[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

芬媒体曝莱科宁最后一次造访匈牙利 明年转行跑WRC


　　法拉利车手芬兰人莱科宁日前表示，他在本周末的匈牙利大奖赛上有望取得杆位，继而有望登上颁奖台。但来自芬兰的报道称，这位2007年的世界冠军将是最后一次在匈牙利参赛。

　　芬兰的媒体连篇累牍地报道说，莱科宁在2010年将转为职业拉力车手，他想走阿兰(Markku Alén)、瓦塔宁、米科拉(Hannu Mikkola)、萨洛宁(Timo Salonen)、坎库宁(Juha Kankkunen)、马基宁(Tommi Makkinen)和格隆霍姆之路，在32位拉力世界冠军中，有14人来自芬兰。

　　莱科宁曾经17次赢得F1大奖赛冠军，但自从去年的西班牙大奖赛之后就一直不在状态，如今他已经移情别恋转向拉力赛，今年就已经参加了三场拉力赛，下月在F1四周休假中将出席WRC芬兰站比赛，他使用的赛车是菲亚特Grande Punto Abarth。

　　据悉，莱科宁明年将有更多的拉力参赛计划。有消息称，莱科宁与法拉利的合同将在2010年底到期，如果法拉利提前结束合同，将要付莱科宁2800万美元解约金。不过，法拉利的新赞助商Santander急于想让西班牙的阿隆索加盟法拉利，但却制约其不能威胁法拉利主力车手(莱科宁)的地位，因此这也是阿隆索不急于加盟法拉利的原因。

　　阿隆索认为绰号“冰人”的莱科宁在F1已经无心恋战。在今年的马来西亚大奖赛上，莱科宁的赛车出现问题，他回到维修站后马上换上T恤吃着雪糕，与以前的形象大不一样。

　　莱科宁目前车手积分10分，几乎每站拿1分，比其队友马萨少12分。他日前在接受记者采访时表示：“由于今年限制试车，因此想追上领先者难度更大。下半个赛季怎样赛，取决于车队怎样利用资源，因为法拉利现在已经全身投入到明年新车的研发中。”

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普罗斯特愿给托德做助手 道出同胞竞选不利之处


　　四届F1世界冠军阿兰-普罗斯特表示，如果他的法国同胞让-托德成功当选新一届FIA主席的话，他很愿意在托德麾下担当一个职位。

　　“阿里-瓦塔宁是一位好的候选人，而让-托德是一位优秀的候选人，”普罗斯特对sport365.com说到。“让的劣势是制造商不希望看到他到来。但是这里还有汽车运动会员的考量，安全，行动和环境因素，简而言之，有很多因素牵涉其中。”

　　普罗斯特认为，其他候选人也可能加入瓦特宁的团队，但是他自己不会加入到这次主席改选的竞争之中。“如果让在这里，我就不会让我自己与他竞争，”普罗斯特说到。

　　普罗斯特表示，自己只对国际汽联所管辖的汽车运动部分感兴趣。普罗斯特说：“如果有可能的话，我会申辩，那将是关于F1和比赛方面的。我们必须等待两三个月之后会发生什么。”

　　当被问到是否会在让-托德掌管的国际汽联中工作时，普罗斯特答到：“可能吧。这我们已经说过了，但这不是今天能确定的。”

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红牛F1车队官方宣布与马克-韦伯续约至2010年


                                        韦伯本赛季一直带伤参赛。


　　北京时间7月23日，红牛车队发表官方声明，宣布与澳大利亚车手马克-韦伯续约到2010年。

　　韦伯与红牛的合同将在本赛季结束后到期。澳洲人自去年11月22日在家乡参加户外挑战赛被汽车撞断腿后，到现在为止一直带伤参赛，但战绩并不逊于新星队友维泰尔。

　　在上周结束的德国站上，韦伯刚刚赢得了个人职业生涯中的首个分站冠军。目前他积45.5分名列车手积分榜第三，仅落后维泰尔1.5分。霍纳尔表示，正是韦伯出色的意志和表现促使车队作出了这个“直接的”续约决定。

　　“我们非常高兴与马克(韦伯)续约至2010年。”红牛领队霍纳尔在官方声明中说道，“这个赛季，他再次展现了巨大的决心和意志，特别在去年末的自行车事故之后。他最近的战绩证明他正值人生状态——最引人注目的是他最近在德国站夺冠。”

　　“因此续签合同是一个直接了当的决定，我们相信，马克(韦伯)和塞巴斯蒂安(维泰尔)这对车手组合，将是运动中最强之一。”霍纳尔接着说到。

　　韦伯个人对于续约非常开心；尽管拥有争夺总冠军的机会，但他只字不提。“我非常开心红牛和我能够达成协议，决定明年继续一起比赛。”韦伯说到，“我们已经在今年的锦标赛中取得了非常兴奋的结果，但我也期待帮助车队继续发展，开RB6参加2010年的世锦赛。”

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马萨：红牛做了错误决定 阿古尔苏阿里年纪太小


                      图为马萨周四在法拉利的新闻发布会上回答记者提问。


　　从匈牙利站起，红牛二队将启用年仅19岁的新人杰米-阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari)顶替波尔戴参赛。

　　杰米-阿古尔苏阿里是英国F3卫冕冠军。明日出战将刷新最年轻F1正赛车手的纪录，届时他的年龄只有19岁125天。之前最年轻F1正赛车手纪录是泰克维尔(Mike Thackwell)保持的19岁182天。

　　到目前为止，阿古尔苏阿里还没有驾驶F1赛车在赛道上跑过一圈。来到匈牙利之前，他只为红牛二队做过一次直线测试。这使得他同时成为F1历史上经验最匮乏的车手。法拉利车手飞利佩-马萨认为，如此匆忙上阵，对于阿古尔苏阿里的个人成长是有害无益的。

　　“在我看来，他太年轻了。”马萨在星期四在匈牙利接受媒体的采访时说道，随后巴西人以个人的经历为例，对这一观点进行了展开分析。

　　“当我进入F1的时候，我只有20岁；对于我而言，已是相当小了。当时我就是因为太缺乏经验，以至于不知道自己需要从车上索取什么，所以犯了一些错。”

　　“当然，我当时的车是非常难以驾驶的。但不管怎样，对我来讲都不轻松。”

　　“但即便是对于我自己来讲，我都可以说当时太早了一点。况且我还参加了整个冬季测试，所以我(在参与正赛之前)是做了很多测试工作的。(而他)从没驾驶过F1，或者他仅仅是做过直线驾驶或别的什么。”

　　“在我看来，这(指匆忙参赛)是错误的。这对他没有好处。他可能很快将自己精力消耗殆尽。也许他拥有难以置信的天赋，他会做的比任何人想像的都要好。但我的观点是，这对他没有好处。”

　　“我很惊讶车队决定让这样一个年纪的人上车比赛，我认为这是错误的。”马萨说道。

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宝马短期内难有改观 海费期待F1.09新加坡升级


　　尼克-海德菲尔德认为自己和队友库比卡只有等到新加坡站才能看到宝马索伯F1.09赛车的状况出现好转。F1.09毫无冠军之相，本赛季已经过半，但海德菲尔德和库比卡迄今为止仅为车队赢得8个积分。尽管宝马索伯表示继续改进F1.09强于将精力直接转移到2010赛季，但海德菲尔德认为在随后几站成为领头羊希望渺茫。

　　海德菲尔德周四在匈牙利表示自己并不期待车队能够紧随法拉利和迈凯轮车队之后，逐步从赛季之初的困境中走出来。“迈凯轮已有所改观，尤其是在上一站的表现来看。”海德菲尔德说，“法拉利也在过去两站比赛中获得进展。我们在巴塞罗那有所改变，但之后的状况便起起伏伏。”

　　“我希望能获得好成绩，以提升我们在排行榜上的位置。期待着新加坡站的到来，我们将在这里有所转变，希望能取得进步。我们将在瓦伦西亚对赛车进行一系列改动，但我仍然将希望放在新加坡。”当被问及尚有四个分站才轮到新加坡，是否等得太久时，海德菲尔德回答说：“是的，时间的确有些长，但现在我们也不能进行卓有成效的工作，所以也没有太多好谈的。”

　　宝马索伯将在匈牙利站为F1.09赛车换上新设计的前翼，海德菲尔德希望更高的温度能帮助车队提高成绩。“希望轮胎能更适合我们的战车，有时候我们与布朗车队的状况接近，但我们的赛车却总是更慢。因此我希望轮胎的问题能有所改变。如果回头分析那些圈速很慢的例子，我们会发现轮胎与赛车并不匹配。但反过来说，赛车可以进行大量改动，我希望在接下来的比赛中能够看到更适合轮胎的F1.09。”

　　“两周前我已经知道战车在匈牙利站不会有太多改变。我们在瓦伦西亚赛道会有所动作，当前主要是换上新设计的前翼，以及一些小改动。”

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汉密尔顿告诫车队别高兴太早 MP4-24仍落后半秒


　　大改后的MP4-24在纽博格林展现出的强大竞争力激发了迈凯轮的信心，赛后马丁-惠特马什在接受《汽车运动》的采访时曾表示，迎战匈牙利将有望争胜，但是车手汉密尔顿却不想太过乐观。

　　新科世界冠军周四在亨格罗林对媒体表示，他“不想高兴的太早”。

　　“我不想高兴的太早。”汉密尔顿对群访的媒体说到，“(须知)其他人的速度相当的快，尽管通过第一和第二次练习的成绩来看，我们的潜在速度相当出色，但我们依旧足足落后半秒。”

　　“但总比落后2.5秒要好，我们朝着正确的方向取得了巨大的进步。现在，我们要做的就是继续前进，并希望取得的成绩能不断的给车队注入能量。我们明显迈步在追赶的正确道路上。”

　　尽管不愿对本周末的比赛太过乐观，但汉密尔顿仍承认赛车的进步鼓舞了他的士气。“我感觉很棒。”汉密尔顿针对赛车提高后的感受说到，“当你驾驶着一辆抓地力匮乏，四处打滑的赛车时；要驾驭赛车、要将其保持着赛道上真的是一项艰苦的工作、真的是一件最困难的事情。”

　　“(遇到这种情况)你必须拓展自己的极限去将它保持在赛道上，(然而)你没法让轮胎达到工作温度，你根本无从将赛车的性能发挥出来。现在很好，我又可以往前冲了，我重新了收获了对赛车的信心，又可以去竞争、去比赛了。”汉密尔顿最后说到。

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罗斯博格圈定2010年三个去处 不排除留在威廉姆斯


　　尼科-罗斯博格周四圈定了自己2010年的三个去处：迈凯轮、宝马-索伯和威廉姆斯。

　　现年24岁的德国人目前为威廉姆斯车队效力，4年前他在这支车队开启了F1生涯。但是最近的传言将它和宝马-索伯和迈凯轮联系了起来。

　　“明显就我个人而言，迈凯轮和宝马将是下赛季有吸引力的选择。”罗斯博格在前往布达佩斯之前接受DPA的采访时谈到。

　　然而，周四在亨格罗宁赛道面对记者，罗斯博格强调2010年也可能留在威廉姆斯。

　　“确实，威廉姆斯也是一个重要的选择，因为他们最近为我做了强有力的工作。”罗斯博格在布达佩斯说到，德国人已连续5站完赛得分，包括两周前在德国站获第四。

　　“威廉姆斯当前和法拉利是并列第三强的车队，这是一个非常好的位置。因此明年留在威廉姆斯也有可能。”罗斯博格补充说到。

　　车队积分榜上，法拉利现积32分列第四，威廉姆斯20.5分排第五。

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雷诺两车手匈牙利同庆生日 小皮奎特“饭碗保卫战”


　　记者石一瑛报道  九站比赛仅获13分且从未登上领奖台，赛车屡屡升级收效甚微，这就是曾经的双冠王雷诺和阿隆索眼下的窘境。作为去年的车队第四名，雷诺对于2009赛季显然还有追求，上一站德国大奖赛阿隆索做出的全场最快单圈，给了他们在赛季剩余8站力争登台的信心。

　　在匈牙利，雷诺的两位“狮子座”车手再次共同庆祝生日——7月25日出生的小皮盖将在排位赛当天迎来24岁生日，而两届世界冠军阿隆索则将在7月29日年满28岁。雷诺车队计划在周六中午为两位爱将筹办生日派对，试图用良好的氛围激励全队上下用命。

　　“我们对赛车做了改进，德国站的最快圈速就是最好证明。如果不是受到慢车阻挡，我认为我们本可以登上领奖台。”阿隆索分析道，“亨格罗宁是整个赛季里最慢的赛道之一，不断的低速弯角让超车变得更加困难，我们更需要好的排位赛成绩以争取登上领奖台。”

　　两届世界冠军的F1职业生涯已进入第九个年头，他的总共21个分站冠军的第一个正是在匈牙利拿到，“2003年我在这里拿到了自己的第一个分站冠军，也是雷诺车队回归F1赛事以来的第一场胜利，来到布达佩斯总能令我高兴。”

　　对于阿隆索的搭档小皮盖而言，匈牙利站更像是一场“饭碗保卫战”。德国站结束后，有关小皮盖将被雷诺解雇的传言不绝于耳，九场比赛一分未得使得巴西人的前途黯淡凶险。而屡次重载油乃至超重载油起跑，也让皮氏父子质疑车队策略失当。

　　“在匈牙利，我应该和费尔南多拥有一辆同样升级好的赛车，我渴望能获得积分！”小皮盖展望夹杂着美妙的回忆，“去年我在GP2比赛中也曾在此夺冠。”而他的世界冠军老爹更是在1986年加冕赛道建成后的第一位分站冠军得主。

　　生日喜气，升级赛车，家族传统，小皮盖希望自己能在周末为自己正名。而雷诺车队和阿隆索则希望以匈牙利为起点，复制2008赛季下半年的神勇表现。

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F1匈牙利站首次练习赛：科瓦莱宁最快 19岁新人垫底




　北京时间7月24日，F1世锦赛匈牙利大奖赛第一次练习赛在亨格罗林赛道结束。迈凯轮车手科瓦莱宁以1分22秒278的成绩排名第一结束首次练习赛，罗斯博格和汉密尔顿分列第二、三位。备受瞩目的阿圭苏阿里成绩垫底，落后头车1.950秒，落后队友0.230秒。

　　匈牙利大奖赛向来都是最难出彩的一个分站。由于赛道狭窄多弯，F1赛车在此几乎没有任何超车机会。亨格罗林赛道也经常被人讽刺为“亨格乏味”赛道。但是今年的匈牙利大奖赛很有可能是赛季开赛以来竞争最激烈的一站。第二集团的法拉利/迈凯轮和雷诺车队有跃跃欲试，欲加入布朗和红牛的竞争当中。本站比赛的另一大看点是最年轻F1车手，年仅19岁零三个月的西班牙小将阿圭苏阿里首次亮相。

　　北京时间16时整，F1匈牙利大奖赛首次自由练习开始。红牛车队维泰尔第一个进入赛道，小红牛车队布埃米和阿圭苏阿里紧随其后。阿圭苏阿里通过无线电向工程师汇报赛道状况良好，赛车变速箱工作正常。小红牛车队除了迎来新人加盟，更有双层扩散器首次推出。车手布埃米已经将目标瞄准进入排位赛第三节。

　　10分钟后丰田车手格洛克第一个做出计时圈，成绩是1分34秒716。阿圭苏阿里在个人第二圈做出1分31秒457，第三圈提高到1分29秒313。F1驾龄多半年的布埃米首圈即做出1分29秒240，第六圈提高到1分26秒727，暂时排在头位。阿圭苏阿里的第一组试跑连续做了11个计时圈，几乎每一圈的成绩都在提高，令人印象深刻。第二组试跑总圈数达到28圈后，阿圭苏阿里的圈速已经提高到1分24秒252。

　　练习赛的前半阶段，几乎所有的注意力都在最年轻F1车手阿圭苏阿里身上。回到成绩榜前列，近期状态大勇的红牛车手韦伯以1分22秒615的成绩暂居首位。汉密尔顿和阿隆索分别落后0.2秒和0.3秒位居第二、三位。在往后是两辆威廉姆斯和两辆法拉利。排在第七位的莱科宁暂落后头车0.6秒。距离时间结束还有15分钟，只有四辆赛车留在赛道上，车手们等待着最后几分钟搭载超软胎试跑。此时赛道表面温度已经升高到38摄氏度。

　　意外的是车手们并没有在最后几分钟换上超软胎，即便如此，赛车的速度还是获得提升。威廉姆斯车手罗斯博格做出1分22秒337升至首位，汉密尔顿也提高到1分22秒554而超过了韦伯。格子旗摇动之后，迈凯轮车手科瓦莱宁又做出了一个最快圈速，1分22秒278领先罗斯博格0.059秒。最终，迈凯轮车手科瓦莱宁以1分22秒278的成绩排名第一结束首次练习赛，罗斯博格和汉密尔顿分列第二、三位。备受瞩目的阿圭苏阿里成绩垫底，落后头车1.950秒，落后队友0.230秒。

　　F1匈牙利站首次自由练习成绩：

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阿隆索仍赌巴顿总冠军：红牛两度包揽1-2非正常结果


　　两届世界冠军费尔南多-阿隆索认为，布朗车队的简森-巴顿仍是今年F1世界冠军最有力争夺者，尽管这位积分领先者在过去两站比赛中仅有7分入账。

　　“我认为领先20分仍是一个很大的优势，”阿隆索在匈牙利亨格罗林赛道对媒体说到。“红牛在过去两站比赛中包揽了前两名，但这不是正常情况。他们不可能永远包揽前两名。”

　　“比赛中总会发生一些事情，而简森的优势在这摆着呢。如果现在让我赌的话，我就会押宝简森。”

　　阿隆索认为，布朗GP和红牛之间到底谁更强，将在本站比赛中呈现出更清晰的答案，因为过去两站比赛的气温比正常情况下要低很多。

　　“那不是正常状况下的结果，我认为这里的比赛将更正常一些，即便我仍然觉得红牛是目前最快的。”阿隆索说到。“但是差距可能不会那么大，布朗有可能做出反击竞争胜利。”

　　“这周末每件事都值得关注，迈凯轮也提高了很多，丰田在这里从来都很快，威廉姆斯也在这，印度力量也不再那么慢了。这将是一个非常有趣的周末。”