F1史上等待时间最久的杆位以及分站冠军车手。

　　红牛车队已经赢得了三连冠。

　　领奖台

　　本赛季有5支车队登上过领奖台，他们分别是布朗GP车队、宝马-索伯车队、红牛车队、丰田车队以及法拉利车队。迈凯轮车队迄今已经连续10场比赛未能登上过领奖台。

　　布朗GP车队和红牛车队本赛季均有三次包揽过分站冠亚军。

　　马萨在德国站获得季军，这也是他本赛季首次登上领奖台。

　　匈牙利

　　在过去的10届匈牙利站比赛中，迈凯轮车队夺取了5次冠军，4次在这里夺取杆位。

　　亨格罗宁赛道以难以超车著名，在最近10届比赛中，有6次冠军是被杆位得住获得。

　　在过去10年中，获得匈牙利站冠军并最终夺取年度冠军，这样的情况只出现过3次。

　　迈凯轮车队汉密尔顿包揽了过去两年中匈牙利站比赛的杆位。

　　在过去8年中，匈牙利站比赛出动安全车的情况只出现过1次。

　　杆位

　　巴顿、维泰尔、韦伯以及丰田车队特鲁利四名车手包揽了本赛季9场分站赛的杆位，其中巴顿4个、维泰尔3个。本赛季9场比赛的冠军有7次是被杆位得住获得。

　　积分

　　迈凯轮车队在纽博格林赛道终结了他们连续4场比赛未能获取积分的尴尬局面，这也是他们自1980年-1981年以来的最差战绩。

　　印度力量车队在建队以来所参加的27场分站赛中还一分未得。

　　本赛季只有巴顿是站站比赛获得积分。

　　完赛

　　巴顿是本赛季唯一一名跑完全部比赛(指完成所有比赛圈数)的车手。

　　宝马-索伯车队海德菲尔德创造了连续37场比赛完赛的记录，德国人最近一次退出比赛是在2007年6月的美国站比赛。

　　最年轻车手

　　西班牙车手阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari)本周末确认将代表红牛二队出战，他也以19岁125天刷新了F1最年轻车手记录。之前保持这一纪录的是德国车手维泰尔，2007年在他19岁349天的时候，代表宝马-索伯车队出战F1分站赛。

　　如果阿古尔苏阿里能在周日比赛中获得积分，那么他将成为第59位在自己处子秀中获得积分的车手。

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阿隆索相信19岁新人可胜任F1 拒绝回答法拉利问题


                              便装阿隆索两眼放电(摄影/CreateImages)


                                        阿古尔苏拉里19岁来自西班牙


　　年仅19岁零四个月的西班牙车手杰米-阿古尔苏拉里对于F1来说太嫩了吗？两届世界冠军费尔南多-阿隆索认为他的年龄没问题。

　　阿隆索在2001年首次驾驶米纳尔迪赛车亮相F1，当时他也未满20岁。阿隆索表示，自己的经历证明19岁的年龄对于F1来说没有任何问题。

　　“所有的信号证明他非常棒，”阿隆索对西班牙埃菲社说到。“如果你是一位F1车手，那说明你很优秀，所以不会有人会对此感到紧张的。我也是在很年轻的时候被人们所看好。我祝贺他，希望他有一个灿烂的未来。”

　　据西班牙媒体报道，阿古尔苏拉里在飞往布达佩斯前驾驶红牛二队赛车在西班牙进行了一些直线测试。车队经理弗朗兹-托斯特表示“三站比赛之内不会对这位新人报以任何幻想”。阿古尔苏拉里自称在成绩上他没有任何压力。

　　借阿隆索点评阿古尔苏拉里的机会，埃菲社还试图打探两届世界冠军加盟法拉利车队的信息，但是阿隆索拒绝对此做出回答。