[新闻] F1 2010 全新规则，鹿死谁手？！

毒后苏樱

法拉利确认马萨不参加正赛 不明飞行物体获初步确认




　法拉利领队多梅尼卡利向意大利电视台确认，菲利佩-马萨将不会参加明天举行的匈牙利大奖赛正赛。

　　菲利佩-马萨在今日举行的匈牙利站排位中，被来自巴里切罗赛车的部件击中头部后高速撞车，目前已被送往匈牙利当地的医院检查治疗。

　　根据澳大利亚新闻代理机构——《Global Motorsport Media 简称GMM》报道，击中马萨头部的部件是一块来自巴里切罗赛车后悬挂上的弹簧。围场摄影记者的长焦镜头拍摄的画面显示，马萨佩戴的头盔的护目镜，已被该部件砸碎，并进一步击中了他的左眼位置。

　　当菲利佩-马萨被抬出驾驶舱、摘掉头盔后，其左眼处于肿胀的状态，眉毛下方有明显的血迹。有关马萨伤势的进一步消息，有望在晚些时候公布。

　　巴西人退出正赛后，法拉利明日将派出预备车手顶替，预计将是卢卡-巴多尔。

　　——新闻更新——

　　目前国际汽联已发表官方声明，确认马萨的伤势是头骨受伤，并伴随有脑震荡。

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宝马首节排位全军覆没 两位车手均抱怨慢车挡道


　　尼克-海德菲尔德对于匈牙利排位赛感到极度失望，德国人在之前的期望值是进入前十，但在第一节便惨遭淘汰，最终排在第16位起步。

　　“今天的结果真的令人感到失望。”海德菲尔德在排位赛后谈道，“我之前的希望是进入前十。今早的自由练习赛圈速成绩录得第二，虽然不能作为排位赛的衡量标准。我在排位赛第一次出场验证赛车性能，做出第六的圈速成绩。但当我第二次试跑时便陷入困境。此时的赛道上慢车很多，影响了我的第一个计时圈。我的第二个计时圈，中岛一贵正在我的前面，但我又不能放缓脚步，因为巴里切罗在我之后。然后，我在11号弯没能守住线位，跑大了。因此我没能进入第二节的排位赛。”

　　队友库比卡的成绩更加糟糕，排到倒数第二位发车。“我们在排位赛有些不太走运。”库比卡说，“我第二个计时圈遇到黄旗，当我第二个和最后一个计时圈，又有两位车手挡在我的前面，虽然他们为我让出线位，但却扰乱气流影响了我的成绩。今天的排位赛浪费了很多时机，最终结果非常令人失望。我会在明天尽我所能，但无可否认这将是一场非常艰苦的比赛。”

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马萨确诊颅骨受伤并脑震荡 重症监护后将做手术治疗


　北京时间7月25日晚，法拉利车手马萨在F1匈牙利站排位赛第二节严重撞车后医院。经法拉利车队证实，马萨颅骨受伤并伴有脑震荡，需要手术治疗。法拉利领队多梅尼卡利已经确认马萨不会参加明天的正赛。

　　镜头回放显示，马萨撞车前遭到前方飞来的不明物体撞击！而这个不明物体来自布朗车队巴里切罗的赛车，据悉是悬挂系统中的一个螺旋弹簧。异物击碎了马萨的头盔，伤及车手头部。

　　法拉利车队在一份官方声明中写到：“匈牙利大奖赛排位赛事故之后，菲利佩-马萨被空运到布达佩斯的AEK医院。菲利佩到达医院时神志清醒，他的常规健康状况仍然稳定。”

　　“经过全面的身体检查，发现他的前额受到创伤，他颅骨的一块骨头受伤，并伴有脑震荡。这种状况需要在对他进行重症监护之后通过手术治疗。”

　　法拉利车队没有透露马萨因伤缺阵的预计时间。车队表示将在晚些时候公布进一步消息。

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罗斯伯格研究对手载油量 放言第五位发车登领奖台


                                    罗斯博格对自己充满信心


　　罗斯伯格希望在获得优异的排位赛成绩后，能在匈牙利站登上领奖台，罗斯伯格本赛季最好成绩为德国站的第四。

　　威廉姆斯车手罗斯伯格将从第五位发车，德国人认为赛车的表现足以令其在本赛季首次登上领奖台。“在我看来，排位赛第五名的成绩非常不错，这为明天的比赛提供了很好的机会。”罗斯伯格谈道，“总之，我对这场比赛充满信心，而我的目标仍然是登上领奖台。我们需要了解每位车手的载油状况，同时我们需要一个完美的起步和良好的比赛策略。我真的看好明天的比赛，我相信我们能做到。”

　　罗斯伯格的队友中岛一贵将排在第9位起步，日本人认为轮胎温度问题影响了赛车的速度。“排位赛从开始直到第二节都非常好。”中岛一贵说，“我非常高兴能在排位赛中再次进入前十，但最后一节没有发挥好。我一直受困于轮胎温度，这影响了我的圈速。明天从第九位发车会有些困难，让我们一起来看看我在正赛的表现吧。”

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汉密尔顿称P4仍有余量 发车要借KERS超到第一位


　　B版MP4-24性能大幅提升获得确认！汉密尔顿和科瓦莱宁在今日结束的匈牙利站排位中，分别跑出第四和第六的好成绩。前者希望明天利用KERS的优势，在起步后超到第一位。

　　“今天下午的比赛太艰苦了。”汉密尔顿在赛后感叹到，“也许我们可以更接近前排一些的，因为我的最后一圈并不理想。但第四对于明天的比赛来讲，也是一个不错的位置。”

　　汉密尔顿督促车队继续改进赛车，他明天的目标是在起步超到第一位。“我们仍然不够快，仍需继续追赶。但不管怎样，能够回到这个位置、为发车区的前几排而战感觉很棒。”

　　“我前面有几辆车需要试着去超越。所以我希望我起步的一侧赛道能有理想的抓地力。能够领先进入第一弯就太棒了！”汉密尔顿说道。

　　队友科瓦莱宁对第六的发车位没有遗憾，他反映自己的赛车在轻油情况下抓地力不足。

　　“今天下午要找到抓地力变得困难了一些，赛车出现了明显的滑动。”科瓦莱宁在赛后说道，“重载油要好一些，但要让足够的热量进入轮胎仍有些困难。我曾一度让轮胎过热了。所以要找到正确的平衡是非常微妙的，第六已是我今天能够跑出的最好成绩。”芬兰人说道。

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马萨已接受颅骨外科手术 法拉利报告进程结果积极


　　北京时间7月26日凌晨，颅骨受伤的马萨已经接受了外科手术。据法拉利车队公布的信息称，马萨头部手术进展积极，但他仍需要被施行重症监护。

　　法拉利车队刚刚发布的一则官方声明中写到：“菲利佩马萨于今天(布达佩斯时间7月25日)下午在布达佩斯的AEK医院进行了外科手术，进程结果是积极的。目前，菲利佩仍处在重症监护下。有关他的进一步信息将于明天上午公布。”

　　北京时间7月25日晚，法拉利车手马萨在F1匈牙利站排位赛第二节严重撞车后医院。经法拉利车队证实，马萨颅骨受伤并伴有脑震荡，需要手术治疗。法拉利领队多梅尼卡利已经确认马萨不会参加明天的正赛。

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F1车手热评马萨骇人事故 莱科宁观点与众论截然相反


　　巴西车手马萨在匈牙利遭遇骇人事故，前方赛车遗落的一根弹簧击中了他的头盔，导致马萨颅骨受伤将接受手术。三位F1车手对这起事故做出评论，莱科宁的观点与巴里切罗和汉密尔顿的观点截然相反。

　　巴里切罗相信，马萨的这起事故，以及一周前F2赛场小苏堤斯头部被遗落车轮击中致死的事故，这些加在一起绝非巧合。这些事故是塞纳死后的第二个信号——暗示着开放坐舱式赛车到了需要提高车手头部安全性的时候了。

　　“我实在不相信这就是生命中的巧合，”巴里切罗说到。“事情的发生总有其原因，我认为这就是第二个信号。伊莫拉是一个信号。后来赛车(安全性)提高了。不幸的是我们失去了一个伙伴，承受着巨大的悲伤。”

　　1994年，巴西传奇F1车手阿亚顿-塞纳在伊莫拉赛道撞车身亡，世界车坛为止震撼。在那之后，国际汽联积极推进F1赛车安全性提升，F1赛车的安全性得到了巨幅提升。2007年库比卡在加拿大经历了比伊莫拉悲剧更惨烈的事故，但是车手几乎毫发无损。

　　“我们需要坐下来看看这件事。我认为赛车已经非常安全了，真的安全多了。但是今天的事实并不是命运的巧合，而是暗示着需要谨慎注意某些东西。”巴里切罗最后说到。

　　世界冠军汉密尔顿同意巴里切罗的观点：“我认为发生这种事肯定是有其原因的。这么短的时间内出现两次这类事件，我们不能置之不理。”

　　芬兰“冰人”莱科宁的观点与巴里切罗和汉密尔顿完全相反，他认为马萨的这起事故完全是巧合，任何时间任何物体都有可能击中一辆正在行驶中的被暴露在坐舱外的车手头部，因为这是运气决定的。

　　“这只是因为不走运才发生今天的事情，”莱科宁说到。“这种事可能在两年前发生，或者五年前。赛车是开放式坐舱，所以总是有可能出现什么东西击中它。某些人被击中也不是第一次出现了，不幸的是某些人严重受伤或丧命。这就是赛车运动中的风险。今天菲利佩确实很不走运，希望他能好起来，但是你无法避免这种问题。”

　　“你或许需要规定在面前使用防弹玻璃才能避免这种问题。某些时候发生这种事只是因为不走运。”莱科宁最后说到。

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FIA公布匈牙利站排位称重数据 杆位得主阿隆索最轻


　　匈牙利当地时间7月25日17:57，国际汽联公布了2009F1匈牙利站排位赛后、19辆赛车的称重数据(注：马萨的Q2撞车，缺席Q3，没有称重数据)。

　　结果显示：前九名中，杆位得主费尔南多-阿隆索的赛车最轻，为637.5公斤。最重的是布朗车队的简森-巴顿，664.5公斤。

　　2009F1匈牙利站排位赛后称重数据




　　注：1，F1赛车的最低质量下限为605公斤、包含车手

　　2，*代表填报数据

　　3，马萨在Q2撞车，缺席Q3，没有称重数据

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布朗弹簧击中马萨头部得到官方确认 部件重约800克






　布朗GP车队官方确认，击中马萨头部的物体的确是来自巴里切罗赛车上的弹簧，重约800克。

　　法拉利车手菲利佩-马萨在匈牙利站的排位赛中，被来自巴里切罗赛车的部件击中头部后高速撞车，目前已被送往匈牙利当地的医院检查治疗。

　　布朗GP老板罗斯-布朗确认，击中马萨头部的物体是来自巴里切罗赛车后悬挂减震器的弹簧。“我们的车尾出了问题，所以我们仍在调查之中。”罗斯-布朗说道，“国际汽联还没有将部件归还给我们，所以一旦我们拿到后，就可以知道到底发生了什么，然后下一些结论。”

　　“这是我们的赛车首次出现问题。这辆赛车非常可靠，我们绝对会研究所有的数据，以明白是什么导致了问题的发生。在我们对所有东西进行调研之前，现在是很难的评价的。”

　　“在排位中为了安全，我们在简森(巴顿)的车上放了一个新部件。但(目前)我们仍在继续对所有方面展开分析，以弄清到底发生了什么。”布朗接着说到。

JOEYLING

真的流很多血，而且还是在眼睛四周的重要部位。。。。